您知道德国的车缝隙为什么那么大吗?

一次,一位德国奔驰的汽车专家到奔驰专卖店进行技术援助,他向这位专家问起这个问题,专家笑着告诉他:“不但前面有缝隙,你到后面看看,也有那么大的缝隙,不过要告诉你,作为著名汽车生产商,能造出那么精致的发动机,绝不会犯这么简单的错误,想把缝隙做小,甚至没有缝隙是很容易的。但你要知道,车子在行驶过程中,由于颠簸会产生变形,如果车子上的这些缝隙做得很小势必会造成两部件的摩擦,而且缝隙做得多大也是有讲究的。也许有的车子1~2年都不会产生这种部件之间的摩擦,可第3年、第4年就会产生了,所以根据你所设计车子的使用年限,必须考虑足够的缝隙。日本车子的缝隙小,欧洲车的缝隙大是因为欧洲车考虑的使用年限长,而日本车的使用年限短,反映在材料上也是有差异的。”

我听后恍然大悟,他还告诉我:“评价一辆车子的好坏,刚性是一项重要指标,所谓刚性是指车子抗变形的能力,因为车子的使用环境是比较恶劣的,只要在路上开,就总在变形,如果结构和用料不扎实,刚性就会不好,从而影响车子的性能和使用寿命。”

其实,一辆车质量是否过关,性能好不好,关键是那些看不见的地方,比如悬架、发动机性能、钢板、大梁。现在有些车子上装备很全,如“真皮、桃木、电动窗、中控锁、双安全气囊”等,而且车价似乎很低。其实钱都用在这些“看得见的地方”,而“看不见的地方”却在“省钱”。


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