16个气囊当轱辘 吊车充当搬运工(图)

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导读:  [img]http://epaper.tianjindaily.com.cn/mrxb/images/2007-12/25/11985187155667044309204024745.jpg[/img]   新报阳江电【记者 王渐】“南海Ⅰ号”登陆后,将从驳船转乘气囊前往“新家”——“水晶宫”。而作为该组气囊的制作方,也就由此肩负起了“南海Ⅰ号”乔迁最后一步的使命。昨天中午,本报记者在海陵岛对气囊制作方的相关负责人进行了专访。   该组气囊由山东海诺尔橡胶有限公司负责制作。据该公司总

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新报阳江电【记者 王渐】“南海Ⅰ号”登陆后,将从驳船转乘气囊前往“新家”——“水晶宫”。而作为该组气囊的制作方,也就由此肩负起了“南海Ⅰ号”乔迁最后一步的使命。昨天中午,本报记者在海陵岛对气囊制作方的相关负责人进行了专访。


该组气囊由山东海诺尔橡胶有限公司负责制作。据该公司总经理段韦屹女士介绍,为“南海Ⅰ号”特地制作的气囊为长15米、直径一米,总共有26个。“这些气囊充满气后,就会像胶囊一样。把这一个个圆筒形的气囊横着依次码放在由码头通向‘水晶宫’的水泥路上,装着‘南海Ⅰ号’的沉箱就能把这些气囊当成轱辘了。”


段总经理告诉记者,根据他们事先的计划,在运送沉箱的过程中,沉箱下边应该是码放16个气囊,在将沉箱向前运输的过程中,负责搬运的吊车也会按顺序将后边“搬”到最前边,以此顺序进行。而之所以在制作时还多做了10个,段总经理解释说,这主要是考虑到“南海Ⅰ号”重量较大,剩余出来的这10个气囊可以作为“强力替补”,如果那16个气囊万一哪个出现问题,这些都可以立即派上用场。


根据记者了解到的情况,早在“南海Ⅰ号”出水前,这些气囊就已经被运送到了船上,并且一直“护送”着“南海Ⅰ号”来到临时码头旁。等到一切登陆条件允许后,这些气囊就会马上被送到地面上进行充气工作。“每个气囊都有一吨左右重,而当用空气压缩机为它们充满气以后,每个气囊的承重量都会达到500吨左右。”段总经理表示,照此计算,有这些“大力士”为“南海Ⅰ号”当轱辘,“南海Ⅰ号”惟一要在陆地上“行走”的这300多米路不成问题。


至于由这些“气囊”承载着的沉箱到底要在这段水泥路上行走多长时间,之前有消息称会需要2至3天,也有另一种说法是“六七个小时就能完成”。对于这一点,段总经理并没有给出一个准确的答复,只是表示要根据各方面因素决定,“时间的问题很难说清楚”。



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