南海I号登陆钢板就位 28日正式进驻水晶宫

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导读: [img]http://pic.tiexue.net/pics/2007_12_26_62707_6662707.jpg[/img] 工程人员已在半潜驳船和码头之间铺好钢板 李小萌/摄  新快报讯(记者许力夫)“南海I号”的登陆工作昨天继续紧张进行,工程人员已在半潜驳船和码头之间铺好钢板,让5000吨的钢制沉箱可以一路进入“水晶宫”内,预计古沉船将在28日正式“进宫”。   海陆对接顺利完成   昨天早上7时,半潜驳船“重任1601号”上的工作人员已经在忙碌着,旁边的“南天顺”工程船的吊


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工程人员已在半潜驳船和码头之间铺好钢板 李小萌/摄

新快报讯(记者许力夫)“南海I号”的登陆工作昨天继续紧张进行,工程人员已在半潜驳船和码头之间铺好钢板,让5000吨的钢制沉箱可以一路进入“水晶宫”内,预计古沉船将在28日正式“进宫”。


海陆对接顺利完成


昨天早上7时,半潜驳船“重任1601号”上的工作人员已经在忙碌着,旁边的“南天顺”工程船的吊机已经开动。与船相隔十多米的临时码头上,工作人员每隔十多分钟就把标尺放入海中测量。据他们介绍,潮水要比基准面高出50厘米以上,“重任1601号”才能顺利与码头对接,但当天的潮水不断变化。


记者在码头上看到,这里还堆放着8块6.15×2.3米的2厘米厚钢板,这就是让“南海I号”登陆的跳板了。此时船上的工作人员也开始用吊机将一个个气囊放在沉箱的两边,准备在沉箱底部放入气囊。7时45分,岸上的拉移工程人员到达现场,将电线接入设备中并铺设钢索。


三个小时后,半潜驳船完全靠岸,船、沉箱和码头成一直线,船头面向大海,装载沉箱的船尾与码头实现了完全对接。船上的部分气囊拿到了码头上,并开始在船和码头之间铺设钢板。按照设计,要两者平行才能进行沉箱的正式登陆。据介绍,沉箱起重与拉移工作主要就是看天气,如果天气好,预计晚上涨潮时就会进行沉箱的上岸拉移工作。


“进宫”后将喷水保湿


“南海I号”到达位于十里银滩的临时码头之后,还要再“走”完365米陆路,才可顺利进入“娘家”“水晶宫”。记者在广东丝绸之路博物馆施工现场看到,目前这条长365米的水泥路已铺好。届时将放置在沉箱下的16个气囊充气,形成圆柱形,同时临时码头的6台钢索卷扬机发力,带动连接“南海I号”的沉箱,将其推移上岸。重达5000吨的沉箱就借助气囊一路“滑”进“水晶宫”,整个入住过程将非常缓慢,大约需要两天半至三天时间。


据介绍,“南海I号”进入“水晶宫”后,现在敞开迎接古船的“水晶宫”南面墙体将用混凝土封闭,考古人员将在内对“南海I号”沉箱进行不间断喷水以保湿防腐。


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