"南海I号"因风浪太大再次推迟登陆

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核心提示:12月25日晚10时30分左右,在海上漂泊4天之后,装载“南海Ⅰ号”的沉箱按计划登陆,但是由于当晚风浪太大,沉箱只是在半潜驳船“重任1601”拖移了10米左右,登陆行动再次“搁浅”。


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持枪武警晚上在“南海I号”上岸码头执行警戒。摄影时报特派记者何建


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大浪给接驳工作增加难度,工作人员用绳子将“南海I号”拉靠岸边。摄影/何建


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昨晚9时多,在武警的守护下,装有“南海I号”的沉箱开始向码头拖移,但只前进10米就因风浪太大被迫停止。摄影时报特派记者何建


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信息时报12月26日报道 昨晚10时30分左右,在海上漂泊4天之后,装载“南海Ⅰ号”的沉箱按计划登陆,但是由于当晚风浪太大,沉箱只是在半潜驳船“重任1601”拖移了10米左右,登陆行动再次“搁浅”。


对接沉箱与码头通道成直线


昨天上午9时30分,装载“南海Ⅰ号”的半潜驳船“重任1601”开始调整航向,缓缓移动,向水晶宫码头靠近,进行沉船登陆前最关键的一步——对接。根据规定,“1601”半潜驳必须与码头通道连成直线,才能成功对接。由于天气不理想,海上风浪较之前未减弱,现场工作人员担心登陆计划会不会又泡汤?幸运的是,风浪随后略有变小。经反复调整方向,上午10时多,“重任1601”顺利靠岸,确保与码头通道处于同一直线,对接成功,接下来就是要将沉箱拉上通道,考虑到潮位关系,打捞专家预计登陆延迟到晚上,甚至深夜。


码头通道上,施工人员展开紧张而有序准备工作,通道两旁用来拖拽沉箱的钢索基本铺设完毕,有关人员正在检查。鉴于拖拽沉箱可能夜晚进行,通道两旁安装了多台照明灯,晚上将与船上照灯全部打开,现场将亮如白昼,确保登陆。


调试用锤敲钢索测其紧密性


虽然“重任1601”和码头成功完成对接,但二者之间仍然留有一道宽约15厘米缝隙,需要钢板来弥补。目前,钢板已运至码头,共8块,每块长5米多,宽1米多,近3厘米厚,施工人员正用切割机在钢板上切割洞孔,届时用吊车将钢板平铺到“重任1601”和码头上,形成一条平坦的路,最大限度确保沉箱在拖移过程中免受颠簸和震动。由于拖移过程非常缓慢,且要求精确,施工人员开始在码头通道上划出白色线条,从水晶宫延伸至码头。


据称,这些白线条是为了给操作人员提供参照,确保沉箱在拖移中不发生偏移,始终保持直线前进,顺利进驻水晶宫。


昨天,现场正进行沉箱登陆前调试工作。码头施工人员检查完电路安全通畅后,开动卷扬机,测试钢索运转情况,随着钢索被拉动绷直,测试人员不断用锤子敲打,确保其紧密性,并奋力用铁棍进行校正。


测试人员说,钢索附近区域均是受力危险区,在钢索绷紧和运动时,力量极大,人一旦触及,将被弹开,极易发生危险,因此非施工人员要被请到10米外的地方。


同时,“重任1601”也在进行登陆前准备工作,吊车将一个个气囊吊起后放至沉箱旁,由施工人员将气囊按规定位置进行摆放。


负责施工的山东海诺尔橡胶有限公司驻广州办事处(简称“海诺尔”)总经理段丰屹女士说,气囊全部安置完毕后,将用空压机进行充气,16个气囊全部充满也就一二十分钟。


拖移沉箱上岸将固定在码头


昨晚6时30分,码头通道和运载船舶上的所有照明设备一齐打开,水晶宫码头亮如白昼。现场专家说,经过安装调试,所有设备运行良好。根据对海潮和风浪观测,从晚上8时30分左右开始正式实施“南海Ⅰ号”拖移登陆。


约过去2个多小时,卷扬机开动,钢索渐渐绷直,在16个气囊支撑下,沉箱缓缓向前移动,施工人员严密监控沉箱移动情况,按规定程序移动气囊大约在晚上10时30分,因风浪太大,沉箱只在半潜驳船上前移了10米,就被迫停止。段丰屹说,原本沉箱拖离“重任1601”进入码头通道后,底部放置枕木加以固定。


南海Ⅰ号上岸之旅


09:30


半潜驳船距离码头约20米,正慢慢移向码头,天气比昨天较差,码头风浪较大,现场打捞人员正在观望晚点天气是否会好点。目前,半潜驳船正在甲板上进行气囊镶入工作,水晶宫码头工作人员继续为上岸拉移环节做准备工作。


10:55


船距离码头非常近,码头上的工人正在紧张安装设备和铺设钢丝,半潜驳船处于比码头略高,估计要等退潮时才能进行沉箱登陆。沉箱起重与拉移工作负责人戴长根说,预计晚10点涨潮时会进行沉箱上岸拉移工作。


16:20


“南海Ⅰ号”古沉船登陆工作仍在准备,20多名武警进入现场维持秩序。在半潜驳船周围,3台吊机正在紧张工作,其中1台吊机已经开到达半潜驳船上,半潜驳船“重任1601”和临时码头之间已经安装钢板。


17:40


现场开始进行沉箱登陆前最后的调试工作,码头施工人员开动卷扬机测试钢索运转情况。“重任1601”上也在进行登陆前的最后准备工作,吊车将气囊吊起后放至沉箱旁,让施工人员进行摆放。


18:30


码头通道和运载船舶上照明设备打开。


10:30


“南海Ⅰ号”开始正式实施拖移登陆。在16个气囊支撑下,沉箱缓缓向前移动,施工人员按照规定程序开始移动气囊,但是由于风浪太大,沉箱最终没能移上岸。


调集20余名武警彻夜“护船”


昨天下午3时20分,在军官带领下,20多名武警战士列队进入码头,分列训练。带队军官说,他们将负责“南海Ⅰ号”登陆后的安保工作,到码头提前集训。由于目前水晶宫尚在建设,相关安防设施需要在沉船正式入住后才能安装和调试,期间如何确保沉船和船上文物安全成为公众关注的问题。为此,当地政府近两日调集大量警力在水晶宫周围布防,周边200米范围内拉起警戒线,甚至连通往水晶宫的路上都设置几道关卡,严禁闲杂人和车辆进入。


“南海Ⅰ号”进入博物馆后至安防设施安装完毕前这段“真空期”,政府将调集当地武警和公安人员组队进驻,严密巡逻和警戒,确保“南海Ⅰ号”安全。在安防设备等措施完全到位后,博物馆才会正式对外开放,届时安防工作交由保安队伍。昨天,两名穿着作战服的武警手持冲锋枪,站在码头通道中段维持秩序。在广州打捞局执勤人员配合下,通道上的非施工人员被全部请出通道。


文物专家时刻监控沉箱变化


“南海Ⅰ号”已经出水4天,大家急切想知道沉船在脱离原海洋环境后是否会“水土不服”?广东省文化厅副厅长景李虎告诉记者,“南海Ⅰ号”沉船出水并被运至“重任1601”上后,一直采取人工浇注海水办法进行“保泥保水”,随船的4名文物专家时刻监控变化,情况良好。水晶宫内的喷淋系统已经安装完工,沉船进入水晶宫后,将封闭水晶宫南门,每小时对其实施一次喷淋,此后注入海水,进行封闭式保护。



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