ARJ21会成为指挥中国集团军的反隐身预警机

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导读:预警机,又称空中指挥预警飞机,是装有远程警戒雷达用于搜索、监视空中或海上目标,指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。大多数预警机有一个显著的特征,就是机背上背有一个大 “蘑菇”,那是预警雷达的天线罩。目前拥有预警机的主要国家和机型有:美国的E-2C、2000型"鹰眼"预警机、E-3"望楼"预警机、E-8远距离雷达监视机,俄罗斯的A-50预警机,英国的"猎迷"-MK3预警机,日本E-767预警机和E-2C"鹰眼"预警机,以色列的"费尔康"预警机……预警机自诞生之日起,就在几场高技术局部战争中大显身手,屡建奇
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预警机,又称空中指挥预警飞机,是装有远程警戒雷达用于搜索、监视空中或海上目标,指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。大多数预警机有一个显著的特征,就是机背上背有一个大 “蘑菇”,那是预警雷达的天线罩。目前拥有预警机的主要国家和机型有:美国的E-2C、2000型"鹰眼"预警机、E-3"望楼"预警机、E-8远距离雷达监视机,俄罗斯的A-50预警机,英国的"猎迷"-MK3预警机,日本E-767预警机和E-2C"鹰眼"预警机,以色列的"费尔康"预警机……预警机自诞生之日起,就在几场高技术局部战争中大显身手,屡建奇功,深受各国青睐。





早在20世纪60年代末,出于国土防空的需要,中国就已经用图-4轰炸机的机身改装过一架预警机,并命名为空警-1号。该机不但可探测数百公里外的空中目标,对海上目标也有较强的探测能力。其作用相当于把一台雷达站搬到了空中,拓展探测范围和减小盲区,性能与上世纪50年代早期的预警机相当。由于种种原因,空警-1号并没有设计定型,唯一的一架至今仍保存在北京小汤山航空博物馆。





2007年中国自主生产的最新预警机投入使用,《参考消息》引述香港《广角镜》月刊2月号文章 标题:国产新式预警机横空出世,采固态相控阵雷达中外瞩目。





去年频繁试飞的国产大型预警机,引来军事迷的激烈争论。专家称,该机称作“空警-2000”,采用了相控阵雷达技术,要比目前美俄产品还要先进。它的服役填补了解放军没有装备预警机的空白,其先进的雷达技术,也令世界震惊。该预警机采用俄制伊尔-76为载机,但固态有源相控阵雷达、软件、砷化镓微波单片集成电路、高速数据处理电脑、数据总线和接口装置等皆为中国设计和生产。从被命名为“一号工程”中可见其技术也处于世界领先水平。据悉,“空警-2000”采用的是比美俄领先一代的固态有源相控阵雷达,由于它只需以电子扫描进行俯仰和方位探测,故不需要采用较落后的机械扫描旋转天线。也可以证明,中国专家已有效解决了相关的一系列难题。





中国自主研制另外的一种预警机被称为“平衡木”,类似于瑞典的“爱立眼”,只不过载机是国产运8。以运8为载机的还有一种背着圆盘式有源相控阵雷达的预警机,现在好像仍处在试验阶段。中国的预警机关键的电子设备虽然都能实现国产,但载机始终是个软肋。伊尔-76需从俄罗斯进口,战时很难扩大生产,一旦在战斗中有损失,补充也十分困难。运8技术老化,速度慢(最大速度662公里/小时),不利于和战斗机群联合作战或快速进入/脱离战场。航空强国现役主要的预警机都是由喷气式客机/运输机改装而来,而中国现在能国产唯一的喷气式客机就是ARJ21。





ARJ21基本型为70~90座级的中、短航程涡扇支线飞机,最大起飞重量43.5吨,航续距离3334公里。以后还将发展加长型、货运型和公务型等多种系列机型,最大起飞重量将达47.192吨,虽然不及运8的61吨,但最大速度可达900公里/小时,远远超过运8,航程也会进一步增至4000公里。ARJ21为适应中国西部的简易机场,很重视起降性能,这也符合军用机的要求。更重要的是ARJ21是中国可以自行生产的喷气式客机,所以产量不受国外影响。虽然发动机为美国通用电气飞机发动机公司研制的CF34-10A,但中国已掌握涡轮风扇发动机的核心技术,所以仿制甚至自行研制更新的发动机不是难事。由于现在ARJ21的订货量还不是很大,而且中国的“大飞机”预计要2020年才能首飞,所以为分摊研制成本,将其改装为类似E-2档次的预警机、反潜机或电子战飞机作战平台等是很不错的主意。





还有很重要的一条,去年凤凰卫视曾经报道过中国与意大利联合研制成功反隐形雷达的消息,据称这种雷达对F-22的探测距离可达120公里。这种雷达体积并不大,可以装在预警机上。而且中国很多年来一直致力于被动反隐身雷达的研制,现公开的设计还都是陆基,海基和空基平台应该也已经秘密开发。由于美军不断在中国周边部署隐身飞机,所以中国加紧装备各种基座的反隐身雷达相当必要。就ARKJ21的性能来看作为空中预警、指挥平台是合格的。





ARJ21的发动机置于尾部,所以配平力矩相对复杂,预警机采用适形布局最为理想。预警机适形布局技术要求很高,目前只有以色列的“费尔康”、美国E-8和正在研制的E-10采用。中国的电子技术很不错,电子设备的体积不大,而且ARJ21内部空间较大,完全有可能实现“费尔康”或E-8类似的布局。从“空警2000”的性能来看,中国在雷达和航空电子方面取得了飞跃式的进步,已不落后于航空强国。几年后,更为成熟的雷达和电子技术完全可以将ARJ21打造成为一款适形预警机。





总结以往的经验和教训可以发现,军工企业自身的研制能力很有限,而且管理落后,效率低下。中国研制新型装备的关键是领导层的决心和军工部门能否与民间企业合作,引进民用的先进技术。中国今年初正式批准民企制造军火,很多民企在高技术方面很有建树,如果能做好军民结合,ARJ21的潜力将得到极大的开发。相信在不久的将来由ARJ21改进出的反隐身预警机将承担指挥中国航母集群的重任。





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