英国加紧台风战机对地攻击训练

dongm777 收藏 0 28
导读:英国皇家空军“台风”战机经历了重大转变,在2008年7月1日将完全装备对地攻击能力。这里的人们普遍相信,第11“台风”中队将在下几个月内冲出国门。英皇家空军副司令大卫·沃尔克已命令“台风”准备挑战目标,到正式部署完成日即可冲向空对地战场,这就让进入服役的“台风”战机演变成轰炸机的角色。   英国等不及了   英国皇家空军已发现在阿富汗举步维艰(按沃尔克的话说这是一场“没完没了的任务”)。由于在高海拔高热度短跑道条件下,英军十分缺乏有效的空对地战机,虽然“鹞”式战机轮番驻在坎大哈机场。“台风”战机

英国皇家空军“台风”战机经历了重大转变,在2008年7月1日将完全装备对地攻击能力。这里的人们普遍相信,第11“台风”中队将在下几个月内冲出国门。英皇家空军副司令大卫·沃尔克已命令“台风”准备挑战目标,到正式部署完成日即可冲向空对地战场,这就让进入服役的“台风”战机演变成轰炸机的角色。


英国等不及了


英国皇家空军已发现在阿富汗举步维艰(按沃尔克的话说这是一场“没完没了的任务”)。由于在高海拔高热度短跑道条件下,英军十分缺乏有效的空对地战机,虽然“鹞”式战机轮番驻在坎大哈机场。“台风”战机可以挂载6枚“宝石路”激光制导炸弹后仍起飞与爬升自如,会使作战能力大为提升。11中队已准备好明年开进阿富汗,何时动身时间表未定,但肯定是要去了。


“台风”战机进入服役是担纲空中防卫,打算5批战机等效于“狂风”F.3执行空对空作战任务。皇家空军定的作战日期也是着眼于其空对空能力,在2008年实现成为全天候战机。然而“台风”设计本意,即为战术战机,看作是“美洲虎”战机的换代产品,期待具有更好的空对地打击能力。


1999年6月就悄然开始试验“台风”战机上的空对地武器,2004年开始正式装备空对地武器,到此时却来了个本末倒置,成了变种的F一117。原来“台风”要安装的BL755型集束炸弹,现在换成了“宝石路”2型激光制导炸弹。其它四个欧洲战机伙伴国正喜孜孜地等待着第10批昼夜全天候战机,这些战机将配有精确的空对地打击能力,可英国与西班牙等不及了,只要配有基本的投掷激光制导炸弹就行。


空对地能力并不完全


2004年12月生产签字仪式在华顿举行,空军副司令克里斯说,到作战部署日期,要让“台风”有更好的昼夜全天候精确打击能力,使其成为皇家空军的空对地打击平台,并使用“宝石路”2型激光制导炸弹。副司令是位有经验的“鹞”式驾驶员,当该机种作空对地打击时,战机如被一阵狂风吹走,很是不好掌控。而此次合同特别之处,就是要第5批战机中增加空对地打击能力。


基于使用增强型“宝石路”2型GPS/激光制导炸弹,届时还要集成“狂风”Litening3激光目标指示吊舱,允许战机使用单个武器自动打击单一目标,与完全空对地计划打击能力不同,此时的空对地攻击预定目标时只能用手动操作,驾驶员操作时,其工作强度更大灵活性更小。但这比当初“美洲虎”的操作与能力上都大有进步,最后激光目标指示吊舱集成可由单通道攻击多个目标,而完全的激光目标指示吊舱集成将此功能极大地自动化,会让战机在对地打击的同时,亦可空对空打击目标。


2006年7月13日,英国防部与Ultra公司签订了5600万英镑的购买合同,包括20件Litening3型吊舱,还有20年期的支持合同。这种吊舱由以色列供货,在英国安装。Ulta承担最后总装,然后成为维修Litening的英国中心,包括未来集成与软件工作,确保吊舱不必返回维修,或者由以色列方面支持其自主维修。


低空投弹定为看家本领


随着第5阶段空对地飞行控制软件试验成功,空对地武器试验进入新阶段,从2008年2月起,6架厂商操作飞机同时在四个伙伴国安装套件,初试空对地武器通过许可。在英国战机使用的是1000磅的英国“宝石路”2型激光制导炸弹,飞行时为全载6颗加一个油箱,去年空演曾经亮相。2006年6月29日,飞机扔出了第一颗英国“宝石路”2型炸弹,又投下了一系列武器。 Litening激光指示吊舱去年做了环境数据整合,结果毫无问题。6月英国试验机开始装备Litening与“增强宝石路”2型,届时“台风”作战评估单位17中队将介入。带有Litening的战机试飞完成装备“增强宝石路”2型后,将许可中队战机使用。开始投弹试验在英国,而后要移师美国,虽然投弹原则是在中一高空操作,低空投弹战术也将发展与演练。在阿富汗的作战经历,促使皇家空军规定低空投弹亦作为看家本领演练。


据可靠消息,“台风”战机最近几个月里玩命地大搞对地攻击,看来出境作战已是迫在眉睫。2008年进驻阿富汗已是铁定之事,但在此之前极有可能要去塞浦路斯与(或)沙特阿拉伯演练。演练对手是法国空军“阵风”战机,他们倒是先做好了计划,为此“阵风”驾驶员已与海军交换飞行,未来“阵风”驾驶员可能得开上800th时的“幻影”2000C空中防卫战机,而地面攻击单位则要驾驶500小时的“幻影”2000D战斗轰炸机,还得加上毫无价值的低空山地跟随飞行。


“台风”不去福克兰岛


还算走运,有很多皇家空军中首批“台风”驾驶员,都曾与加拿大、美国、北约与澳大利亚空军作做人员交流和飞过F一16、F/A一18与其它型号战机,获得了单座多用途战机经历。 但也有经历少者,一个年轻的“狂风”F.3驾驶员,他的单座驾驶只是从“美洲虎”上得到的经历,然后便直接转飞“台风”。虽然很多驾驶员有过单座战机飞行经历,但那些只驾驶过F13的驾驶员更让人关注,很多“美洲虎”作战经历得追溯到巴尔干或伊拉克的北部禁飞区,但很少有过实时传感瞄准、非传统情报侦察与最近空战经验等。英皇家空军正在做出努力,平滑转换空对地角色。“台风”与前线中队正密切注视Litening在“狂风”GR.4上的集成试验,三个前线中队共同合作帮助“台风”完成空对地飞行项目。


此前曾计划在2007年中期将“台风”战机部署到福克兰群岛,以替换下“狂风”F.3。但由于全力搞“台风”空对地攻击项目,以期早日赴阿富汗解战争解燃眉之急,福克兰计划不得不取消了。但在F.3战机退出服役前,必须得用新战机替换。但“真的”空对地飞行开始前, “台风”战机作战评估单位还要用模拟器试验空对地软件,研制通讯程序,研究目标区域战术。一旦空对地软件通过,17中队才能开始训练。


“台风”驾驶员不尽人意 有个问题是,“台风”是否装备27毫米毛瑟机关炮,建议废除呼声甚高。可最近在阿富汗与伊拉克的战事表明,该炮“阻吓”战术尤其有用,因为有时1000磅的炸弹不能投掷,有玉石俱焚之嫌。不装机炮原是客户要求,因此种先进战机无需运用机炮。现在既然用户又想装备,厂家就着手做模拟攻击时机炮瞄准实验。当开火时,空对地软件又出现麻烦,机炮软件得独立编制,因为软件是为四国研制的,当初可没有想到要重装机炮。现在英皇家空军又想将“狂风”GR.4上的27毫米机炮用于“台风”,这一下空对地装备得延迟到2008年中,装载两枚“增强宝石路”2型炸弹与带55链弹药的机炮。


空对地日期签约一事让飞行人员反应积极,虽然有些批评意见,说是有能力的人会因此受困。还有意见认为“增强宝石路”2型炸弹不过是种过渡性武器,使用寿命相当有限,作战实际来看需要集成更加有力的新武器才能行。很多前飞行员认为应该更快地集成武器系列,以期在不对称战争中最大化作战能力。特别是,很多炮手要求加装更多的小型武器,使战机能打击更多的目标。


其它意见相信,真正应该做的是改变人员管理方式,确保合适的人坐在新飞机的座舱里,以最大化战斗能力,而不是过去那种“票箱”选人方式。很多技术精湛经历丰富的“美洲虎”机长与中队骨干都没有能转到“台风”战机上来,因为他们身上已有作战任务。类似富有经验的皇家空军“鹞”机组人员也没能入选,空军中多于2/3的“鹞”式与“海鹞”连机带人转给了海军,还有猎头公司也跟着起哄,很多“鹞”式飞行员被挖到民航机去了,也有些人离队去当了教官,虽然他们大多数都有空对地实战经验,可惜没能到“台风”战机上来。


出现了结构空白


现共有118架“台风”战机出厂,到今年3月末,英皇家空军飞行时数已达8118个飞行小时;德国空军为3535个小时;意大利为3480个小时;而西班牙空军为2492个小时,总数为17627个小时,加上试飞的5013个小时。所有英国53架合同1的战机都已达到了5批标准,到期都要具备空对地打击能力。6月第5批次“台风”F.2已送抵第17中队单座战机已装备了整整两个中队。


但到了第8批次战机将有点麻烦,欧洲战机公司称合同上没有要装空对地软件,而皇家空军则反驳说“新飞机能力不得低于已经服役战机”。这有些麻烦,因为根据合同2的战机将在2008年中期供给第6中队,而该中队从一开始就是要成为多种作战能力单位,空对地机队将给予英皇家空军巨大的空对地打击能力,将具有昼夜全天候攻击能力。


很快将撤出的“鹞”式、“美洲虎”与“狂风”F.3战机,会极大地影响英皇家空军空战结构,尤其是撤出“美洲虎”,被空军参谋部说成是“空军战力放大假”,出现了空白。英空军就指望着“台风”的完全作战能力来补偿了,这是因为“美洲虎”虽然在荷载与航程上不尽人意,但它的特别能力不是任何英皇家空军近空支持平台能复制出来的。包括使用30毫米机炮做风暴式打击。很多人仍然认定,在“台风”战机完全掌握这些攻击能力之前, “美洲虎”还得横行许多年


0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭