F22和YF22的不同之处

端梦云 收藏 5 5062
导读: [img]http://pic.tiexue.net/pics/2007_12_23_48086_6648086.jpg[/img] 恩 不敢说是原创 给大家翻译一下吧 虽然刚考完6级 估计会失望 但是考场下面 借助字典让大家了解下大意还是没有问题的吧 看到的兄弟请给我回个帖 也算是为我的考试通过送上一份祝愿吧 好了 闲言碎语不多讲 [size=16][face=黑体]原型和现实:YF22和F22的差异[/face][/size] 尽管以讹传讹,但是F


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恩 不敢说是原创 给大家翻译一下吧

虽然刚考完6级 估计会失望 但是考场下面 借助字典让大家了解下大意还是没有问题的吧

看到的兄弟请给我回个帖 也算是为我的考试通过送上一份祝愿吧


好了 闲言碎语不多讲



原型和现实:YF22和F22的差异


尽管以讹传讹,但是F22和YF22确实存在这些许不同。F22的前机身被重新修整过了,其座舱(a处)向前进行了移动,进气道(b处)后移以改进空气动力学和改善飞行员视野。

雷达罩(c处)的外形改进用于容纳更好的雷达。

F22没有皮托管(d处,空速管)。(YF22上的皮托管仅仅是飞行测试硬件的一部分。)

一对薄剖面,小后掠角(lower-sweep,也许应该翻译成大后掠角),大翼展(higher-span,估计这两个词组合起来的意思是小弦展比吧,太多专业词汇了)的机翼(e处),有助于提高机动性而不影响其超音速巡航的能力。

原型机设计完成后的风洞试验确定了现在的小垂尾(f处),大而且重新设计的水平尾翼(g处),另外还取消了(原型机)专用的空气刹车(h处,减速板)。

为数众多的内部系统和结果优化改变了维护口盖和数据接口的位置,同时还扩展了主武器舱结构龙骨上的横梁。主起落架将向前收起改为向两侧收起,不仅减少了起落架重量还机身空间利用率。这一改动使得侧武器舱可以前移,进气道缩短并且垂尾可以缩小。

垂尾的突出部分从机身内侧移动到了与桁架根部对齐的位置(i处。这句很不好翻译,好像也很难理解,我将boom翻译成“桁架”,其原意中有指三角帆底部的横杆的意思,估计是指平尾的根部液压动作筒处吧。这句貌似是说垂尾平摊得更开了。)。

受油口(j处)被重新设计,取消了外形上的隆起。(YF22使用的是F117的受油口。

副翼开缝(k处)的改变用以配合襟翼改善滚动控制。

前缘襟翼(l处)更向机身扩展。现在被更靠近机身的襟翼所占据的位置原来是一对红外探测传感器。

翼梢被切去(m处)以整合天线。

机翼上的活动关节(液压动作筒)及其整流罩经过了修改。(YF22采用了类似F16那样的关节,而F22使用的弯曲关节类似F15。)侧武器舱的扰流板(spoilers)被取消了。主武器舱的扰流板变小了,改为收在内部。主武器舱舱门还从双开门变为单开门。

那个巨大的铲状发动机尾喷口遮盖及其整流罩也被取消了。尾喷口(n处)外形折线化用以减轻重量。

整个飞机表面增加了许多隆起来容纳电子对抗设备、通信天线和传感器。座舱盖的框架被简化了。还增加了许多外部和内部的细节以改善可维护性。





终于翻译完了 基本上是意译,还挺通顺。希望各位捧场。



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