这个车到哪去了?——深圳中华牌轿车

成功与逆境,有时同存于一个人身上。辉煌与悲壮,有时共同奏响英雄的凯歌。在中国民族汽车工业中,有这样一位被称为"汽车怪杰"的英雄……


一、崛起与辉煌


唐锦生和中华汽车在中国民族汽车工业的画卷上曾涂写了浓厚的一笔。


1984年,唐锦生带着他的研究成果--复合材料车身制造技术来到深圳市中华汽车制造公司。在克服了众多想象不到的困难之后,他终于在世界上首先研制成功了全部用复合材料制造车身的中华牌轿车。1986年,他因此担任了中华汽车制造公司的总经理。同年,他荣获中国第一届全国十杰青年称号。


1987年,应美国通用汽车公司的邀请,唐锦生远涉重洋,到美国底特律向全世界1000多名科学家宣讲他的汽车研究成果。他以令人信服的物理公式,首先提出了复合材料"淬火"理论,美国科学家们被他的发明创造震惊了,折服了。


科学是不分国界的,由于他在汽车研究领域的杰出贡献,1989年5月,他荣获美国纽约第13届世界发明银奖。在此之前,还没有一个中国人在发明汽车方面得到世界性的奖项。而他,唯一获得这个奖项的中国人,为祖国赢得了荣誉。唐锦生在拿到奖牌时说了这样一段话:"如果一个人在国内为同事们争光而引以为荣的话,那么今天能在全世界面前为中华民族争光是最大的幸福!"


为了提高自己的理论研究水平,他到美国旧金山大学学习汽车及经济管理专业。在上学的同时,他仍然在不断改进和完善他的发明,经过努力,他的发明获得了包括中、美、日、德和英联邦在内的共七十多个国家的专利。


唐锦生没有为此而满足,为了实现报效祖国的理想,他谢绝了美国同行的挽留,毅然放弃优越的工作和生活,提前结束了在美国的学业,于1992年回到北京。


当时,由于种种原因,中华汽车公司遭受到不公正的对待。唐锦生为此据理力争,最后,朱镕基总理亲自接见了他。在听取汇报后,朱总理指示要支持复合材料汽车的研究和生产。从此,中华汽车在北京重新崛起。 1994年10月,北京中华汽车制造有限公司正式成立。1995年3月,邹家华、李岚清副总理到中华汽车公司视察。1996年5月,邹家华副总理再次视察该公司。邹副总理十分关心汽车工业的发展,鼓励唐锦生打造民族汽车的优质品牌。


一些党和国家领导人在这一期间,也来到中华公司视察和指导工作。

中华汽车在北京出现,引起了北京市领导的注意。尉建行、贾庆林、张百发等领导先后来到中华汽车公司视察和指导工作,给了中华汽车制造公司极大的鼓舞。

因为有了制造复合材料车身技术,唐锦生创造了"生产成本同步法",即无论年产多少辆车,无论是达到15万辆的经济批量,还是仅仅生产几辆车,都可以产生利润。"小批量、多品种、时装化"是中华模式的特点,也是唐锦生多年追求的目标。


在唐锦生及全体员工的艰苦努力下,中华汽车公司在建厂的5年时间里,创造出许多奇迹。


1995年10月,中华汽车获全国科技博览会金奖;


1996年4月,30辆中华汽车开上世界屋脊;


1996年10月,中华汽车进入出租车行列,北京市领导称这是北京市一道流动风景线;


1997年10月,美国通用汽车公司购买中华子弹头汽车。这是中国轿车首次出口汽车大国美国,史无前例!


2000年11月,中华汽车在清华大学进行碰撞试验,撞击后的中华汽车竟连前挡风玻璃都没有破损,这是因为中华汽车的抗撞击强度是普通车身的几十倍!人们惊奇地把中华汽车誉为"天下第一撞"。


……


唐锦生不愧是新时代的英雄。成绩、鲜花、赞颂、荣耀,一股脑拥向创业者。一时间各大媒体争相报道中华汽车,以唐锦生为原型的电影"冒冒风险"、20集电视连续剧"挚爱"热映、热播,好一番热闹景象。



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