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中评社香港12月22日电/知名媒体人陈文茜今天在台湾苹果日报撰文说,李明博的传奇这几天随着他当选韩国大统领,迅速成为家喻户晓的故事。摊开李明博的政治风格,在企业界除了他有效且迅速的市民沟通能力外,其作为都是司空见惯的事。每一个成功的CEO,都需具备起码的执行力与决断力,我想问的是这些商场成功的定律,为什么进不了政治场域?以致李明博做到了,竟成为政界传奇?


改革受挫却不放弃


李明博汉城市长任内,除了整治清溪川外,还有一项不太为人讨论的重大政绩──改善公车系统。汉城每日聚集千万居民,想像台北塞车的三倍窘况,这是他上台前的汉城。他决定将公车控管资讯化、人性化;李明博在他自传式的选举书《总经理治国》中,叙述了一则朋友女儿的故事。夜里补习班自修,晚了,一个女孩伫立汉城街头,一台一台公车从她身边呼啸而过,公车司机没有一个愿意停下车来搭载小女孩,因为依规定他们得赶着交班,差一两分钟迟了就得罚款。李明博着手改善交通,从最不起眼的公车做起。他说做事的“魔鬼”就是掌握核心,必须大众运输系统做好了,才能要求汉城私家车辆减少。他搜集了许多 公车族悲惨的故事,自己找出症结,大力推动资讯化与路线整合。


刚开始,事情不是那么顺利。资讯化后汉城市府宣称的成效不进反退,司机们不习惯资讯 系统常当机。半年后,更大的悲剧来了,某日整个公车系统全乱码,汉城市有若交通灾难,媒体、议员、市民全骂翻天,人人要求回到老路子。李明博难得作“秀”,走进记者会现场,深深鞠躬致歉;但他不因挫折放弃。八个月之后,李明博整治交通的传奇正式成为全韩公认的政绩。他在后来的回忆录里,记载幕僚、友人、支持者甚至家人,均曾要求他放弃。“成功机率不到百分之十,各大城市均交通壅塞,你何必拿自己的名声做此赌注呢?”但放弃或捡便宜的做事态度,不是李明博的人生字典里的字眼。


连同志都感到不安


李明博随着当选,称颂之人会愈来愈多。我的感慨是这样的特质,在政坛上为什么如此稀有?他每年为汉城省下10%的预算,把老百姓的钱当自己的钱在管;他把 市政工程当成自己的家里支出,能不用大电梯,就用小电梯;能用简单的建材,决不用昂贵的建材。但是他铺盖的清溪川金融街道路,保用百年,没有偷工减料,也不可能如台北不到半年即坑坑洞洞。


李明博的政坛人缘并不好,韩国政坛大老除了金泳三之外,均高度敌视他。显然他一点也不“政通人和”,而且令同志们普遍不安。我看韩国一家媒体报导他主持市政会议,当他主张“汉城”改名“汉城”,表达韩国人的自主意识时,交通局长曾持反对意见,文化局则统计只需改数个路牌,他裁示的时候完全不给交通局长任何颜面。此事即可看出李明博在政坛上,为何总是大起大落。


他是个能干的人,国际均看好李明博将带领韩国进入已开发国家行列,老百姓要他;媒体及政客们却不喜欢他。或许李明博故事告诉我们一点道理,游刃政坛里人缘太好、太公关作秀的人物,正好不是老百姓需要的领袖人物。


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