[血狼原创]春节-让人欢喜让人忧

一年一度的传统节日春节还有一个多月就要到了,在外工作忙碌的人们即将回到家乡与分别多时的父母妻儿团聚了,这是一件让人非常期待高兴的事情,虽然一年中有几次大假,但是都因工作和路途遥远的原因放弃了回家,春节就成为大多数在外工作人们的选择,尽管社会进步很快,原本的春节气氛和热闹劲淡了很多,但是依然让人期待,回到家看看父母妻儿是否身体健康,生活过的怎么样,想来这是在外的游子最为担心和牵挂的大事,尤其是父母,认为儿女在外工作不易,即使家里有什么困难或是身体那里生病都不愿意告诉儿女,不愿意让儿女担心而影响工作,正因为这样作为儿女才更加的担心和牵挂。更想在春节回家好好陪陪父母妻儿,尽一点为人子女、为人丈夫和为人父亲的责任。


但是一提到春节回家就不能不想到春运的困难和回家人们的艰辛,不但春运的车票要涨价还要经过几十个小时逃难似的拥挤和期盼,可能在外漂泊的人都经历过座长途车的辛苦,尤其是火车,每年我国的春运都要承运几亿人次运输,这让想回家的人们既高兴又害怕。说道这里就不能不提到今年关于春运的一些事,大家都知道近一段时间由于油价上涨可以说国内也是“涨声一片”;***的几次发言,都涉及春运的价格,让人关注。


对于今年春运是否涨价的问题***的人的说法已经拐了几个弯了;

第一次是十月三十号,***明确的说:“为了减少对群众生活的影响,铁路客运、城市工交、农村道路客运和民用天然价格不作调整”。

十一月十四号,***的有关部门发布消息说“成品油价格的调整后,经营者成本普遍增加,2008年春运票价已经很难维持在今年现在的水平上”。这是否在说春节时票价可能要涨价?

十一月十六号有关部门表示,“我们不应该忽略春运对中国老百姓出行的特殊性,因而现在不能完全按照市场的模式走,也可能基于其它考虑顶住压力不作调整”;这样看来还是可能不会涨价的,但是与此同时,这位负责人又“艺术”的表示涨价荏苒是可能的。这么多信息综合起来使我们知道,涨价是对的,不涨价也是对的,那么个人认为是不是也听听老百姓怎么说,看看老百姓对春运价格有什么意见?老百姓的意见相关部门并不一定采纳,但是多听听没有坏处,俗话说‘兼听则明’让决策更为科学理性,也兼顾各方面的利益,难道不是吗?


再说我们现在的火车运输不是按座位或铺位来衡量运输人次,而是用火车的空间面积和人的脚所占面积相除来计算,没有座位还是要卖几百元,站几十个小时的滋味我想很多人都体验过,别说站着的乘客,就说有座位的乘客在那狭小而拥挤的座位上一动不动的座着也不是一件舒服的事,因为没有活动空间里,脚会肿胀。虽然社会各方面都有很大的进步和发展,但是我们的火车却在这方面发展很慢,几十年来变化不大,火车的硬座车厢的靠背几乎成直角,不符合人体特征,而靠背的高度高于普通人的上身,让人无法后仰,火车硬座靠背设计的不合理是造成旅途劳累的罪魁祸首。


很多人都忽略了火车硬座设计不合理这个细节,坐火车硬座总觉得腰酸腿疼、疲惫不堪,孰不知是硬座靠背惹的祸,有人可能就要说:你干嘛要坐硬座,坐卧铺啊?好,那就说说卧铺,火车硬卧坐起来也不舒服,除了下铺还行,中铺和上铺在床上普通人根本座不直,卧铺车厢每个床位旁边只有一个折叠凳,如果下铺的人没有躺着睡觉还可以坐在下铺床上,如果下铺的人在睡觉那中上铺的怎么办?这些都是小问题,但是这么多年了都没有得到改进。


存在并不一定就合理,大家都习惯了也不一定就没有问题,我想,当初火车硬座之所以设计成直角靠背也许自有其考虑,可以节省空间,火车车厢就那么大,能多安几个就过安几个,而最根本的就是在于铁路是垄断经营部门,是‘卖方市场’根本不考虑或很少考虑有没有人坐的问题,也就不会去换位思考乘客坐这是不是舒服了。随着社会的进步和发展,这个问题被越来越多的人重视和关注,在以人为本的今天,火车硬座硬卧的问题应该受到相关部门的关注和重视,公众的意识在觉醒,这是好事。公众有期待有建议,铁路相关部门应该反思,改进服务;至少应该学习一下民航,同为垄断经营的民航在人性化服务方面做的还是不错,并且还在不断改进和完善。


春节是中国的传统的节日,老百姓最为重视的节日,回家的感觉总是那么好,铁路客运应该为老百姓在火车的配套设施和服务上加以改进和完善,让回家的百姓不仅在家过个愉快的节日,也应该让旅客回家的途中享受真正的旅途愉快。


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