年终车市盘点 2007年销量最差的十款车

1.东风雪铁龙凯旋


凯旋是东风雪铁龙去年推出的一款最重要的车型,被厂家和媒体都寄予厚望,可实际销量却每况愈下,月度销量总徘徊在两三千辆左右,无法与凯美瑞相比,就是与蒙迪欧、马自达6等车型相比都还有不小的距离。


其实凯旋当初的定价还算务实,随动转向大灯等新鲜配置也很有吸引力,但它时尚前卫的外形居然成为它畅销的障碍。车市有人评价这款车既不商务也不家用,看来法国车的时尚在国人看来还是有些超前,凯旋的遭遇只能说时运不佳。


2.长安福特马自达3


马自达3是款好车,外形不错,动力强劲。可是再好的车也经不起折腾,又是停产,又是调整销售网络。尽管马自达3复产之后,厂家不断调整价格,经销商处也是优惠不断,但是似乎并没有取得太大的效果,马自达3销量一路下滑,11月份销量不到3000辆,其边缘化的趋势越发明显。除了价格,明年经销商调整后,售后维修问题成为了阻碍马自达3销量的主要原因。


3.东南汽车戈蓝


去年11月份,三菱戈蓝低调上市,但是东南汽车对于这款第一次挂上三菱车标的中高级轿车寄予了厚望,还请成龙大哥来代言。而实际的市场情况却是,戈蓝上市一年以来,在市场上悄无声息,每月数百辆的销量已经使它彻底沦为边缘车型。应该说戈蓝的外形有可取之处,价格在2.4升排量的合资品牌中也是最低的,但是戈蓝最弱的是它的品牌,三菱在轿车市场已失去号召力。


4.海南汽车海马3


独立一年之后的海马汽车,2007年业绩不错,预计销量会达到13万辆,与2006年的8万辆相比,同比增长了60%。可是这其中贡献最大的还属老车型福美来,而今年新近上市的海马3却表现平平。由于目前海马3仅仅只能提供手动挡的车型,海马3月销量在1500辆,未能达到当初的销售目标。


5.东风悦达起亚锐欧千里马


在今年的上市新车中,再没有比锐欧千里马更令厂家难堪的车型了。原来的千里马曾是车市上的一款主力车型,最高时年销量超过了5万辆,是名副其实的“千里马”,也让名不见经传的东风悦达起亚声名鹊起。然而,作为千里马的全新换代产品,锐欧千里马却没能延续老千里马的辉煌,一上市即备受冷落,最高的月销量也仅有1000多辆。锐欧的失意源于东风悦达起亚对市场判断失准定价虚高,而乏力的品牌难以支撑如此高的价位。所以现在即使降价,也难挽颓势。


6.一汽轿车奔腾


08款奔腾带来17项改进也难以挽回颓势。奔腾采用了马6技术,但与马6不同的是,上市之后销量惨淡,路上难得看见一部奔腾行驶。面对个性化消费时代,全盘“拿来主义”的奔腾,奔腾的平庸势必会遭遇滑铁卢。08款奔腾只在配置上做出升级还远远不够,事实证明外观、动力等方面对消费者的判断起着决定性因素。尽管目前在经销商处奔腾已经出现大幅优惠,但是效果甚微。


7.北京现代御翔


除了伊兰特之外,北京现代没有一款销量好的轿车,御翔更是连续半年月销量在1000辆左右徘徊,与同级别车型相比,实在不怎么样。韩国车最大的优点应该是配置丰富、价格便宜,但在御翔身上却没有任何体现,这个级别使用四挡自动变速箱不得不说有点落伍。发动机功率121千瓦,也只能说表现平平。另外在上市之初,北京现代被伊兰特的优秀表现冲昏了头脑,过分高调地定位索纳塔御翔,在性能和品牌不及对手的情况下定出较高的价格,使得本来期望买到实惠的消费者对现代失望,以后的降价似乎再无回天之力。


8.南京汽车名爵


与同根生的荣威750相比,南汽名爵的动作感觉总是慢半拍。上市时间一拖再拖;8月宣布上市至今,还没有现车销售,仍需要预订;上市之初只有手动车型,自动挡车型要到明年初才能上市等。自称率先上市的名爵7系主推品牌,可是与荣威750轰轰烈烈的系列品牌营销活动相比,南汽名爵似乎没有给大家留下什么印象。


9.东风日产轩逸


作为在日本全新上市并卖得如火如荼的一款热门车,在国内市场却沦落为新车上市就降价的车型,当时月均销量不足3000辆。为提升轩逸的销量,东风日产在今年7月推出新款轩逸车型,市场略有转机,月销量突破了5000辆,但与同级别车型相比,业界表现也难扛冲量大任。


10.华晨汽车骏捷


有“小宝马”之称的华晨骏捷,凭借酷似宝马的外形和超低价格,讨好了不少消费者,尽管11月份销量首次出现大幅下滑,但是2007年跻身自主品牌销售十强应该不成问题。可是在北京市场,由于骏捷的一些小问题,让北京消费者不太买账。尽管骏捷的外形让你赚足面子,可是“一分钱一分货”,与外表不相匹配的内饰用料和装配,在机械方面仍有不完善之处,总之,骏捷车上发生的一些“不排除是个别现象”的问题,总是不能让人放心。



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