[第一军团原创]ARJ21-700来了,大飞机还会远吗?

今天在电视新闻上喜闻我国自主研究的支线客机-ARJ21-700将于今天下午在上海飞机制造厂下线,目前此型号客机已经有了71架的订单,在下午的下线仪式上还将签订100架订单,那么ARJ飞机将总共拥有171架的订单,够上海飞机制造厂忙活一阵子了。听到这个好消息,我内心感到很欣慰,毕竟是我们自己的知识产权,我们自己的科技,我想既然ARJ21-700来了,大飞机还会远吗?


ARJ21-700是ARJ21支线客机的基本型,在空间布局上分为混合级布局78座、全经济级布局90座两种,动力由技术成熟的CF34-10A发动机担纲,ARJ21-700有两种分支型号,一种是满客航程2250公里的标准航程型,可用于中心城市向周边中小城市航行的需求,另一种是航程达到3700公里的超程型号,可以满足我国国境内点对点的航行需要。从ARJ21-700还未下线就已经获得了171架国内航空公司的订单来看,国内市场对它的预期是挺高的,这除了里面有些国货民族因素外,也是对它的一种肯定和对我国即将上马的大飞机项目的一种期盼。


近些年来,网上对我国的大飞机项目还没有启动纷纷发表言论,有认为中国发展不了大飞机项目的占多数,他们从我国的基本制造水平,航空科技水平等等方面。罗列一大堆数据,还举例我国研制运-5失败的鲜活事例说明我国造不了大飞机,大飞机项目对于我国来说

是一个可望而不可及的海市蜃楼。我认为不然,我国虽然现在不能立马造出象空客,波音这样的优质大飞机,但不能说我们永远造不了

大飞机。


要知道,我国在1949年以前,工业基础那可是一穷二白的境地,当时凡是与工业沾边的都得带个洋字,就连老百姓日常生活中经常使用的火柴也叫洋火,遑论其他工业品了。后来在毛主席等老一辈领导的决策下,我国到1979年改革开放初期初步建立了轻重工业并重的

完整的工业体系,什么塑料工业,模具工业,电子科技研究等等有了很大的发展,特别在关乎到国家至高利益的国防工业中,基本实现了武器的绝大部分国产化,能够自己研制新型战斗机,前不久高调发布的歼-10就是一个很好的力争。上大飞机这个项目,不仅耗资巨大,也是对一个国家工业总水平的检验,它涉及的范围广阔,几乎涉及到现代工业的所有领域,哪怕某一个环节出问题也会对后续的制造和研究造成损失,所以大飞机项目必须有政府主导,充分发挥我国独特的集中力量干大事的优点,广泛听取各个部门的意见,群策群力,打好攻克大飞机项目的攻坚战,不要被外面的冷嘲热讽的言论打击了信心,想当初我们比现在条件困难的多多的情况下,许多科技人员连饭都吃不饱的严峻形势下,硬是搞出了两弹一星,难道在物质条件比那是好不知多少倍的今天就搞不出大飞机来,打死我都不相信。虽然现在有的人员比以前的科技人员比较起来,是吃不了苦头了,但大部分科技人员我看还是好样的,不正是在他们的辛勤劳动和顽强拼搏换来了一次次卫星的顺利发射和今年嫦娥一号探月的圆满成功吗?


虽然在制造大飞机项目的道路上充满各种各样的艰难险阻,但我们不能放弃对它的研制工作,世界上没有不能克服不了的难题,问题是你做了吗,做了比不做绝对要好,一次失败了,最起码可以知道在哪里失败,而不做,则永远就不知道大飞机怎么来制造.


近闻欧洲空中客车公司将在天津建立飞机制造厂,希望能给中国的大飞机制造工业带来带动力,就像上海大众带动国产汽车工业一样.


本文内容于 2007-12-21 15:27:48 被XUXU2004编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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