专家预测2008是中国汽车整合之年

对中国汽车而言,国内汽车市场的内压越来越高,合资厂商已经可以提供7—8万元的骊威、6万元的雨燕、6万元的大发等有国际声誉和制造品质的车型。未来几年不排除通过导入雷诺6000美元“达契亚”或者广本自主车型的方式使价格下降到5万元的水准,最终把吉利、力帆们越来越多地挤出市场。这一切都预示着中国汽车真正地到达规模时代和车型密集阵的时代——正如奇瑞汽车一位负责人说:“30万辆成了生存的底线,50万辆还不够安全。3种以上的底盘、9种以上的衍生车型才可以稍微玩得丰富多彩。”


2008,规模时代的汽车产业整合仅靠政府之间的划拨不能尽其功,企业也不一定拿得出巨额现金。必须要企业间的互补、业务上的吻合方能成功。上-南合作中实行的双方相互持股、制造税收和就业利益不变仍留在原属地将成为冲破中国由于地方投资主体的藩篱的新的快捷通道和可操作模式。

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容