试驾标致307SW

试驾标致307SW

与新307一样,307SW也拥有标致新家族特征的大嘴式设计。在407定形后,标致的新307家族以及207家族都开始沿袭这种前脸设计风格,同时雾灯从前灯组挪到了保险杠的下沿,前防擦条也被进气格栅阻断成了短短的两截,更加醒目的大尺寸狮子标志则镶嵌在进气格栅上方。


前大灯外观虽然变化不大,但它具有不同功能的三个独立灯座:主灯束和侧灯位于下部,前指示灯占据顶部。新型的四爪椭圆主灯束以增强方式发出高质量的光束,覆盖范围更大,“红宝石”外观设计是尾灯组的主要特征。




标致307SW更具家庭亲和力


与其它基于三厢车版本设计的旅行轿车不同,307SW车身长度比三厢型短了41毫米,同时加长的轴距也使车尾更短,他的车身轮廓看上去更像是基于加长的两厢版307设计。车顶隐藏着307SW最大的魅力——开启遮光板后,超过1.3平米的全景天窗能让身心都融入秀美的自然景色。它与宽大的风挡和侧窗共同构成了5.34平米的玻璃面积,占车身总面积的1/3,不仅增强车内光照程度,更有效提升了空间感。


内室部分307SW与老款的三厢版也有一些区别,仪表盘底色变成了醒目的白色,方向盘增加了相当动感的银色饰板,很能勾起驾驶欲。中控台下方的空调控制区在布局上也有所调整,操作更加便利。




标致307SW侧面线条不如前连那么让人印象深刻


他采用带有可变气门正时系统的2.0升16气门直列四缸发动机,与三厢版307的2.0升车型一致,但调校略有不同,最大功率为140马力,最大扭矩达到200牛米,对于整备质量接近1.5吨(比三厢版重150公斤左右)的307SW来说还算够用。与发动机匹配的也是Tiptronic4挡手自一体变速器,在深踩油门加速时它会自动提高升挡转速以保持大扭矩,但换挡平顺性会有所下降,而正常驾驶中的表现尚可。尽管加长的轴距使操控性稍有下降,但在弯道中307SW短小的车尾更加稳定。尽管他拥有更大的行李厢空间,307SW的弯道特性却更类似两厢车,而不像一辆旅行轿车。悬挂系统采用带有防侧倾杆的前麦弗逊和后拖曳臂式,调校比较硬朗,但仍有足够的舒适性。




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