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从全国乘用车市场信息联席会拿到最新统计数据,今年1-11月我国轿车销量达到的478.92万辆, 1-11月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:上海通用、一汽大众、上海大众、奇瑞汽车、广州本田、一汽丰田、东风日产、北京现代、吉利汽车和长安福特,这十家企业共销售296.55万辆,占销量的61.92%。

全年即将结束,盘点前10名汽车厂家年度任务完成情况,呈现"442"阵型。





07年前11个月国内主要轿车生产企业年度目标任务完成率


1、 已经完成07年目标任务的:2家,长安福特及一汽大众


长安福特前11个月共销售19.08万辆,已经完成全年目标106.91%,其中福克斯前11月总共销售111,657辆,占长安福特总销量的58.51%。其已成为长安福特不容闪失的战略车型,但不知道福克斯在今后是否还能继续扮演过五关斩六将的角色。


一汽大众前11个月共销售42.80万辆,完成全年目标104.96%,提前超额完成任务,其中捷达功不可没,前11个月总共销售186,522辆,占总销量的43.59%;另外奥迪A6和速腾也有不错的表现,前11月总销量均在6万辆以上,但一汽大众如果在07年获得销量冠军,还得在12月奋勇力战上海通用。


2、 预计可完成07年目标任务的企业:4家,上海通用、上海大众、奇瑞汽车及一汽丰田


上海通用前11个月总共销售 43.03万辆,完成计划的95.62%完成全年目标已无悬念。从销售总量来看上海通用以微弱优势暂时领先一汽大众2329辆,冠军之争还得在12月揭晓,凯越与捷达的正面交锋将决定谁才是真正的王者。其中凯越前11个月总共销售172,559辆,占通用销量的40.10%;乐风和君越表现同样不俗,前11个月销售均突破6万辆。


上海大众今年前11个月销售40.71万辆,完成目标的98.93%。2007年将超额完成任务并历史性的突破40万辆大关。帕萨特、普桑、桑3000、POLO前11个月总共销售370,762辆,占据上海大众销量的91.07%。上海大众想重返冠军宝座看来还得寄望08年明锐的发力。


奇瑞汽车在8月份100万辆下线后,宣布进入战略调整期,从重销量转向品牌提升,但从前11个月来看,奇瑞销售成绩斐然,累计销量高达35.59万辆,完成销售任务的90.57%,奇瑞相关负责人表示完成全年目标不成问题。QQ前11个月销售119,167辆,在奇瑞车型比例中下降到33.48%,旗云、A5、瑞虎3等车型前11个月总共销售202,788辆,占奇瑞总销量的56.98%,表明奇瑞已经在品牌和战略规划上步入了良性发展阶段。


此外,一汽丰田前11个月销售24.71辆,完成任务93.40%,完成年度目标已无大碍,但一汽丰田没有一款车型前11个月销售总量超过6万辆,要想实现质的飞跃还有所困难。


3、 完不成07年目标任务的企业:4家,广州本田、东风日产、北京现代、吉利汽车


广州本田和东风日产单从26.41万辆和23.83万辆销量来看已属上乘,但89.53%和79.42%的年度目标完成率基本宣告两者已无缘07年业绩达标考核指标。广州本田雅阁前11个月销售111,121辆,占广本销量的42.07%,不知道08款雅阁能否真正像厂家宣传的那样将压过凯美瑞,在中级车市场如鱼得水。东风日产前11个月单一车型总销量均低于6万辆,日产想在中国挤进第一集团还需经典车型。


尽管北京现代和吉利汽车先后调整了全年销售目标,但前11个月两者分别销售20.67万辆和19,72万辆,完成调整后目标的77.99%和82.17%,将肯定无法完成全年销售任务,其中北京现代伊兰特07年下滑严重,吉利更是除了自由舰外无一车型拿得出手,正是:"人家款款留潇洒,其辈羞颜苦奈何"。


从总体来看,07年是08奥运的潜伏年,各汽车企业均在调整迎战,但成效几何,以上已见晓白。前10名当中,唯一可以完成销量任务的自主品牌只有奇瑞汽车,看来自主品牌08年的发展之路任重而道远。



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