从一汽集团的“汽车少帅”到吉林省副省长

12月11日,吉林十届人大常委会第三十九次会议决定任命中国第一汽车集团公司总经理竺延风为吉林省副省长。竺延风执掌一汽以来,素有中国汽车业“少帅”之称,曾入选为汽车企业中唯一的中共中央候补委员。


竺延风这九年


对于竺延风,媒体和公众并不陌生,从1999年执掌被称为“共和国长子”的一汽集团至今,这位年轻的少帅一直是媒体追逐的焦点。


3年前,一句“中国汽车人要耐住寂寞20年”的实话,曾令这位少帅备受指责,并成为一时话柄,但这一经历却令竺变得更为沉稳。


竺延风掌舵一汽的9年时间里,通过一连串的兼并、重组与合作,使作为东北老工业基地之一的一汽集团的脉络逐渐清晰。一汽从早期机制陈旧的国有企业逐渐变成国内强势的汽车集团。


一汽网站资料显示,一汽集团拥有全资子公司30家,控股子公司18家,其中包括一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司等多家上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地,以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的一汽技术中心,资产总额1098.5亿元,员工13.23万人。


美国《财富》杂志近日公布了2007年世界500强企业名单,一汽集团以187.1亿美元的销售收入再次跻身“世界500强”,排名第385位。至此,一汽集团已连续3年入选“世界500强”,相比前两年,2007年排名有大幅提升。


在自主品牌建设方面,虽然至今一汽的自主品牌轿车仍在努力阶段,但接近竺延风的人士评价,“竺对自主品牌建设的愿望强烈。”其妻子正是一汽自主品牌轿车奔腾的第一位用户。早期奔驰的重卡项目曾主动找一汽接洽,意欲成立重卡合资公司。“在看透奔驰的强势技术和品牌可能淡化解放这个老品牌的情况下,竺延风拒绝了此项目,使得解放这个品牌至今长盛不衰。”上述人士透露。


就在今年,竺延风还为一汽设定了自主品牌战略规划,一汽集团将在未来8年投入130亿元打造自主品牌,确保每年都有新款自主品牌车型上市销售。


谁来接掌一汽


此前曾有消息称,由中共吉林省委常委、吉林市委书记徐建一继任竺延风职务,调令年底或将公布。徐建一此前曾是一汽集团公司常务副总经理、党委常委。也有坊间传言,近些年在一汽表现抢眼的原一汽-大众总经理秦焕明也在考察范围内。


但无论是谁,作为中国最大的汽车集团,一汽一直难以消化的自主品牌和国际化难题将给继任者带来不小的压力。


自主品牌方面,有着50多亿品牌价值的红旗,虽然借力丰田重走豪华路线,但豪华红旗已轰轰烈烈地宣传并销售一年有余,至今难见起色,甚至不断遭到“贴牌”的质疑。重新规划的奔腾品牌,虽然上升速度明显,但每个月2000多台的销售并不乐观。本届广州车展上,奔腾6MT的低价上市能否在今年最后半个多月的时间里为一汽添加良好业绩尚难定论。


而一直为一汽在自主品牌销量上贡献漂亮数字的天津一汽夏利,由于受到今年小排量车市场下跌的影响,前不久发出的公告显示,其销量和利润均有较大下滑。


即便是在一汽最为擅长的商用车领域,在北汽福田、重汽等企业的冲击下,一汽也已经不具备绝对优势。


在国际化方面,今年11月22日,墨西哥最大的电器零售商Grupo Elektra宣布,将与一汽集团合资建厂,主要生产较低端汽车。该合营汽车厂计划三年投产,2010年预计可年产汽车10万辆。据报道,该生产基地主要生产天津一汽的经济型轿车夏利和威志等中国自主品牌轿车,而且产品将全部使用一汽的FAW商标。在项目建成前,一汽集团将以CBU形式(整车)每年向墨西哥出口1.5万至3万辆夏利轿车,首批2500辆汽车预计今年12月底抵达墨西哥。


在财务数字上,一汽虽然在销售收入上并不吃亏,但是,其集团利润率只在5%左右,而上汽达到了9%以上。并且,一汽的利润来源过于依靠奥迪品牌,利润结构不够合理。可以说,一汽在综合竞争力上,已经处于上汽的下风。作为中国第一大汽车集团,这样的尴尬显然成为继任者的难题。


但业内人士认为,多年的厚重积淀,已经令一汽成为国内产业链最完整的企业,一旦将资源充分利用,一汽的优势仍然可以体现出来。不过,越是这样,继任者的压力越大。

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