"信浓"航母的短命航行


“信浓”号:首次出航不到20小时就被击沉


该舰原本是“大和”级超级战列舰的第3艘,1940年5月动工:但在横须贺造船厂施工过程中,因中途岛战役航母损失惨重而半路改建成航空母舰。1944年11月9日完工.


由于“信浓”号的舰体有战列舰装甲。所以日本海军原本打算拿它作为航空母舰的海上物资补给母舰,用于携带航空战队所需的炸弹和鱼雷。为了防止“大凤”号的悲剧重演,该舰采用通风能力较好的开放式机库设计。“信浓”号本身搭载的飞机并不准备用于担任攻击任务,而只是用于自身的护卫,所以飞机搭载数量并不多。虽然测试排水量达到68059吨,飞行甲板长256米、宽40米(是二战期间飞行甲板最宽的航母),却只计划搭载38架“烈风”式战斗机、18架“流星”式攻击机、9架“彩云”式侦察机。合计65架;而后又改为20架战斗机、27架俯冲轰炸机,合计47架。


“信浓”号水线长256米、宽36.3米。航速27节,150000马力,续航力10000海里(18节时),官兵2400人。该舰原计划在1944年12月完工。但因1944年横须贺船厂接到太多的军舰修复工程,致使其建造工作中断了3个月之久。日本军方又不断施加压力,希望“信浓”号能在10月中旬投人战斗。造船厂不得不日夜赶工并简化建造流程,终于在1944年11月19日勉强交船。这时,东京已经处于美国陆军第20航空队B-29战略轰炸机的威胁之下,于是海军决定将“信浓”号转移到濑户内海的吴港海军造船厂完成细部舾装等收尾工作。11月28日,“信浓”号起航,在濑户内海进行它的处女航行,随船官兵和造船厂工人总计1900人。不料在28日夜21时左右,“信浓”号被美军潜艇“射水鱼”号发现,29日凌晨遭攻击并被4条鱼雷命中。虽然在设计上“信浓”号可以承受20条以上鱼雷的攻击,但由于抽水泵尚未安装,水密隔舱的工程也未完成,加上舰上人员未经训练,“信浓”号在中雷2个半小时后,因锅炉进水而导致全舰动力尽失,5个小时后倾覆沉没


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