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当年,1990年10月2日,一架波音-737-200型2510号飞机8301航班,于6时57分自厦门飞往广州。在飞行途中,被一名歹徒劫持。


驾驶员在油料不足的情况下,于9时04分在白云机场紧急降落。歹徒对驾驶员施以暴力,致使飞机失控,撞上停在客机坪上的两架飞机后,该机油箱起火爆炸而被烧毁。


经事后统计,波音-737-2510号飞机上有75名乘客遇难,18人受伤,机组7人全部遇难。停机坪上的一架波音-757-2812号飞机上有46名乘客遇难,机组人员安然无恙;停机坪上另一架波音-707-2402号飞机上只有一名机组人员,头部受伤。在这次事故中,总共128人遇难。三架飞机全部报废。


1990年10月2日,当时曾有新闻工作者一行6人在白云机场乘机前往海南拍广告片。7点半左右,他们登上飞机。但是飞机迟迟没有起飞。


有人回忆说,当时机舱广播称是航空管制,请大家耐心等待。大约9点左右,“突然听到一阵刺耳的怪叫声,透过窗户看见一架飞机歪歪斜斜地俯冲下来,并一下子冲出跑道,随后就听见很大的爆炸声。”记者们回忆说,当时他们才意识到是飞机失事了。出于职业习惯,几个同伴扛着摄像机就往外冲,但是被乘务员拦下。一个电视台的人试图用“大哥大”通知单位,亦被劝阻。“其实最关键的是当时呼叫也没有回应,”直到大约两个小时后,所有机上乘客才获准离开。


下机乘坐交通车离开时看见旁边“半截飞机还在冒烟,地上都是消防泡沫,消防员还在忙碌”。出机场都有荷枪实弹的军警一路把守。


很多群众也在沿途围观,但都很茫然的样子。他们在一路注视中被送往机场礼堂,此时,被转移到此的旅客已经有了1000多人。机场方面向他们宣布了不准私自离开礼堂,不准通话等纪律。


关键点:


1、737-2510号机,驾驶员与歹徒发生搏斗,飞机着陆后偏离跑道,冲向停机坪上的飞机;


2、波音757-2812号飞机被拦腰撞断的一刹那,升起巨大的烈火浓烟,飞机碎片四处飞散;


3、停机坪上的波音757-2812号飞机被拦腰撞断,全毁;


4、飞机相撞十分突然,旧白云机场停机坪上不承担救援任务的工作人员四散奔逃;


这次空难之后,就出台了一项政策:发生劫机时不鼓励机上人员与劫机犯进行斗争,尽量满足劫机犯的要求.保证乘客和飞机的安全.随后在90年代中就试过一年之间居然发生了6至7次劫机事件(都是要求飞去台湾).


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