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下面提到一段历史,俄罗斯的最大的航母还在制造之中,美国通过挪威送来巨大订单要使用航母建造的船台,而后又高价买航母的躯壳废铁。等到航母梦彻底毁了以后,两分订单也就消失了,俄罗斯贪小利,最后吃了大亏。

用相似分析,可发现我国的大客机发展竟然也是类似遭遇,当运十还在台子上的时候,美国通过麦道和一个国民党中间商走沈图和XXX的路子,引进美国麦道80中国组装。这样美国眼看见上海发动劳动竞赛砸了运十生产线,同时通过承包和转包又把西飞,成飞的生产能力进行封堵,造成一种只怕承包任务都完成不了的假相。等到尘埃落地,中国航空研究院六院也吹灯瞎火了,这就意味中国彻底丧失大飞机研发能力,在这条件具备之后,美国提出撕毁合同。

兵不厌诈,现在中国明白了,但是在具体做法上美国还可以和其他国家联合起来,把中国航空起飞攥紧的拳头掰开来!

第一,在一个和中国航空无关的地方重起炉灶,实际几年都不会开工和输入实质技术,比如在天津,杭州湾,广东搞一些装配基地,名曰装配,真的装到关键部件的时候,清一色的非本土队伍,让你惊讶的目警口呆

第二,出钱供养一批精英继续炒作,混说大型客机是国家行为,不能由企业来搞,实际是排斥原来代表国家的三级部变成的航空工业集团,排斥原来的航空工业研究院(六院)介入,而把这么大的事情,象唐生肉一样分到某些直辖市,分到和航空不相干的产业和部委。由一些搞市场,搞金融,搞科学技术管理的人来领导,最后弄成全世界转包,上海装配!

第三,暗地和地方官员疏通,制造第三次利用假合资欺骗中央搞所谓合作生产,合作搞假总体设计,欺骗中央,拉动几百亿的投资,最后不了了之。中国内部骗子也很多,当年总理要搞客机,江西程世清就由一个摩托厂的人画了一个三面图,上报中央,最后全国抽调精兵强将按此"总体设计"会战.来的专家匆匆茫茫分配到各种具体事宜之中,另一边,边投资,边建设,边制造就开始了,很多人对所言的设计准则借鉴某资料都很怀疑,那时候还不能随便怀疑,好事者偷偷摸摸查阅了原文资料,发现翻译时把英制和公制都搞混了,这样翅膀面积就小了许多,可是那边已经生产都开始了,于是只好把翅膀改长,强度不够了只好给飞机再设计两个撑竿,形成三角加强结构,这样以来,到试飞时才知道,阻力大了一倍,发动机马力也不够了,一个本来可以起飞的客机就这么折腾完了。

所以,大客机一定要原来搞航空的人来搞,不能科技部来搞,也不能上海市来搞。要防止西方暗地添乱。看看美国怎么忽悠俄罗斯的,我们也可以清醒一下。

本文内容于 2007-12-6 22:19:27 被ebwei编辑

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