中高级车市降价的解析

今年的中高级车市可谓是风声水起,状况频频,先是迈腾的上市,再是新款蒙迪欧致胜乘着007坐驾而高调上市,使原本就热闹的车市变得拥挤起来。经过短暂的调整之后,重新又恢复了往日的平静,其间各厂家不过口诛笔划而己,在价格上没有更多的调整,临近年底,这几款车分别又出现了不同程度的降价,这些降价行为后面又是怎样的动机呢?

PASSAT领驭在经过了一年多的市场检验后,市场表现较为成熟,其外形大气,有很好的品牌口碑,在性价比上有一定优势。相对那些更追求消费个性的非主流新锐车型而言,PASSAT领驭无疑满足了更大众化的消费口味,PASSAT领驭降价1万元左右,意欲进一步确立其高性价比的市场定位策略。

因为08款雅阁的面市,再加上凯美瑞产品的经过市场检验后,一些事件得到爆光,使凯美瑞的品牌价值预期出现了部分的滑落,销量止住了上升的态势,而日趋稳定,凯美瑞全系优惠2000元,只是试探一下市场对其降价的反应,以做好新雅阁上市后的战略调整准备。

迈腾自上市以来,一直宣传其运动性能优异以及性价比的合理,但其月销量保持在4000左右,这与前面提到的两款车在销量上有一定的差距,虽然其早期定位的直接竞争对手是凯美瑞,还不屑与同门师兄进行竞争,但实际的销量却反映出迈腾因为那10CM的被动处境,迈腾1000-2000元优惠对这种境况的改善意义不大。

因为蒙迪欧致胜刚上市不久,其月销量稳定在4000辆也合乎福特的预期,而福特品牌在国内影响力没有大众和丰田的大,为了培育品牌影响力,其降价措施会选择得较为慎重,因此,在各地4S店,致胜没有任何优惠措施。

08雅阁的不日出世,老款雅阁却日暮西山,其降价4万元余元虽然属于清仓的行为,但幅度有点离谱,对老顾客和新顾客及品牌价值会造成一定的伤害。

尽管这几款中高级车市上的主流车在降价上的策略略有不同,但是其对消费者优惠是不同的,有些似乎更多的只是虚晃一枪,并不会真正给消费者带来多少利益,有些则摆出一副高高在上的样子,相信明智的消费者能够从中看出端倪来。




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