日本新型常规潜艇即将下水 续航能力超强

日本海上自卫队新一代“不依赖空气推进”(AIP)攻击潜艇建造进展神速,新型AIP潜艇首舰将不日下水。AIP系统是常规潜艇发展的革命,由于AIP动力装置不需要氧气即可正常运行,装上潜艇后能够显著提高潜艇的水下续航力,大幅降低潜艇在巡航中的暴露率。


日本海上自卫队消息称,川崎重工神户造船厂将于当地时间12月5日11点,举行“2900吨型”AIP潜艇首舰的命名和下水仪式,舷号为8116的新艇,列入2004年财年建造计划,2005年3月31日开工,计划2009年3月完工。


这款正在秘密建造AIP潜艇艇长84.0米,艇宽9.1m,吃水8.5米,水面排水量2900吨,水下排水量 4200吨,水下最大航速为20节,主动力系统为2台柴油机、一台推进电机和蓄电池组,潜艇在水面及水下高速航行时仍使用柴油机和蓄电池组,需在水下长时间续航时则使用AIP系统。


作为辅助动力装置的AIP系统由4台“斯特林”MK.2型闭式循环发动机及相关设备组成,总功率水上8000 马力水下/39000力,可使潜艇在水下低速连续航行2周。艇上武器装备与“亲潮”级基本相同,装备6具533毫米鱼雷发射管,可发射日本89型线导鱼雷、80型反潜鱼雷及美制“水下鱼叉”反舰导弹,备弹20枚。


日本新一代潜艇的隐蔽性能大幅提升,加之使用AIP系统后拥有的长时间水下续航能力,日本AIP潜艇的整体作战性能较“亲潮”级更上一层楼。


众所周知,当今世界上大约有四十多个国家和地区拥有八百艘左右的潜艇,其中常规动力潜艇就有七百余艘。与核动力潜艇相比,常规动力潜艇机动灵活、噪音小、造价低,但它有一个致命的弱点:不能在水下作长时间的航行,必须经常上浮至海面“呼吸”。这样很容易被对方雷达侦察到。


AIP潜艇能够大大减少常规动力潜艇的暴露率,使其生存能力得到提升。早在二战期间,德国及前苏联就曾涉足AIP动力装置的研究;进入21世纪以来,AIP动力装置更如繁花般怒放,逐步在各国潜艇上“安家落户”。


日本早在上世纪八十年代中期就开始了对AIP的研究,对欧洲国家研发的AIP进行多年评估后,决定引进瑞典的 “斯特林”发动机技术。2005年7月日本川崎重工于瑞典考库姆公司签订购买“斯特林”发动机的合同,标志日本潜艇AIP改装计划进行到关键时刻。 2006年10月,日本防卫厅以抗衡中国潜艇部队威胁为借口,计划从2007年开始研发“下一代高科技潜艇”,实质上就是实战型AIP潜艇。


新艇以“亲潮”级为蓝本,由于加装了AIP系统,该艇尺寸和排水量都大于“亲潮”级。计划于2016年正式加入日本海上自卫队序列。


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