阿三鹞式服役20年摔掉过半,印度舰载航空兵太强悍了


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20年来,印度的30架鹞式垂直/短距起降战机已经损失一半,摘取印度所有战机损毁率之“桂冠”。


据美国环球战略网27日报道,该网站的文章推测,该机的高损毁率主要由其垂直起降性能所致,这导致鹞式战机的损失率与直升机不相上下。


32年来,美国海军陆战队装备的397架“鹞”式战机也已损失1/3。


为保障垂直起降和低速飞行,飞机采用气体动力学飞行控制系统,由5个活门喷管构成,位于首部和尾部的两个喷管用于纵向控制,位于机翼尾部的两个喷管用于横向控制,机身尾部的一个喷管用于航程控制。


由于设计非常复杂,且使用传统构造形式,容易导致各种技术故障,经常发生纯技术飞行事故,与其类似的苏制雅克-38的事故率也非常高。


战斗服役实践证明,“鹞”式战机虽几经改进,依然严重老化,存在各种技术战术缺陷。与此同时,美军新型垂直起降飞机F-35已经研制成功,它克服了“鹞”式战机的传统缺陷,将于近年内批量装备海军陆战队。“鹞”式战机确实到了退出的时候了。


印度目前唯一在役航母——维拉特号


印度海军的主力战舰“维拉特”号(舷号R22)原为英国皇家海军的“竞技神”号。在1982年的英阿马岛海战中,该舰曾作为英特混编队的旗舰参战,发挥了很大作用。1986年4月,印度海军以2500万英镑较低的价格从英国购进,经改装和大修后改名“维拉特”号;同时购进的还有舰上使用的12架鹞式垂直/短距起降战斗机。1999年再次进行整修和改装,使其延长服役至2008年。


经过多次改装后的“维拉特”号航空母舰,以反潜、制空和指挥功能为主。它的前部设有长49米的直通型飞行甲板,有12度的滑撬角,上升的斜坡长度为46米,以使鹞式战机能在较短距离内滑跃升空。飞行甲板上共设有7个直升机停机区,可供多架直升机同时起降。必要时,可将鹞式搭载量增加到30架,但不能全部进入机库。舰上装设有2座四联装舰空导弹发射装置,可发射“海猫”舰空导弹。


舰载机:12架FRSMK-51型鹞式垂直/短距起降飞机;7架MK2型反潜直升机;


标准排水量:2.39万吨,满载排水量2.87万吨;


舰长:226.9米,宽27.4米,吃水8.7米;


动力装置:为2台燃气轮机,最大功率7.6万马力;


最大航速:28节。


AV-8B“海鹞”垂直/短距起降战机


据悉,AV-8B(“海鹞”)是美国海军和海军陆战队使用的一种亚音速攻击机。它的前身是英国研制的“鹞”式攻击机。这种攻击机是世界上第一种可以垂直/短距起降的攻击机。


AV-8B第一架原型机于1981年11月5日首次试飞,1985年开始交付使用。1989年9月后,AV-8B全部安装了前视红外探测系统、夜视镜等夜间攻击设备,提高了该机的夜战能力。


“海鹞”式攻击机主要是为低空对地攻击而设计的单座垂直/短距起降攻击机。它的发动机有四个喷口,分别设在机身下方的飞机重心四周,每个喷口都可以在一定的范围内灵活地转动方向,从而产生不同方向的推力,使攻击机可以向前飞、后退、横向飞、悬停、空中原地转向和垂直起落。


虽然“鹞”式攻击机受到许多国家的青睐,但从诞生的那一天起它就暴露出致命的弱点:首先是耗油量大,相对来说载弹量就小了,垂直起飞时载弹量只有3.062吨;作战半径也小,如果“海鹞”式攻击机不挂副油箱,机上载满弹药,那么它的作战半径只有92公里。再有,它飞行速度慢,马赫数只有0.85,是一种亚音速攻击机。它的操纵系统也比较复杂,稍不注意就容易引起失误。


经过改进,AV-8B的作战半径可以达到1160公里,最短起飞滑跑距离为33.6米。它的机身下有一个挂架,机翼下有6个挂架,可以按照不同的作战方案选挂炸弹、空空导弹、空地导弹,最大载弹量为4.17吨。


基本技术数据


发动机推力:9566千牛(F402-RR-406)10411千牛(F402-44-208)


机长:14.11米


翼展:9.24米


最大速度:M1.0


最大航程:3780千米


作战半径:293千米(近距支援)817千米(对地拦截)


续航时间:3小时


使用空重:6336千克


最大起飞重量:14061千克


最大燃油重量:(内部)3347千克,(带副油箱)7180千克


最大外挂重量:4173千克


最大平飞速度:(海平面)M0.85,(高空)M0.92


短距起飞滑跑距离:435米



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