平可夫:中国2008年持续生产歼10A战机

汉和:中国2008年持续生产歼10A战机

时间: 2007/11/28

撰稿.编辑:张志明 新闻引据:中央社


最新出版的12月号加拿大“汉和防务评论”透露,俄罗斯SALYUT发动机公司明年将向中国提供50台AL31FN发动机,而中国方面将用于歼10A战斗机的生产上。

汉和推断,明年中国歼10A战斗机的产量至少是一个团的规模,也就是第四个歼10团将会出现。报导指出,中国与俄罗斯于9月签署进口AL31FN发动机的第三份合同,当中规定SALYUT于2008年向中国提供50台AL31FN发动机,每台发动机的价格为330万美元。

汉和指出,至今为止,中国共收到154台AL31FN发动机,全部用于歼10A战斗机的生产;而目前有三个团的歼10A战斗机服役于中国空军。

汉和创办人平可夫表示,从中国追加订购AL31FN发动机数量可以看出,歼10A战斗机的生产速度正在加快;估计到了2008年,歼10战斗机的产量至少是一个团的规模,即第四个歼10团将会出现。这也证明中国产的WA10A发动机还没有被空军正式接受。汉和又引述来自台湾空军的消息指出,今年初中国已经装备了64架歼10战斗机,但9月后发现歼10A的生产数量已经突破70架大关,这样实现了南京、广州、成都军区空军各装备至少一个团的歼10A战斗机的标准。

汉和又指出,中国官方公布的内部图片显示,目前至少已有一架歼10A坠毁。与早期中国装备Su27SK、Su30MK K/MK 二战斗机频繁的飞行事故相比,歼10A算是事故率相对较低的战斗机,这一点与台湾空军IDF战斗机的情况相同,原因是歼10A是中国国产战斗机,所以技术掌握、消化相对容易,而且中国已拥有运用多年Su27SK战斗机的经验。

SALYUT总经理Yury Eleseev接受汉和专访时表示,出口中国的新批次的AL31FN发动机依然是基本型,但SALYUT已承诺最新向中国出售的AL31FN第一次大维修时间,将由目前的500小时延长到1000小时。汉和又称,至今为止,中国已获得的154台AL31FN发动机,可能是以2比1的备份满足目前已经服役的74架歼10A战斗机的战备所需。


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