中高档车:新雅阁

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[第八代雅阁]

竞争对手:凯美瑞、迈腾、致胜

热销指数:★★★★★

主要卖点:第八代雅阁号称是“史上最强雅阁”,从正面看,最大的变化是原来的三角形大灯变为长条形,更加锋利,梯形散热器格栅也变得更有棱角。与上一代雅阁相比,它的车长由原来的4854毫米加长到4930毫米,轴距也达到了2800毫米,有了更为宽敞的内部空间。更重要的是,新雅阁采用了一系列的全新技术,将B级车的科技含量提高到一个新水平。

新雅阁使用的最新的技术包括VSA(相当于ESP)和VGR转向管理系统、VCM可变气缸和NHV降噪技术。特别是VCM可变气缸技术,它能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换,大大提高了发动机的燃油经济性。

市场分析:雅阁自1999年首次推出后就长期雄霸中高档车市场多年而无对手,直到去年11月广州丰田推出凯美瑞后才终结了雅阁的神话。据公开的数据显示,今年前十月凯美瑞累计销售136910辆,而雅阁累计销售100207辆,凯美瑞已连续10个月超过了雅阁。因此,广州本田执行副总付守杰放出豪言要重夺中高级车市场销量冠军,显然是要向凯美瑞报一剑之仇。但是新雅阁面临的形势要比凯美瑞上市时更为严峻。去年凯美瑞上市时只有雅阁和领驭这两个对手,而雅阁又已处于生命周期的末端,所以年轻气盛的凯美瑞可以轻易得手。然而新雅阁上市前,中高级车市场又杀入了迈腾和蒙迪欧致胜两员大将,这两款车都是以运动性与时尚见长,而迈腾的科技含量也与雅阁有一拼,因此新雅阁要取胜的关键就是价格。估计这一次本田为了夺回第一也不会让消费者失望,有媒体猜测的2.0款的雅阁有可能低至17万元,也全非空穴来风。