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中国“飞豹”战机日前进行了超视距攻击实弹对抗演练,意味这该型战机已具备全天候远海作战能力。然而据“飞豹之父”陈一坚院士透露,“飞豹”在研发过程中差点夭折,首次实弹演习更遭遇意外变故。


《东南快报》报道,陈一坚院士是新中国第一批飞机设计员,参与了中国第一架歼击机的仿制研制工作;研制成功了中国第一台发动机空中试车台;参与设计了中国第一架大型飞机。而其中,让他最为自豪的,就是“飞豹”。


“飞豹”全称歼击轰炸机,它既能够承担歼击机争夺制空权的作战任务,也能够担当轰炸机对地对海攻击的职责。它的“出世”不仅填补了中国战斗机种的空白,而且与当时世界同类第三代先进战机性能不相上下,跨越了国际上歼击轰炸机几十年的发展历程。


但就是这架“飞豹”,在数十年的研制过程中几上几下,差点中途夭折;就是这架“飞豹”,在第一次实弹演习中,遭遇意外变故,让在座的人员无不心惊胆战。


研制历经波折差点中途夭折


中国在上世纪70年代急需研制一种在平时能对敌人起威慑作用,战时能取得局部战争胜利的“撒手锏”武器。歼击轰炸机的研制因此提上日程。国家首先考虑这个新机种能够和国外友好国家联合研制。1979年,陈一坚随团出国谈判、考察。然而合作条件很苛刻,核心技术不给,要价21亿。


“飞豹”于1983年列入国家重点型号飞机,研发工作转入全面详细设计阶段。研发过程中,“飞豹”虽说小问题不断涌现,但是并没有出现致命的、颠覆性的缺陷,可是试飞时,“飞豹”却出现了一个致命的缺陷:只要飞机一跨入0.95到1.05这个马赫数区间,方向舵就开始了莫名地震动,结果全机都在震动,最后飞行员连仪表都看不清楚,非常危险。经过改进之后,“飞豹”没有再次出现震动。


首次实弹演习遭遇意外变故


“飞豹”的第一次实弹演习于1990年代进行,当时在靶船不远处,正停泊着一艘中国海军的军舰。结果在“飞豹”的雷达上,靶船的信号很微弱,而军舰的信号却很清晰。


经过权衡,指挥部最后决定放弃演习。几天后,演习再次开始。这一次“飞豹”表现得很出色,演习非常顺利。 1998年11月,在珠海国际航空航天博览会上,“飞豹”第一次公开亮相,成为本届航展上的头条新闻。1999年10月1日,在北京举行的建国50周年盛大阅兵中,6架“飞豹”组成的空中梯队,成箭形编队整齐地飞越天安门广场上空,接受了党和人民的检阅。

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