2008中高级车战术:各出奇招 5对冤家捉对厮杀

各出奇招 5对冤家捉对厮杀


今年第四季度,迈腾、蒙迪欧致胜、二代马自达6、八代雅阁等数款重量级车型的集中亮相,将国内中高级车市拖入了群雄争霸的战国时代。在这场对决中,雅阁与凯美瑞、迈腾与领驭、天籁与君越、蒙迪欧致胜与新马自达6几大宿敌,各出奇招,展开了一场激烈的捉对厮杀。


在中高级车的“宝座之争”中,日系自身的内战尤其令人关注。在中国市场,先入为主的雅阁、凯美瑞,显然压过了迟到的马自达6和天籁,中高级车的标杆之战实质就成了雅阁和凯美瑞的单挑决斗。自主品牌的内战显然没有合资品牌那样火爆,除了荣威750(参数配置 图库)与名爵MG7有一定的温柔竞争外,其他品牌车型几乎相安无事。


◆第一对宿敌


八代雅阁VS凯美瑞


“一山难容二虎”。从北美市场打到中国市场,雅阁和凯美瑞可谓“不是冤家不聚头”。目前暂由凯美瑞掌管的中高级车玉玺,会拱手相让给即将上市的八代雅阁吗?


【战术解析】


八代雅阁:重夺冠军


虽然厂家尚未公布具体的技术细节,但广州本田执行副总经理付守杰表示,2008年一定要重新夺回中高级轿车销量冠军。显然,广本把复仇之箭押在第八代雅阁身上。这款被称为本田“有史以来最棒的车型”,2007年9月在北美上市之后迅速超越对手凯美瑞,成为北美市场最畅销的车型。它能复制北美的成功吗?


优势:全新换代,技术、配置、车身尺寸占优


处境:市场今非昔比,对手更多也更强


凯美瑞:卫冕冠军


目前,凯美瑞稳居中高级车销量榜首。进入11月份,凯美瑞货源紧张的情况虽有所缓解,但最热销的凯美瑞2.4G 5AT版仍需要预订。因此短期内,凯美瑞的老大地位还无人能撼动。


优势:丰田品牌,炉火纯青的“中庸之道”


处境:遭遇来者不善、焕然一新的八代雅阁


◆第二对宿敌


蒙迪欧致胜VS马自达6


借助007邦德坐驾的余威,全新登场的蒙迪欧致胜显然和已步入中年的马自达6殊途同归——均贴上了运动型车的标签。到底谁更运动?一旦驶上赛道,只会见分晓。


【战术解析】


蒙迪欧致胜:低价效应


进入11月,新蒙迪欧致胜投下第一枚重磅炸弹,18.18万元~23.98万元的售价,给中高级市场其他车型带来新的竞争压力。


优势:低价、新车


处境:面临日系品质细腻的挑战


马自达6:性价比取胜


马自达6或许是目前价格最低的中高级车。据了解,目前其低端车型售价为16.98万元。价格已经直逼部分中级车的售价。其系列产品三厢车、轿跑、wagon已经形成了“围攻”中高档车市的态势。


优势:性价比、运动时尚


处境:面临新雅阁、凯美瑞等的挑战


◆第三对宿敌


迈腾VS领驭


兄弟相残的事情不是没有。一个是一汽大众的新王牌,一个是上海大众的顶梁柱。迈腾与领驭都是各自家中的骄子,平时备受宠爱,自然谁也不让谁。


【战术解析】


迈腾:受限产能


上市已有4个多月的迈腾早已过了“蜜月期”。目前,迈腾现车充足,基本不需要等待。随着其搭载1.8TSI发动机的车型已能现车供应,相信可以吸引一定消费者的关注,但自动挡仍然短缺,还需排队,制约了销量的提升。


优势:欧系口碑好、科技先进。


处境:前有凯美瑞,后有八代雅阁。


领驭:老当益壮


由于公关宣传到位,加上出色的定价以及良好的口碑,致使领驭成为中高级车市的常青树。但该车无论在外形设计上,还是在内饰装备上,都无法直接与迈腾竞争,毕竟领驭和迈腾不是一个时代的车型。目前领驭热销靠的是巨大的市场惯性和内部空间的优势。


优势:口碑、空间、售后无可比拟


处境:车型陈旧,外形不够时尚


◆第四对宿敌


天籁VS君越


虽然天籁和君越都是尚未被众多伯乐赏识的千里马(参数配置 图库),但当它们站到一起时,一争高矮的念头依然会油然而生。


【战术解析】


天籁:不温不火


尽管东风日产曾经宣称新天籁是高于“风度”(与雅阁、凯美瑞同级)的车型,但“不知内情”的消费者依然将更多的目光投向了凯美瑞和雅阁,致使天籁长期“沉默寡言”,难有很大的建树。不过,内行人都知道,天籁确实是部好车,它拥有创新概念的家居内饰和无与伦比的“全球十佳”VQ发动机。


优势:家居内饰,VQ“十佳发动机”


处境:定位模糊,高不成低不就


君越:等待重生


君越的遭遇与天籁相似。君越之所以没有大热,很大程度上与前辈君威留下的“造型笨拙、油耗高”的印象有关。不过,现在的君越无论外形、配置还是发动机技术含量都不可与前同日而语。在日系车全盛时期,君越也只有寄托于明年换代的新车型了。


优势:美系车的大家风范


处境:回归“主流”的道路依然漫长


◆第五对宿敌


荣威750 VS 名爵MG7


荣威750的原型车是Rover 75;名爵MG7的原型车是MG ZT。而在MG Rover被拆分收购之前,Rover 75和MG ZT其实是同一平台上的两款不同品牌的车型,90%以上的零部件都可以通用。所以说荣威750和名爵MG7是源于同一平台孪生兄弟。


【战术解析】


名爵MG7:原汁原味


南汽名爵MG7的造型保持原型车的风貌,在MG名爵全系产品中,MG7是将车辆各方面性能调校到最佳均衡状态的代表,充分体现出综合参数及性能优势。


优势:英伦血统


处境:品牌知名度


荣威750:抢占先机


在产品的上市和价格方面,上汽荣威750走在了前面。到目前为止,荣威分布全国的经销商网络已建成60多家,年底将达170家。而名爵MG的销售网络建设却没有那么顺利。但在车型方面,荣威750就显得比较单一了。荣威750只有2849mm轴距的一种车型。


优势:网络完善


处境:车型单一


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