东莞老板自制飞机 性能堪比军用战机(图)



30年前,年轻的廖大饶第一次从飞机舷窗里鸟瞰大地时,他就下决心一定要学会开飞机。



20年前,壮年的廖大饶第一次独自从驾驶舱内端详蓝天白云,刚拿到轻型飞机驾驶执照的他,又有了一个雄心勃勃的梦想:此生亲手做一架飞机,开着它环游全国。



半年前,52岁的廖大饶完成了飞机的设计图,开始着手建造。据称,这架仿美军“P-51野马”制造的活塞式螺旋桨机,性能可媲美一战后期的军用战斗机。

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廖先生的助手们正在把飞机拖出车间调试



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廖先生正在为自制的飞机手工上漆



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廖先生边看图纸边对比尚未完工的飞机


昨日,凤岗老板廖大饶的飞机外壳装备完成了,即将开始安装发动机并进行首航。他半生的凌云壮志,已经跃跃欲飞。











外形仿“野马”战斗机



廖大饶在凤岗开了一家工艺品厂,他的“空军基地”就设在工厂货仓内。昨日记者看到,工厂的操场竟是一个简易机场,指示灯、防护栏、“H位”停机坪齐备。正要寻找廖大饶时,头顶忽然传来阵阵马达轰鸣,一架红色单座直升机从远处呼啸而来,旋即落在操场上。他跳下飞机,笑着说:“没事喜欢飞到天上转转,这小机场是直升机专用的。”



说着,廖大饶带记者参观了组装中的飞机。机库面积约200平方米,一张大工作台上满满堆着电锯、螺丝刀和扳手等工具,一辆银灰色的仿“P-51野马”被吊架固定在大厅中央。飞机刚进行过第一次喷涂,铺有聚酯纤维蒙皮(蒙皮是包围在机翼骨架外的维形构件,用粘接剂或铆钉固定于骨架上,形成机翼的气动力外形——编者注)的外壳闪闪发亮,机身尚未安装发动机、螺旋桨和仪表盘。



廖大饶说,飞机外形按4:3的比例仿“野马”战斗机所制,翼长8.4米,全长6.7米,机身主要由铝和松木所制,将使用国产的新型直列液冷式发动机,组装完成后重320公斤,最高时速可到达260公里。“飞机的外形是二战机种,性能则与一战时的主力战机相当。”廖大饶笑称。



搜集英文资料自画设计图



据了解,廖大饶造飞机的念头源于年轻时的飞翔梦。“坐在飞机上,蓝天白云似乎触手可及,感觉非常美妙。”他因为喜欢飞机,他在1987年考取了轻型飞机驾驶证,但心里仍隐隐觉得不满足,梦想有一天可驾驶自己亲手组装的飞机冲上云霄。



直到三年前,他通过生意上的一些外国朋友,得悉美国航空联盟有螺旋桨飞机配件出售,于是想到买零件自己组装飞机。由于对方不肯提供图纸,他便根据所学和相关资料,亲自动手设计飞机。



“活塞式螺旋桨机的制造其实原理很简单,难就难在必须精确计算出机体的重量和空动力等数据,而且使用专业航空配件也很重要。”



廖大饶向记者展示了一本厚达500多页的英文资料剪本。这是他从外国相关书籍上收集来的。设计图完成后,经过美国航空联盟的专业计算机模拟演算过,证实飞机总体设计合理,组装完毕就可飞行。



廖大饶的飞机除发动机外,其余材料全由美国航空联盟进口,连最便宜的一根螺丝钉都要花3美元。飞机外壳采用国际抗压性最好的纤维蒙皮,5公斤不到的物料就花了上万美元。“这架飞机的造价约70万元人民币,差不多每个零件都是手工打磨过的。”廖大饶说。



还想多造10架仿“野马”机



目前廖大饶的爱机刚装完外壳,接下来将开始安装发动机等核心组件,预计在年底前可进行试飞。



他说,如果试飞成功,自己打算再多造10架仿“野马”,组成一个表演队,在将来退休后到全国各地巡回表演。“希望将来白发苍苍时,还能和志同道合的朋友同游蓝天。”


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