老美都快苦了:我心爱的座驾怎么变中国车了?

我承认,当我第一次读到著名的英国老品牌MG在远东起死回生,我有遭电击的感觉。文章说“中国获得它的第一辆敞篷运动车。”


我的第一辆车是五十年代初出的MG两座敞篷车,我非常喜欢。无论你在后来的生活中爱过多少辆车,你永远不会忘记你的第一辆车。


我们后来知道毛主席给他的愚昧国人带来的耕者有其田、百花齐放和大跃进运动。我们并不了解它,但在我的车还是新车的时候我们和中国在朝鲜半岛开战。在那些日子里,中国的城市满是自行车。开MG的人会被斥责为“走资本主义道路”,会被送到农村拉大粪。


在牛津(字典)里,MG开始时是“莫里斯的车房(Morris Garage)”。南京汽车在2005年买下破产的MG,我知道它用MG代表“Modern Gentleman(南汽名爵,英文直译为现代绅士)”的意思。想想中国已经走过混乱,想想今天的年轻人开着一辆“现代绅士”前往愚园路三十年代的百乐门舞厅,真是太好了。


英国已经成为终极的后工业国家,除了少数专门品牌,它把它的汽车产业完全放弃给外国人。德国的宝马收购了MG和路虎(Rover),但路虎的很快成为慕尼黑的“英国病人”。因此宝马乐得摆脱它。


然而,中国人计划为欧洲市场制造一些MG,可能在未来它们会在美国开工厂,就像日本人那样。


中国的汽车产业类似与六十年代的日本的。回顾当时,日本汽车廉价又实用,但可能有点脆弱。如今,日本人生产你可以购买的最可信赖的汽车,而且丰田挑战通用汽车(General Motor)作为世界上最大、最成功的汽车公司的地位。然而,有谁会怀疑,在几年内,丰田会从后视镜那里看到中国汽车占领美国,就像日本汽车从前那样。


我看到,在这个阶段,中国感到收购既定品牌的、陷于困难的公司比推广自己的品牌更舒服。据说,南京汽车公司的王宏彪(Wang Hongbiao)表示“我们希望保护(MG)品牌的英国风味。”


奇怪的是,中国人是世界上为数不多的喜欢别克(Buick)的人群之一。它们在中国的流行程度超越美国。有款设计中的新别克就是特别为中国人而设计的。有人说别克让他们想起过去的日子,在毛泽东时代之前的四十年代,别克是富裕和美好生活的象征。


如果中国寻找已经建立品牌的、境况不佳的公司,那它下一步将收购通用汽车和福特,这不是理所当然的吗?可能印度会收购克莱斯勒。你的未来会不会有长城探索者或道奇大吉岭(a Great Wall Explorer or a Dodge Darjeeling,这是预测汽车公司被中印收购后改的名字)?(原标题:我心爱的MG;作者:H.D.S. Greenway

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