[size=16]韩日车遭遇尴尬 德系车依旧是首选[/size]

12345642615 收藏 2 464
导读: 进入2007年,自主品牌的市场份额上升了3个百分点,甚至有的月份,自主品牌的市场份额一度超过日系车,成为市场份额最大的车系。自主品牌市场份额的不断攀升,必然侵占其他车系的市场份额,从数据上看,韩系车、美系车和德系车的市场份额都有所下降。 消费者是如何看待目前各车系的排名呢?消费者认为哪个车系更具有品牌价值和潜力呢?为此,本刊联合网上车市在网上开展了本次调查,本次调查通过网上发布问卷,消费者在线回答提交的方式进行,最终得到有效问卷3638份。   40%的消费者认为自主品牌市场份额将大幅提升过
近期热点 换一换

进入2007年,自主品牌的市场份额上升了3个百分点,甚至有的月份,自主品牌的市场份额一度超过日系车,成为市场份额最大的车系。自主品牌市场份额的不断攀升,必然侵占其他车系的市场份额,从数据上看,韩系车、美系车和德系车的市场份额都有所下降。


消费者是如何看待目前各车系的排名呢?消费者认为哪个车系更具有品牌价值和潜力呢?为此,本刊联合网上车市在网上开展了本次调查,本次调查通过网上发布问卷,消费者在线回答提交的方式进行,最终得到有效问卷3638份。


40%的消费者认为自主品牌市场份额将大幅提升过半消费者认为日韩车系市场份额将会缩减 32%消费者认为国内车系排名将保持中国特色,德系车依旧是消费者购车首选


尽管德系车的市场已经从2000年的50%左右下滑到2007年的17%左右,然而消费者对德系车的认可依旧颇高。本刊的调查显示,除了购车资金少于10万元的被调查者,其他计划或已经购车的被调查者的首选车型均是德系车,尤其是25万元以上中高级车的购买者,选择购买德系车的比例更高。


随着自主品牌车型的逐渐成熟,打算购买10万元以内或者所购车辆为10万元的被调查者更多选择自主品牌,人数超过了德系和日系车。从本刊的调查不难看出,韩系车、法系车的主要购买群体依旧停留在中低端,具有低价优势的自主品牌越来越被市场所认可,二者在中高端市场久久得不到认可,处境越来越危险,北京现代2007年以来销量的急剧下滑是否也印证了这点呢?



铁血网提醒您:点击查看大图






69%消费者认为德系车最具品牌价值


尽管在中国的市场份额上,德系车败给了日系车,然而在消费者心目中,德系车的品牌价值远远高于日本车,德系车叫好不叫座,日系车叫座不叫好,这一对矛盾的确让人费解。本刊的调查显示,69%的被调查者认为德系车最具品牌价值,15%的被调查者认为日系车的品牌价值也不低,9%的被调查者将这一殊荣留给了自主品牌,只有1%的消费者认为韩系车最具品牌价值。


消费者对德系品牌的认可,和德系车长久以来给消费者的安全性高、质量过硬的印象不无关系,而韩日车系的口碑一直停留在便宜、安全性不高的旧印象上,看来韩日车系在提高销量的基础上,也要考虑如何改变在消费者心中固有的品牌形象。




铁血网提醒您:点击查看大图





质量、安全成消费者购车主要考虑因素


从本次调查不难看出,消费者购车已经越来越成熟,不管是购买哪个车系,安全性和质量问题都是消费者考虑最多的,其次是油耗和价格,外观所占的比例则越来越低。


和预料中一样,质量过硬、安全性高、知名度是被调查者选择德系车的主要原因,油耗低、质量也不错的日系车性价比不错,成为消费者购买日系车的主要出发点,自主品牌的质量逐年上升,安全性也得到提高,加上油耗低,价格实惠也着实吸引了部分消费者的青睐。





铁血网提醒您:点击查看大图








40%的消费者认为自主品牌市场份额将大幅提升


得益于自主品牌车辆质量的提升,消费者对自主品牌越来越满意,本刊的调查显示,40%的被调查者认为自主品牌的市场份额还将大幅提升,25%的被调查者认为德系车市场份额的下滑只是暂时的,他们认为德系车的市场份额还有提升的空间,24%的消费者则认为日系车还将蚕食更多的市场份额,尽管日系车目前已经占据了国内市场份额的第一把交椅。


近几年自主品牌轿车质量的提升,是很多质量专家交口称赞的,全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达也对自主品牌近几年的发展给予了充分肯定,他认为,“那些说自主品牌轿车质量差的说法,已经是一种陈腐的观念,从J.D.power和新华信的用户满意度调查结果不难看出,某些好的自主品牌汽车达到了合资企业中上等的质量得分。这是很多自主品牌汽车能较大批量出口的主要原因,也是国内市场占有率不断提升的重要原因。当然自主品牌乘用车的质量还有进一步提升的必要,以便向更高端的乘用车市场进军的顺利一些。”



铁血网提醒您:点击查看大图






过半消费者认为日韩车系市场份额将会缩减


与消费者对自主品牌的充足信心不同的是日韩车系,接受本刊调查的消费者中,33%的被调查者认为日系的红火只是一时的,日系车市场份额将会下降,24%的被调查者也不看好韩系车的未来,他们认为韩系车的市场份额还将走低,15%的被调查者对一直在中国表现平平的美系车不抱希望,11%的被调查者对自主品牌的市场份额还能提升多少持怀疑态度,他们认为自主品牌的市场份额提升的过快,以至缺乏继续提升的后劲。


在国外汽车市场份额的排名中,美系车的市场份额是比较大的,然而在中国,美系车一直未能找到属于自己的位置,不但低于日系车也落后于德系车和自主品牌,这么多年,美系车还在水土不服吗?


早在2004年、2005年,韩系在中国的市场份额突飞猛进,让人惊叹这个小国的机械制造能力,然而进入2006年以来,韩系车的市场份额直线下滑,自主品牌的崛起,韩系车的价格优势逐渐丧失,消费者的看法也不无道理。



铁血网提醒您:点击查看大图






32%消费者认为国内车系排名将保持中国特色


美系车久久不能归位,让各车系在中国的市场份额排名和国际上的排名出入很大,国际上美日冠军之争的现象在中国则表现为日德之争,如今自主品牌的加入,使得德日之争变得更加复杂。


本刊通过调查发现,消费者对于国内外车系排名的看法比较均衡,32%的被调查者认为国内车系的排名还将发生比较大的变化,但是决不会和国际上的排名一致,27%的被调查者认为国内各车系的排名将会渐渐和国际的排名看齐,20%的被调查者认为较长一段时间内,国内车系的排名将会保持现状,21%的被调查者则对此持保留意见。


尽管这两年,自主品牌、日系和德系三极逐渐树立,各车系的市场份额变动逐渐稳定,但是市场的变数依旧存在,近期美系车销量上扬,是否也将给市场带来惊喜呢?




铁血网提醒您:点击查看大图





调查感触:


还是那句老话,不管黑猫白猫,抓住老鼠就是好猫。不管是那个国籍的企业,只要踏踏实实把汽车的质量做好,得到消费者的认可,也必将得到市场的丰厚回报。



0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
2条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下