中国99坦克PK日本90坦克

shenyong1 收藏 7 895
近期热点 换一换

中国自行研制的最新型主战坦克(网友们习惯称之为99式) 中国自行研制的最新型主战坦克(网友们习惯称之为99式)已经批量生产装备部队,这标志着中国主战坦克已经更新换代--跨入第三代,跟上了世界主战坦克的发展潮流。 99式(也即是ZTZ-99型)是PLA第三代本国自行生产的主战坦克(MBT),坦克从98式原型发展。主承包商是北京-建立的中国北方车辆研究所(NEVORI,也即是201所)和位于内蒙古包头的内蒙古第一机械集团公司(FIRMACO)。坦克在2000年进入了小批量生产。99式少量被北京和沈阳军区部署。计划 -N i!)osV+

研究设计第三-代中国本国的主战坦克(MBT)在1970年后期冷战顶峰数年中启动。当时苏联陆军开始在它的远东军区采用有能力的T-72坦克装备有125毫米滑膛炮,中国人民解放军(PLA)明白甚至它最新的第二代主战坦克(MBT)(80/85式)采用西方105毫米坦克炮和火控升级也不是它对手。在第二代主战坦克(MBT)的发展即使完成之前,痛苦的事实推动PLA寻求一种更先进和能力的第三-代主战坦克(MBT)。 北京-建立的201所和中国内蒙古包头的617厂(现在的FIRMACO)提出一种第三-代主战坦克(MBT)基于西德豹-2主战坦克(MBT)的设计,采用一种西方-风格120毫米滑膛坦克炮和德国制造的1,200马力柴油发动机为特点。然而,PLA对投资计划是不情愿的,因为它支持购买或本地制造豹-2。在购买计划由于财政困难被最后放弃之前,和西德的谈判持续达数年之久。计划返回到去本国自行发展。三辆实验原型(1224、1226、1226F2)在1980年早期内被推出。 计划在最初几年取得很少进展由于在设计组中两个院校想法的争论和赞助发展的PLA。当时一些建议去反向工程苏联T-72节省发展时间和成本,其它坚持更激进的设计采用西方-风格120毫米滑膛炮、燃气涡轮发动机和非传统的前置发动机布局(类似以色列Merkava)。在1984年一个折衷连同完工图纸是常规布局,西方-风格焊接炮塔和苏联-风格125毫米滑膛坦克炮。 在1980年中期计划进入全尺寸发展和Zhu Yusheng被任命为主设计师。中国北方工业总公司(NORINCO)、201所和617工厂的总公司,在1989年春季正式地获得了发展和制造业第三-代主战坦克(MBT)合同。在1990年早期第一辆第三-代即是90-2式主战坦克(MBT)原型被制造和测试。到那时候,然而,冷战已经结束和苏联威胁不再存在。 在1990~91年海湾战争上的紧密研究使PLA明白已有的第三-代主战坦克(MBT)设计仍然不如西方坦克。这在1990年早期中导致一个主要的重新设计。除了引进新的技术,像是数字火控、C3I(指挥、控制、通信和情报)、俄国炮射反坦克制导导弹(ATGM)和主动激光对策技术,坦克也有一个被重新设计从T-72发展的底盘用于更好的行进性能。修改的设计,即是98式(ZTZ-98),在1996年被推出和设计鉴定在1998年。1999年10月1日在北京举行的阅兵式期间,少量的98式坦克行进通过天安门广场。 98式没有进入批量生产如同多数预测。改为,设计组继续去改进坦克设计引进一种更强有力的1,500马力柴油发动机和改进了前装甲。这一个改型最初即是98G式,但最近正式地指定为99式(ZTZ-99)。这使结束设计在2001年第一批交付40辆到PLA进入服役。自那时低速率批量生产继续和更多的99式坦克已经在北京和沈阳军区军事演习中被看见。设计特点 99式的设计显示两者俄国T-72和西方坦克影响。车体与T-72类似,但是大概长一米。车体包括三个区:1)在前面的驾驶区;2)中心的战斗区;3)发动机在车辆的后部。坦克的炮塔是倾斜的去增加保护。驾驶员区被装备三个观测潜望镜,其中一个是夜视型输入具有200米距离。二个车前灯位于前车体装甲上。炮塔位于车辆中心。98式的炮塔后部被储藏架环绕提供对HEAT的附加保护,但是这已经在99式上被取消。在99式上那里额外加强到炮塔前沿和侧部装甲采用外部安装外挂装甲模块和爆炸反应装甲(EAR)块。 99式坦克缺乏一些普遍在西方设计上看到保护功能,像是装甲隔板将乘员舱与燃料箱和弹药隔开,而且顶部诱导板设计在内部爆炸情形向外排放爆炸气流。这依照1991年海湾战争的经验可能在真正的战斗中导致降低生存力。 ]I6@}`upG

悬挂是传统的扭力杆型。在车辆每侧有六个橡胶-轮胎负重轮和三个履带回转滚轮。履带和负重轮被橡胶裙衬保护。 6 , 坦克携带俄国9M119 Refleks(北约代号:AT-11“狙击兵”)从125毫米主炮发射的反坦克导弹系统。导弹的射程是100米到4,000米。系统预计去交战配备有爆炸反应装甲(ERA)的坦克和低飞的空中目标,像是直升飞机,射程达到5公里。中国自从1990年后期以后本国在许可之下已经生产9M119导弹。坦克安装配备使用热护套管的125毫米自动滑膛炮。与早期报道认为火炮是俄国2A46的一个得到许可的仿造型相反,它实际上是一个本国自行设计,虽然自动装弹机据信是俄国来源。

主炮能大约使用自动装弹机发射8发/分钟和手动装填发射1~2发/分钟。装弹机是液压-机械连同41发弹药在车辆中被携带。火炮发射分开装填半可燃药筒和炮弹软壳的射弹。弹药包括尾翼稳定脱壳穿甲弹弹药(APFSDS)、高爆反坦克弹药(HEAT)和高爆破片弹药(HE-FRAG)。次武器包括7.62毫米同轴机枪和一挺在指挥官圆顶上安装的12.7毫米防空机枪。炮塔的每侧有一具76毫米84式五-管烟榴弹发射器。 火控和观测  射击精度被激光测距仪、风传感器、弹道计算机和热炮管护套获得。双轴稳定确保有效的在移动中射击。指挥官有六套潜望镜和一套稳定全景观测器。指挥官和炮手都有车顶安装的具有昼/热通道的稳定瞄准具、一套激光测距仪和车辆追踪设备。 指挥官有一套显示装置呈现炮手的热视力,促成指挥官射击主炮。热成像系统(TIS)系统使用冷却探测器处理元素(SPRITE)技术,有倍率x11.4窄视域和x5宽视域。99式在车载计算机中配备有信息处理系统程序,能从车辆导航(惯性/全球定位系统)、观测系统和传感器汇集信息,并且在指挥官的显示装置上显示它,提供实时指挥和超视距目标交战能力,能集合来自车辆导航、观测系统和传感器的信息。保护 99式坦克被两者传统的装甲层和爆炸反应装甲(ERA)保护。 炮塔和车体是全-焊接钢装甲制造。一个复合材料装甲层已经被增加到前弧。装甲部件是模块化设计,允许受损部分被替换或者在有效寿命期内升级。 在炮塔的每侧有五个烟榴弹发射器。另外的烟幕能被由注射柴油燃料到发动机排气管来产生。 主动激光干扰 中国98式以JD-3综合激光测距仪/警告/自己防卫装置为特色。不同于目前的俄罗斯主动坦克自防卫系统,像是Drozd、Drozd-2和竞技场,发射拦截射弹去破坏或“击落”入射的反坦克导弹和射弹。中国的系统显然地使用一种高功率激光直接地攻击敌人的武器光学系统和炮手。 系统包括似乎有一个激光告警接收机(LWR-在指挥官位置后面的炮塔顶上的圆顶形装置),警告组员他们的坦克被敌人的距离-探测或武器-制导激光照明。 坦克的炮塔然后能横向旋转面向敌人的威胁方向,激光自防卫武器(LSDW-在炮手位置后面炮塔顶上的砂箱形装置),能被使用对抗敌人的激光源。 激光武器的程序会首先使用低功率光束去定位敌人武器的光学系统。一旦敌人的武器被定位,激光功率水平会立刻和急剧增强。一个如此攻击会使敌人的武器制导光学系统失去能力或损害敌人炮手的视力。 中国98式可得到的相片也已经确认激光武器能升高到高角超过坦克的主炮,表明能够与攻击直升飞机交战。 除此之外,激光装置也可以用于友军坦克之间的通信。动力装置 99式由一台水冷、涡轮增压1,500马力柴油发动机提供动力,来自德国MB871ka501柴油机技术。在它目前的54吨作战重量,这提供约27.78的动力-到-重量比。最大道路速度80公里/小时和越野速度60公里/小时。加速度 从0速度到32公里/小时经过12秒。传动提供七个前进档和一个倒车档。规格

组员: 3 重量: 54 吨

发动机: 1,500 马力 水冷柴油发动机

传动: 机械,行星 ,

履带: 金属使用 RMSh,藉由橡胶-轮箍道路轮 t

悬挂: 扭力杆

无线电: 接收/传送,电话,激光通信 尺寸: 长度 11.00 米;高度 2.20 米;宽度 3.40 米

接地压力:

巡航行程: 450 公里; 或和外部燃料箱 600 公里速度: 最大道路 80 公里/小时;

最大越野 60 公里/小时;

使之平均越野 35~40 公里/小时;最大错移

涉水深度: 使用通气管 5 米

主炮: 125 毫米 滑膛炮 射速: 8发/分钟(自动装弹机),1~2发/分钟(手动装填)

俯/仰角:

次武器: 一挺同轴 7.62 毫米机枪;一挺 12.7 毫米防空机枪

火控: 激光测距仪输入,车载计算机,转动传感器和控制面板.

************************************************************************

世人常注意到日本的90式坦克,主要原因有三:一是在世界主战坦克排行榜上,它在1994年前曾连续几年位列第一名,多处展现先进,很是风光;可后来德国“豹”2改进型和美国M1A1改进型的技术有新突破,90式排名便下移了,不过还能多年稳挂铜牌,仍属世界先进坦克之一。二是价格昂贵得出奇,它的出厂单价在20世纪90年代为750万~850万美元,差不多是买两辆M1A1“艾布拉姆斯”坦克的价钱,夺世界之最。三是服役后,它不断暴露出严重的缺点和薄弱环节,受到士兵和日本装甲车辆专家的批评或质疑。 技术引进与独创相结合的90式 远看90式坦克的轮廓和框架有些像“豹”2,车体和炮塔的形状扁平且方正,但个头和体重比“豹”2要矮小和轻多了,车下部负重轮和车上部烟幕弹发射器也少。它车体长7.5米,宽3.43米,高2.3米;最大重量50吨,比“豹”2及改进型要轻5~10吨。外形尺寸小和低车姿结构是它的主要外部特征。 90式坦克武器系统的先进性得益于技术引进。它装置了典型的德国莱茵公司精品120毫米滑膛炮,那是日本制钢所获得德国莱茵金属公司许可生产的世界标准型火炮。火炮身管长为44倍口径,身管外装热护套,中间有抽烟器,前端左侧装置炮口基准仪。滑膛炮没有膛线,对弹丸产生阻力小,炮弹不旋转,穿甲弹依靠弹翼获得空力稳定,利于使用细长型弹丸增大穿甲能力;滑膛炮身的压力也因此比线膛炮小,炮身可以采取薄壁型,从而实现火炮身管轻量化。90式的坦克炮充分利用了滑膛炮提供的这些条件。

它的火控系统有独创性,曾领先世界先进潮流几年。这个系统包括激光测距仪、热成像仪、火控计算机和车长、炮长观瞄装置等。热成像仪通过图像获取和处理实现自动目标跟踪功能。瞄准装置实现了行车中稳定,增强了观察和目标捕捉能力,不但实现了行进间射击,而且提高了射击精度。它采用了日本自制的自动装弹机,发射炮弹速度相当快。所用炮弹主要是钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途空心装药破甲弹。钨合金穿甲弹性能与美国贫铀穿甲弹相当,弹长884毫米、重19公斤,初速1.65公里/秒,在两公里射程上能穿透700毫米厚钢装甲。 它的发动机和传动装置组装了结构紧凑的一体化动力传动部件。发动机采用三菱重工生产的两冲程水冷V型涡轮增压柴油发动机,输出功率达811千瓦。传动装置里有带闭锁离合器的三菱变矩式行星齿轮自动变速箱,通过电液控制能够实现灵活的变速。通过液压悬挂装置来控制车姿是它所独有的特点。它只能进行纵向的车姿变换,在日本到处是林山野峦、斜坡弯道的地形条件下,这有利于弥补射击时的俯仰角。它以小间隔配置了负重轮,用扭杆降低下振幅,对于在起伏地上行驶极为有利。它的燃油儲量为1100升,最大速度70公里/小时,最大行程340公里。备有潜水装置,具有涉两米深水域能力。 90式坦克的装甲防护采用了新材料技术,在命中概率较大的车体和炮塔前部安装了自制的复合装甲,复合装甲里含有数层金属材料和陶瓷材料夹层。在车体其他部位使用了间隔装甲。但侧面配置了普通装甲裙板。它的特种防护措施是配有“三防”装置、自动灭火装置和激光预警装置。激光预警装置安装在炮塔前上部,能够探测来自前方、侧面的激光照射并发出警报,告知坦克采取机动规避或发射烟幕弹等对抗措施。 90式坦克在使用中暴露出了毛病 90式坦克于1990年开始少量装备日本陆上自卫队,成建制装备到连队的是1994年。这年,第71坦克连成为日本陆上自卫队第一个全部换装90式坦克的连队。使用中,人们发现90式存在不少问题。 90式坦克与世界其他最先进坦克的突出差距是没有采用数字化信息系统。虽然单辆90式性能并不逊色,可它无法使坦克群有机联合成一个整体,难以发挥高度一体化的战斗能力。 它的装甲防护弱,但因未采用模块装甲组件技术,要加强装甲防护只能靠加挂附加装甲,这势必增加车重,给机动力带来麻烦。要知道90式坦克的一个很大弱点是单位压力大得惊人,达到87千帕,这决定了它能通过的地域范围很小,自然限制了它的机动能力。要通过多障碍地带,驾驶员和车长必须把注意力高度集中到道路的选择上,就难以很好应对战场上突然出现的情况;坦克火力的发挥、坦克的主动防护质量也都会受到影响。90式过不去沼泽地这一关,就连长滿芦苇的潮湿的浅水河岸也一去就陷。它服役至今还没有穿过森林地带的经验,它的“森林机动性”是否良好仍打着问号。然而,如果把90式的单位压力减小到74千帕,就得在减轻防护装甲重量上打主意,起码要将炮塔上的较重的复合装甲换成较轻的“鱼鳞”装甲,可那会付出降低坦克防护力的代价。这对防护力原本不足的90式来说实在是个大难题。 它在起伏地形上采用液气悬挂装置来控制车姿,加上履带着地长的原因,车体会晃动不已,制动时和射击之后的车体纵向摆动根本无法控制,妨碍下一发弹药的发射。 90式坦克的爪齿式钢制履带对地面的附着力较弱,甚至出现横向打滑的现象,还不如74式坦克的钢制履带实用。它的夜间驾驶操作性能并不理想。驾驶员在操作变速箱的开关时眼睛要一直紧盯着微光夜视仪的画面,这一方面对驾驶员的训练提出了更高的要求,另一方面也容易加快驾驶员视觉疲劳。 90式坦克火控系统先进。它所采用的几项创新技术曾令国际兵家称道,可是它的基本设计理念仍然揉掺着陈旧的思路。它不是立足于“首发命中”而是“次发命中”。它控制火控系统各子系统的开关设置与操作程序脱节,开关排列比较混乱,这给乘员完成操作带来不便,也使乘员培训增加了难度。 它的炮长瞄准镜的位置较高,车长左方向的视察根本无法进行。那个固定的重机枪支柱也对车长观瞄有妨碍。当坦克处于左梯队战斗队形中时,车长如果要把左梯队战车收入视线内,坦克炮塔就得转动以使炮长瞄准镜挡不着车长左观,这样,坦克炮就不能朝向正面了,这显然违背了作战常识。 它采用自动装弹机,减少一名乘员,节省了装填手作业空间,有利于实现结构紧凑化,也克服了人工装填炮弹的困难,可是它忽略了自动装弹机故障率增加和战场人体工程学的因素。战场上,一辆坦克被摧毁,3名乘员坦克的人员伤亡肯定少于4名乘员坦克。可是,若一辆坦克被毁伤,就其能行动或保持一定程度战斗力的可能性来说,4名乘员坦克又比3名乘员坦克要大。士兵和一些装甲车专家对90式坦克提出了许多改进意见,同时指出“90式坦克的运用指南完全脱离实际”。而日本坦克设计师们却正忙着准备研制替代90式的新坦克。 比较结果

火炮技术中国领先。

日本不具备生产高膛压火炮技术,只得引进德国许可生产坦克炮。

中国完全具有高膛压火炮自主技术,与德国技术相当 装甲技术中国领先

装甲技术在各国都是最高秘密。但中国99式坦克的防护远远超过日本90式。 火控技术相当,其2000米动对动首发命中率相当,大约在85%。 日本的优势仅有动力系统。不过日本使用2冲程发动机表明日本的高比功率4冲程发动机技术不过关。如果近几年日本在这方面没有新的进展,中国的1100千瓦发动机将使99坦克全面超越日本90坦克。

2
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
7条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下