由ARJ21新支线飞机想到的一些问题

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导读:尽管ARJ21新支线飞机研制成功,但空军们不要高兴太早,预言“中国有望在2020年拥有自己的大飞机”估计难以实现啊

ARJ21的研制成功里面参杂了太多外在因素,02年到07年总共5年时间。这个成功让媒体对前不久中国启动的军民用大飞机项目大放厥词。对于许多报道上说的“对于ARJ21的研制成功,标志着中国研制军用大飞机在未来20年内不是梦”我并不认同。从J-10研制成功来看,J-10足足花了20年时间,至今还没有解决好高性能的发动机国产化、先进的航电系统国产化等等问题,是研制出来了,可是刚出来,人家美国和欧洲也把超出我们一代的F-22和阵风给研制出来了。而且人家年生产数量是我国的1倍多甚至更多。

再看看美国和欧洲研制的波音787和空客A380,A380目前还处在试飞阶段,她代表了目前国际大飞机的先进科技。据称:光研制A380的科研团队人数就达5000多人,而中国最大的中国一航第一飞机设计研究院,西安总部和上海分院所有的技术人才加起来才1000多人。人才紧缺就不是一个短时间能解决的问题。

何况研制大飞机的难度要远高于J-10,这一点相信都知道。对于"中国有望在2020年拥有自己的大飞机”等说法我们不要报太大的希望。目前中国只有研制支线飞机的能力,像运-X系列都是俄罗斯的老产品的改进版,至于中国向俄罗斯求购图-33、逆火-3C,俄罗斯也才刚装备,至少5年内是不会卖给中国的。没有模板,中国研制大飞机时间肯定又会拖长,J-10不是外称借鉴了以色列的“鹰狮”战机吗。

还有一点最重要的,美国和欧洲都有完整大飞机生产线系统,这可不是一般的体系,涉及的方面很多很复杂,既要看本国的工业水平,还要看本国的制造技术和本国的人才储备。我估计,目前大飞机项目研制地址应该是在上海,陕西估计不行。这个目前国家还未正式对外透露。中国要建立起完善的生产线,许多困难又得靠国外技术帮助,没有帮助,估计是难字当头,10年都整不出来。

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