奇袭“提尔比兹”号

wina450 收藏 0 259
导读:“提尔比兹”号战列舰是德国海军最具威力的“俾斯麦”级战列舰的二号舰,以德国历史上著名的海军大臣提尔比兹的名字命名。   该舰标准排水量42343吨,满载排水量48794吨,长24155米,宽36米,吃水10米,航速30节,续航力9125海里(19节时)。动力为三台涡轮主机,十二台锅炉,总功率136200马力,十四台发电机,总发电量7910千瓦。武备为4座双联381毫米主炮,6座双联150毫米副炮,8座双联105毫米高炮,8座双联37毫米高炮,2座四联20毫米高炮,2座单管20毫米高炮,2座四联533毫

“提尔比兹”号战列舰是德国海军最具威力的“俾斯麦”级战列舰的二号舰,以德国历史上著名的海军大臣提尔比兹的名字命名。


该舰标准排水量42343吨,满载排水量48794吨,长24155米,宽36米,吃水10米,航速30节,续航力9125海里(19节时)。动力为三台涡轮主机,十二台锅炉,总功率136200马力,十四台发电机,总发电量7910千瓦。武备为4座双联381毫米主炮,6座双联150毫米副炮,8座双联105毫米高炮,8座双联37毫米高炮,2座四联20毫米高炮,2座单管20毫米高炮,2座四联533毫米鱼雷管。舰员1927人。加上坚固的装甲防护和周密的水密设计,被誉为“不沉的海上堡垒”,堪称是一匹牙尖爪利的海狼。


1936年10月30日动工,1939年4月1日下水,由于它的姐妹舰“俾斯麦”号被击沉后,它已成为德国海军最大的军舰,所以英国将它视为最大的威胁,“提尔比兹”还在威廉港造船厂的船台上建造时,英国就多次出动飞机进行轰炸,先后出动飞机1042 架次,投弹670吨。英军的轰炸虽然没有能炸毁它,却使该舰的建造工程直到1941年2月25日才完成,1941年3月16日起在波罗的海试航,1941 年7月20日在基尔港服役。1942年1月17日转移至挪威阿尔塔峡湾,用以攻击盟军北极航线上的护航船队。丘吉尔首相鉴于该舰巨大的战斗力,特别指示英国海军务必将其击沉或重创。


当它进驻阿尔塔峽湾后,英军多次派出飞机进行空袭。但是由于阿尔塔峽湾周围群山环抱,地势险要,德军凭借地形部署了大量防空兵力,并对该舰进行了伪装,还在山上设置百余部发烟装置,作为辅助防御手段,所以英军的空袭均未奏效。


1942年10月,盟军组织2条代号为“双轮车”的人操鱼雷进行偷袭,可惜在航行途中遇到风浪,牵引钢索断裂,“双轮车”被风浪卷走,无功而返。


1943年9月,英军决定使用X型袖珍潜艇(简称X艇)实施偷袭。X艇实际上一种在有限距离内使用的潜航器,长约14.6米,直径约1.8米,耐压艇壳,动力装置为一部供水上航行的柴油发动机和一部供潜航使用的电动机,艇员4人,通常艇员分为“战斗艇员”和“航行艇员”,实战中一般先由潜艇将其拖带至目标海域附近的出发阵位,拖带航行中由航行艇员驾驶,战斗艇员则在潜艇上养精蓄锐,到达出发阵位后,X艇与潜艇脱离,战斗艇员再接替航行艇员,驾驶X艇接近目标,将炸药筒放置在目标军舰下方,点燃引信后撤离。


1943 年9月,英国海军获悉德军“提尔比兹”号战列舰和“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰都停泊在阿尔塔峡湾,“吕佐夫”号袖珍战列舰则停泊在阿尔塔峡湾外侧的兰吉峡湾,便决定使用X艇攻击这三艘德舰,计划出动6艘X艇,由6艘潜艇拖带,每艘X艇携带2个装有11000千克TNT的炸药筒,其中X-5号,X-6号,X -7号攻击“提尔比兹”,X-8号,X-9号攻击“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰,X-10号攻击“吕佐夫”号袖珍战列舰,攻击时间预定在9月22日一时,爆炸时间预定在9月22日八时十二分。


1943年9月11日,6艘潜艇各拖带一艘X艇以一定间隔从苏格兰卡恩湾出发。在航行途中X-8号和X-9因拖索断裂而沉没。


9 月19日夜,其余4艘X艇到达距离海岸15海里(约27千米)的预定展开海域,X艇解开拖缆与潜艇脱离,向阿尔塔峽湾前进。其中X-10号因机械故障无法保持平衡,加上潜望镜失灵,只得放弃攻击,返回会合点,与拖带潜艇会合后返航。其余拖带X艇的潜艇则留在会合点进行警戒和接应。


9月20日,X-5号在突破卡亚峽湾的防潜网时被德军发现,随即被击沉。X—6号和X—7号则利用夜间以水面状态航行顺利通过德军水雷区。


9月21日,两艘X艇白天以潜航状态通过斯特杰恩峡湾,于黄昏时分到达阿尔塔峡湾口,随后进行充电。充电完毕后,就以潜航状态缓缓向德舰锚地进发。


9月22日五时许,X-6号发现一艘德军交通艇正在进入德舰锚地,艇长立即加速尾随德军的交通艇顺利通过两道防潜网和90米长的防雷网,在距“提尔比兹”80米处被德军发现,随即遭到德军轻武器的猛烈射击,艇身中弹,发生倾斜,电罗经失灵,艇长只好指挥X艇向目标的大概位置驶去,在“提尔比兹”左舷边解下炸药筒,艇长意识到X艇已严重受伤,无法撤离峡湾,便将艇凿沉,艇员离艇后被俘。


X-7号则没有X—6号那么顺利,几经周折直到将近七时二十二分,才摆脱防雷网的缠绕,进入峽湾后浮出水面观察时,发现距“提尔比兹”仅30米,迅即下潜,在下潜时与“提尔比兹”相撞,并沿着舰舷滑到其龙骨下方,艇长乘势解下炸药筒,此时该艇的电罗经也已失灵,艇长只得按照估计的大致方向撤离,七时四十分德军发现,遭到舰炮射击而受伤,艇内进水,不久沉没。只有艇长及时离艇,随即被俘,其余艇员随艇沉入海底。


22日八时十二分,两艘X艇所放置的四个炸药筒同时起爆,“提尔比兹”号虽有铁锚固定,仍被巨大的爆炸震出水面,受到严重损伤,主机全部损坏,轮机舱和电机舱进水,一座主炮炮塔被掀翻,舰身龙骨变形,肋骨扭曲,舰体左倾5度,舰员死1人,伤40人。这样严重的伤本应返回德国修理,但是德国海军担心在返航途中会被盟军击沉,所以不惜代价将修理工人和材料都运到挪威,就在当地进行抢修。经过半年直到1944年4月才完成修复。



0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下