中俄將共同研製新型初級教練機

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导读:中國新聞網2007年8月23日報導,中國航空工業第二集團公司(AVIC II)副總經理梁振河於8月21日在出席俄羅斯第8屆國際航太展(MAKS 2007)時說,中俄雙方已達成協議,將共同研發新型初級教練機。 梁振河說,初級教練機是用於培訓飛行員基本飛行技巧的飛機,該計畫將本著共同投資、共同研製、共擔風險、共用收益的原則進行,俄方合作夥伴為雅克列夫設計局(Yakovlev OKB)。中俄雙方將各出資50%,在兩國各設置1條生產線。但梁振河沒有對記者透露,該項研發計畫的具體投資金額。 梁振河表示,預計200

中國新聞網2007年8月23日報導,中國航空工業第二集團公司(AVIC II)副總經理梁振河於8月21日在出席俄羅斯第8屆國際航太展(MAKS 2007)時說,中俄雙方已達成協議,將共同研發新型初級教練機。

梁振河說,初級教練機是用於培訓飛行員基本飛行技巧的飛機,該計畫將本著共同投資、共同研製、共擔風險、共用收益的原則進行,俄方合作夥伴為雅克列夫設計局(Yakovlev OKB)。中俄雙方將各出資50%,在兩國各設置1條生產線。但梁振河沒有對記者透露,該項研發計畫的具體投資金額。

梁振河表示,預計2008年將推出初級教練機的首架原型機,2009年上半年首飛。參與研製工作的中俄雙方將首先在各自國內取得適航認證(Airworth iness Certificate),隨後將共同取得美國聯邦航空署(FAA)和歐洲聯合航空署(JAA, Joint Aviation Authorities)頒發的適航認證,以獲得全面進入國際市場的資格。梁振河說,該型教練機在中國國內市場的需求預計在300架以上。

梁振河表示,中俄兩國在航空領域的合作潛力巨大,中方經濟實力較強,並具有龐大市場,而俄方在航空技術方面具有優勢。梁振河也承認,雙方也存在一些共同問題需要解決,其中包括完善商用飛機售後服務體系等。


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