最省油车型排行榜



油价一直看涨,燃油税也已经箭在弦上,买最省油的车成为购车族的共识。可是省油这个问题实在不是一般的复杂,和车、和司机都有不可分割的关系。不过最好的方法就是看众多车主的实际油耗,毕竟群众的眼睛是雪亮的。



7万元以内



奇瑞A1 1.1L手动标准型



厂家指导价:5.38万元



理论油耗:4.6升/百公里



实际油耗:约5.2升/百公里



说到最省油的小车,奇瑞QQ是不得不提的。现在奇瑞又为北京消费者提供了一款省油的小车———A1。A1昨天刚刚在北京诚信达和富泽天瑞4S店上市,起价5.38万元。



奇瑞A1作为奇瑞全球化的开路之作,被奇瑞誉为“分水岭式产品”,设计之初就以全球市场为目标,在外形工艺等都已经接近了合资车型。奇瑞A1搭载了全新的ACTECO1.3L发动机,该款发动机是奇瑞在与国际知名发动机设计公司奥地利AVL公司多年合作的基础上,总结经验独立开发的一款发动机。在安全性能、配置等方面奇瑞A1也有着过人之处,不但配置了ABS+EBD、前排双气囊、倒车雷达在内的各项主动安全装配,高配车型还将DVD、天窗、行车电脑的高档设备融于一身。



奇瑞A1实行的4年或12万公里的保修服务政策,相对目前国内通行的2年6万公里或者3年5万公里,奇瑞给用户带来了国际化的服务标准。一举提升国内汽车质量保证和售后服务的标准,改变了国内汽车保修期低于国际标准的现状。



长安奔奔 1.3 MT 超值型



厂家指导价:4.88万元



理论油耗:4.4升/百公里



实际油耗:5.5升/百公里



上市后就一直受消费者追捧的长安奔奔在省油上也有一手。奔奔装备的是JL474Q2型1.3L发动机,该发动机源自羚羊与雨燕采用的日本铃木发动机,最大功率为63kW,在3500至4500转时可达到峰值扭矩110N·m,动力性能是比较出众的。虽然实际油耗比厂家标称的理论油耗有1升以上的出入,但也有车主在市内跑出过与理论油耗一致的成绩,因此这款小车的经济性还是值得肯定的。



除了省油外奔奔的外观设计也是其亮点之一。外观全部采用意大利IDEA公司的设计理念,由意大利设计师JUSTYN NOREK主持设计,整车造型紧凑敦实,轴距、轮距与车身高度分配合理。U形的中网,配合椭圆形由四个独立灯室组成的前大灯,并采用了时髦的透镜式灯头,在同级车中特点鲜明。



新羚羊1.3L标准款



厂家指导价:4.58万元



理论油耗:4.8升/百公里



实际油耗:5.5升/百公里



上周成都车展上新羚羊才刚上市,不过厂家只是对老款的发动机进行了优化,因此不会改变羚羊省油的特点。新羚羊搭载的依然是日本铃木的G系列1.3L四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机,在60公里的匀速状态下,其百公里油耗仅为4.8升。而从实际使用过程中来看,羚羊的最高油耗也就是百公里6升,难怪4S店工作人员介绍时异常肯定地表示该车油耗超不过6升/百公里。



新羚羊虽然外形依然有些不够时尚,但是在对外观、内饰、配置等方面进行了24项升级、增配后,定价又下调了4000~7000元,使得该车的性价比确实大幅提升。在增加的配置中包括,遥控钥匙、防盗系统、四门电动车窗、带MP3音频输入接口的单碟CD等人性化配置。


7万~13万元



富康1.6L 16V 5MT



厂家指导价:7.58万元



理论油耗:6.1升/百公里



实际油耗:7.1升/百公里



虽然车型老旧,但多年出租车市场的磨炼已经让富康皮实、省油的口碑广为传播。这一点在发改委公布的实测油耗中也得到了印证,实测油耗与厂家公布油耗差为1升,相比其他厂家动辄两三升的差距确实小了不少。在实际使用中,车主对其省油的评价也颇高,在高速开空调的情况下富康的实际油耗也在百公里7升的样子,实属不易。



富康这款1.6L的16V发动机源自爱丽舍,这款TUU5JP4发动机最大功率为78kW,比以往富康所使用的1.6L发动机功率高出了13kW,最大扭矩为142N·m。车身标配了电动车窗,还增加了遥控钥匙和中央门锁、单碟CD,ABS系统中除原有的电子制动力分配系统EBD外,还增加了紧急制动辅助系统BA,进一步提高了主动安全性。



RIO锐欧 1.6L PRIME手动挡



厂家指导价:9.18万元



理论油耗:5.77升/百公里



实际油耗:6.65升/百公里



虽然在国内的销售平平,但RIO在国外可是曾经名列美国十大最省油车型第七位的车型。当时测试得到的数据是锐欧在城市道路中油耗为约7.35升/百公里,高速公路约6.72升/百公里的好成绩。



国内销售的锐欧在实际使用过程中也表现不错,虽然最高综合油耗有8升/百公里的成绩,但最低竟然也出现过5.3升/百公里的成绩,这个数据甚至低于厂家提供的理论油耗。



锐欧使用的1.6L发动机,与国产的伊兰特和赛拉图发动机是一样的。而这与1.4L发动机最大的不同就是采用了CVVT 技术,在强调燃油经济性的同时,仍然能够提供82kW 的最大功率输出,以及145N·m 的最大扭矩。同时锐欧整车质量仅仅在一吨多,因此搭配这款发动机使得油耗能保持在相对较低的水平上。



思迪 1.5 AT 标准版2008款



厂家指导价:9.98万元



理论油耗:5.1升/百公里



实际油耗:6.5升/百公里



虽然2008款思迪才刚上市,但作为日本车省油的特点是跑不了的。厂家提供的理论油耗为百公里5.1升,根据老款思迪用户反映的实际油耗估算,2008款思迪的油耗应该仍维持在6升/百公里左右。也因此虽然提速性能不够好,但省油的特点还是让不少消费者选择了思迪。本报最近的一期新车面对面活动中,在两天内就提走了21辆新款思迪,这在一定程度上证明了该车的实用程度。



这款1.5升的发动机是单顶置凸轮轴结构,配合VTEC可变气门正时及升程电子控制系统,使得这款小排量发动机能达到79千瓦的最大功率和143牛·米的最大扭矩,对于一般的家庭用户来说足够用了。同时新的5前速自动变速器进行了重新调校,换挡的时机处理得更加紧凑,比传统4速变速器的燃油经济性好得多,油耗也自然更低。



骏捷1.8MT豪华型



厂家指导价:10.58万元



理论油耗:6.2升/百公里



实际油耗:8.88升/百公里



骏捷1.8MT豪华型搭载的是三菱4G93型汽油发动机,最大功率可达到136马力和165牛·米的扭矩,该款发动机属于高转速的发动机。它的实际动力表现十分平稳,不论是低转扭矩还是中高转速下的感觉都是平稳的。从车主的实际使用反馈看,绝大多数车主对骏捷的油耗还是非常满意的,一般都稳定在百公里8升左右,这对一辆快1吨半的大车来说已经是不错的成绩。



说到骏捷就一定要提到它宽大的车身尺寸,全车长/宽/高分别达到4648mm、1800mm和1450mm,达到B级车水平的2790mm的轴距,使得骏捷外表宽大,内部空间也很宽敞。后排乘客的腿部空间比较充裕,后排即使同时坐上三个成年人也不会感到特别拥挤,这也正符合了中国消费者的消费习惯。



13万~20万元



丰田 COROLLA卡罗拉 1.8 MT GL-i



厂家指导价:14.48万元



理论油耗:7.4升/百公里



实际油耗:8.36升/百公里



中庸是中庸了点,不过这一代卡罗拉最大的特点就是发动机的更新。卡罗拉丢掉了第九代花冠所使用的ZZ系列发动机,搭载的是一台全新的直列4缸ZR系列汽油发动机。在车主的实际使用过程中卡罗拉的油耗都在百公里8升以内,只是在个别情况下出现高出百公里8升的成绩。再看看卡罗拉1.3吨的车重,配合先进的双VVT-i发动机,似乎能为其省油找到点原因。

卡罗拉搭载的ZR发动机最大的改变在于采用了双VVT-i设计,在进气门与排气门处同时都装配了VVT-i系统。



这个设计可以让其在行驶状况不断变化的情况下,随时调整对气门的控制,以便使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大提升,实现低油耗、低排放的目的。这款1.8L发动机的最大功率为100kW/6000rpm,最大扭矩也达到了175N·m/4400rpm。



本田思域CIVIC1.8L VTi MT



厂家指导价:16.78万元



理论油耗:7.2升/百公里



实际油耗:7.89升/百公里



在发改委公布的油耗数值中,思域的油耗值几乎与其厂家公布的理论数据一致,作为本田老牌的节油车型有这样的成绩也不足为奇。在车主的实际使用中,最后得到的平均油耗也与理论油耗相差不大,差距还不到1升/百公里,多数车主的实际油耗都在8升/百公里以内,个别车主竟然跑出了百公里不到7升的好成绩。可见思域的省油并不是浪得虚名。



思域采用了1.8升的i-VTEC发动机,通过采用可变气门正时技术,发动机可以达到140马力和174牛·米。配合全新的五挡手动变速箱的换挡行程很短,整个动力系统的油门响应非常直接,操控也非常灵活。国产的思域轴距经过加长后,高个子坐在后座也丝毫不觉得空间狭小。



2008款奔腾2.3AT 豪华型



厂家指导价:17.58万元



理论油耗:6.4升/百公里



实际油耗:8.5升/百公里



新款奔腾才刚上市因此对车主的吸引力也比较大,虽然从其他细分车型的实际使用中来看,奔腾的油耗并不是特别出色,但作为一款自主品牌的车型奔腾目前的性价比还是比较突出的,而且这款2.3自动挡的实际平均油耗在百公里8.5升,也算是比较经济的一款2.3排量的车型了。



在动力和操控上,奔腾的整个传动系统都来自于马自达6,采用了马自达6的2.3升直列四缸、16气门、多点喷射全铝汽油发动机, 最大功率120kW,最大扭矩204N·m,排放达到欧Ⅲ标准。



整车起步时平稳有力,中途加速迅速,高速行驶时也有较好的动力储备。



20万元以上



普锐斯Prius 1.5 AT 织物版



厂家指导价:28.22万元



理论油耗:4.7升/百公里



实际油耗:6升/百公里



要说20万元以上的省油车型就不得不提丰田普锐斯,在国外的省油排行榜上它也是稳坐冠军宝座。也因此,厂家敢在理论油耗上标出4.7升/百公里的不可思议油耗,当然在实际路况中普锐斯还达不到这个最低值。实际平均油耗保持在6升/百公里的水平上,这对一款1.5升的三厢车型也算是比较出色的成绩了。当然这一切都归功于普锐斯采用的汽油和电力混合的动力系统,通过电力与汽油的混合补充使用使得油耗大为降低,不过这带来的代价就是动力略显不足。鄂佳



养护费用排行榜



众所周知,现在各汽车4S店并不是靠卖车赚钱,几乎所有的4S店都是靠售后服务当中一些配件的保养和维修盈利。所以,对于普通家庭来说,在选车的过程中不应该只关心购车时爱车的市场价格。在之后的日子里,维修、保养、配件等方面也是值得关注的地方。要知道,买车时不同品牌车型的些许价格差异与日后在维修和保养上面的花费相比起来,根本就不值一提。



配件价格差距悬殊



本次调查主要以三滤、火花塞、雨刷片、刹车片等易损件为主。以四个价位将市场上的13款主力车型分成了四个部分。在相同价位区间的车型中,一些配件的价格相差了甚至2~3倍。以汽油滤清器为例,PASSAT领驭价格为30元,明锐为96元,而速腾却高达189元,价格区间低一级别的花冠EX却要240元。



7万元以下车型对比



-新旗云



★保养件———————



每次换机油费用:机油66.6元/次;机油滤清器7.9元/个。合计74.5元



更换空气滤清器费用:每个空气滤清器价格为25.3元



更换汽油滤清器费用:每个汽油滤清器价格为18.4元



★易损件———————



更换刹车片费用:每组刹车片价格为120元,前后都换为240元



更换雨刷片费用:60元/套



更换电瓶费用:400元


QQ



★保养件———————



每次换机油费用:机油66.6元,机油滤清器7.4元/个。合计74元



更换空气滤清器费用:每个空气滤清器价格为14元



更换汽油滤清器费用:每个汽油滤清器价格为10.2元



★易损件———————



更换刹车片费用:前后刹车均为46元,前后刹车片都换为92元



更换雨刷片费用:21元/套



更换电瓶费用:440元



-夏利



★保养件———————



每次换机油机滤费用:三缸90元,四缸120元



更换空气滤清器费用:每个空气滤清器价格为30元



更换汽油滤清器费用:每个汽油滤清器价格为35元



★易损件———————



更换刹车片费用:前刹车105元,后刹车110元



更换雨刷片费用:25元/套



更换电瓶费用:490元



7万元以下车型比较中,之所以拿奇瑞的两款车型是因为目前这两款车是国内市场中销量最好的两款车型,而夏利在进入中国这么多年一直以其高性价比作为卖点。从最直观的数据来看,作为自主品牌轿车,奇瑞轿车的维修成本确实要低人一筹,其六大配件与夏利相比,价格优势都较为明显,旗云只有雨刷片和刹车片比夏利高出几十元钱。



7万元-13万元车型



-捷达



★保养件———————



每次换机油机滤费用:135元



更换空气滤清器费用:每个空气滤清器价格为77元



更换汽油滤清器费用:每个汽油滤清器价格为38元



★易损件———————



更换刹车片费用:每组刹车片为190元



更换雨刷片费用:66元/套



更换电瓶费用:550元



-骏捷



★保养件———————



每次换机油机滤费用:110元



更换空气滤清器费用:每个空气滤清器价格为40元



更换汽油滤清器费用:每个汽油滤清器价格为35元



★易损件———————



更换刹车片费用:前刹车片为395元,后刹车片170元



更换雨刷片费用:100元/套



更换电瓶费用:500多元



-花冠EX



★保养件———————



每次换机油机滤费用:245+39元



更换空气滤清器费用:每个空气滤清器价格为81元



更换汽油滤清器费用:每个汽油滤清器价格为240元



★易损件———————



更换刹车片费用:前刹车片365元,前盖533元



更换雨刷片费用:38元/对



更换电瓶费用:500元



从数据看,一汽丰田的花冠EX比捷达的保养成本高出了接近一倍,比桑塔纳3000的总计维修成本高出四分之一,有点让人难以接受。一直以来,日系车以节油为卖点,人们很容易忽视其高昂的维修保养成本。以花冠EX的汽油滤清器为例,比桑塔纳3000要高出接近四倍,高出骏捷接近六倍,在本次调查的13款车型当中,花冠EX汽油滤清器的价格是最高的。



13万元-20万元车型



-速腾1.8T



★保养件———————



每次换机油机滤费用:189+25元



更换空气滤清器费用:每个空气滤清器价格为25元



更换汽油滤清器费用:每个汽油滤清器价格为189元



★易损件———————



更换刹车片费用:前刹车片711元,后刹为481元



更换雨刷片费用:310元/套



更换电瓶费用:650元



-明锐1.8T



★保养件———————



每次换机油机滤费用:1.8T为204元+107元



更换空气滤清器费用:每个空气滤清器价格为128元



更换汽油滤清器费用:每个汽油滤清器价格为96元



★易损件———————



更换刹车片费用:1.8T为577元



更换雨刷片费用:262元/套



更换电瓶费用:547元/个



-PASSAT领域



★保养件———————



每次换机油机滤费用:98元+91元



更换空气滤清器费用:每个空气滤清器价格为60元



更换汽油滤清器费用:每个汽油滤清器价格为30元



★易损件———————



更换刹车片费用:前刹车片491元,后刹为461元



更换雨刷片费用:280元/套



更换电瓶费用:550元



我们知道,在日常的行驶过程中,城市拥堵的路段使得刹车片的使用频率大大的增加了,因此更换刹车片也是维修保养中相当重要的一环。在这个价格区间的车型当中,速腾1.8T的刹车片价格位居第一,比同门师弟明锐的价格高出一倍。汽滤价格相当于领驭的六倍以上,并且以六大配件总计2580元的数据高居此次调查的同级别车型榜首,这极有可能是因为上市以来一直叫好不叫座的销量导致。

20万元以上



-雅阁



★保养件———————



每次换机油机滤费用:207元



更换空气滤清器费用:每个空气滤清器价格为99元,



更换汽油滤清器费用:每个汽油滤清器价格为158元



★易损件———————



更换刹车片费用:前刹车片685元,后刹车392元



更换雨刷片费用:80元/套



更换电瓶费用:507多元



-凯美瑞



★保养件———————



每次换机油机滤费用:133元+39元



更换空气滤清器费用:每个空气滤清器价格为131元



更换汽油滤清器为198元



★易损件———————



更换刹车片费用:前刹车片455元,后刹为287元



更换雨刷片费用:52+43元/套



更换电瓶费用:580元



在这20万元以上车型中,几款车的配件价格各有千秋,均有各自价格较低的配件,唯一让人难以接受的就是凯美瑞131元的空滤,为本次调查车型中配件价格中最高的。



此外值得一提的是,日、韩系车的保养间隔里程多数为5000km,而欧系车的保养间隔里程却多为7500 km,因此究竟选择什么车型还要您自己权衡。



(本次调查所有配件价格数据均为该品牌汽车厂家或授权经销商所提供,配件价格均不含工时费。)