一汽推红旗还是膏药旗

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导读:如果红旗轿车的研发和营销都是依赖日本车,打造红旗品牌还有什么意义呢? 昨天,一汽用日本经验打造红旗品牌的新闻,让我们非常迷惑。 上海证券报从一汽丰田获悉,已有5名高层调至一汽集团负责红旗品牌营销。这表明,一汽集团自主品牌的建设,从技术到营销都充分吸取丰田汽车的运作经验。 来自丰田汽车中国的内部消息显示:2002年8月,一汽集团与丰田汽车达成全面合作协议后,双方便着手讨论一汽集团利用丰田汽车的技术平台生产红旗轿车事宜。2005年,一汽集团从丰田汽车获得majesta车型平台,在此基础上、综合
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如果红旗轿车的研发和营销都是依赖日本车,打造红旗品牌还有什么意义呢?


昨天,一汽用日本经验打造红旗品牌的新闻,让我们非常迷惑。


上海证券报从一汽丰田获悉,已有5名高层调至一汽集团负责红旗品牌营销。这表明,一汽集团自主品牌的建设,从技术到营销都充分吸取丰田汽车的运作经验。


来自丰田汽车中国的内部消息显示:2002年8月,一汽集团与丰田汽车达成全面合作协议后,双方便着手讨论一汽集团利用丰田汽车的技术平台生产红旗轿车事宜。2005年,一汽集团从丰田汽车获得majesta车型平台,在此基础上、综合多项国外技术资源、于2006年生产出高端产品红旗HQ3并上市。


在营销上,一汽集团不仅学习丰田汽车的成功经验,更从一汽丰田调兵遣将,在北京组建了一汽红旗汽车销售有限公司。崔大勇自2005年起一直担任一汽丰田原综合管理部部长,是业内营销好手。除崔大勇调任一汽红旗汽车销售公司总经理外,一汽丰田其他部门的4位高管也随崔大勇履新,如现任一汽红旗汽车销售公司市场部部长崔劲维。“一汽红旗汽车销售公司正忙于在全国布网,首批13家红旗经销商已经确定,如在杭州、广州、深圳、北京等地;至2007年底,将在20多个重点城市建经销商网络。”崔劲维表示。


众所周知,一个产品的利润弧线,是研发和营销掌握着大部分的利润,生产处于弧线底部,往往只能获取很少一部分利润。也就是说,产品的重心在研发和营销上。如果红旗轿车的研发和营销都是依赖日本车,打造红旗品牌还有什么意义呢?


怀旧、民族思潮成为红旗立塑民族汽车的重要武器。崔大勇自己也认为,“红旗的目标受众是那些知识涵养高、有社会责任感、有民族情节的人。”当这样一些爱国人士,看到自己的轿车,都是依赖日本。在研发上,用的是日本技术,和我们中国技术没有太多关系;在营销上,用的是日系经验,和日本的销售体系,不知这些爱国人士心里作何感想。


当打开红旗汽车,看到的重要零件上都是日文,销售人员还会说一句“咪西咪西”。会有人说,老子就是“八格牙路”吗?


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