"直射"与"霸王"行动--盟军诺曼底登陆前后的空中作战

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导读:1943年底,英国首都伦敦。   伦敦的格罗夫广场边有一座老式红砖大楼,盟军最高司令部就设在这里。正是这个最高司令部有筹划同盟国大军向纳粹德国发起歼灭性的进军战役--渡过英吉利海峡在法国北部诺曼底登陆,进而横扫整个西欧。   "霸王"行动计划   1943年12月3日,根据美、英、苏"德黑兰会议"达成的协议,为了开辟消灭德国法西斯的第二战场,美国总统罗斯福在开罗任命艾森豪威尔为盟军最高司令官。   圣诞节(12月25日)前夕,向外界正式公布了这一任命。   早在1943年1月,美

1943年底,英国首都伦敦。

伦敦的格罗夫广场边有一座老式红砖大楼,盟军最高司令部就设在这里。正是这个最高司令部有筹划同盟国大军向纳粹德国发起歼灭性的进军战役--渡过英吉利海峡在法国北部诺曼底登陆,进而横扫整个西欧。

"霸王"行动计划

1943年12月3日,根据美、英、苏"德黑兰会议"达成的协议,为了开辟消灭德国法西斯的第二战场,美国总统罗斯福在开罗任命艾森豪威尔为盟军最高司令官。

圣诞节(12月25日)前夕,向外界正式公布了这一任命。

早在1943年1月,美国总统罗斯福和英国首相丘吉尔就曾在摩洛哥的最大城市--卡萨布兰卡举行过会议,商讨向欧洲大陆登陆的可能性。在这次会议上,美英两国达成协议,决定建立一个专门的联合参谋部,负责制定一份向德国占领下的欧洲大陆实施登陆的计划。当时的计划包括三个阶段:实施小型两栖登陆;一旦德军崩溃时,向欧洲大陆登陆,以占领各战略中心;力争在1943年攻占一个欧洲大陆桥头堡,以便1944年迅速实施大规模进攻。

不久,以英国摩根中将为首的计划小组完成了最初的"霸王"作战计划。

1943年8月,在第1次魁北克会议上,美国总统、英国首相和同盟国参谋长联席会议成员审议了"霸王"计划。这次会议原则上批准了这一重要作战计划,并决定,此次欧洲登陆作战将是1944年同盟国的主要作战,要保证优先使用现有的作战物资;同意把登陆作战开始日期定在1944年5月1日。

1944年初,艾森豪威尔就任盟军最高司令后,与他的同事认真研究了魁北克会议通过的最初的"霸王"作战计划。他经过认真考虑后指出,该计划所提出的狭窄正面和3个师的登陆是不够的。他坚决要求同盟国参谋长联席会议加宽正面并进行5个师的登陆。

接到艾森豪威尔的指示后,计划军官提议把登陆正面从40公里加宽到80公里,即从法国北部科坦丁半岛东海岸的一点到奥恩河口;同时要把登陆的第1梯队增加到2至3个空降师和5个步兵师,另外还有两个师将作为在海上跟进的预备队。

为了加宽登陆正面,新的计划规定在美军原来的"奥马哈"地段和英军登陆地段之外,再增加一个"犹他"登陆地段。

此外,为了使诺曼底登陆作战中的运输和舰炮支援能力增加1倍,不得不把原定在法国北部登陆的日期推迟1个月,到1944年6月1日后再开始。

这样,最后经修改过的"霸王"作战计划包括了以下几个要点:

在海上登陆开始前不久,将空投2至3个空降师在海滩的内陆着陆;

用舰艇运送5个步兵师在诺曼底海滩登陆;

部分第2梯队将在登陆日第2次涨潮时迅速上陆,第2梯队的其余部队则必须在第2天上陆;

在此之后,盟军将力争以每天1至3个师的速度增强地面部队;

建立牢固的联合登陆场之后,应尽早夺取瑟堡港;

此外,还力争在5至6个星期内占领布列塔尼半岛各港;

此次作战较长远的目的是粉碎西线的德军,攻占巴黎和解放法国南部。

为了完成这个宏伟的计划,登陆部队编成第21集团军群,下辖美军第1集团军、英军第2集团军和加拿大第1集团军。并决定建立两个特混舰队:东部特混舰队(英军)和西部特混舰队(美军)。

东部特混舰队由英国维安海军少将指挥,负责运送英国第2集团军的3个师和加拿大的第3步兵师,在奥恩河和贝辛港之间正面约48公里的3个地区登陆。这3个登陆地区是"黄金滩"、"朱诺滩"、"剑滩"。该特混舰队将包括3个登陆编队,它们分别是"G"、"J"、"S"登陆编队。整个登陆编队由英国战术空军第2航空队负责空中支援。

西部特混舰队由美军柯克海军少将指挥,负责运送美国第1集团军的3个师在紧挨英军以西的32公里正面的2个地区登陆。 这2个登陆地区是"奥马哈"和"犹他"。 该特混舰队包括美军"O"登陆编队和"U"登陆编队。整个登陆编队由美国战术空军第9航空队负责空军支援。

此外,登陆部队的两支第2梯队登陆编队,即"L"、"B"后续部队将在第1梯队登陆后立即到达。

1月23日该计划呈送到同盟国联合参谋部,并很快得到批准。

登陆欧洲的作战计划有了,那么"霸王"作战的指挥机构呢?

值得庆幸的是,艾森豪威尔有一个能力很强的司令部,尤其在空军指挥方面。

这个司令部的副司令是英国空军上将马绍尔·阿瑟·特德爵士。特德原为英国皇家空军部长。1942年时他担任英国驻中东地区的空军司令,帮助阻止隆美尔向埃及的进军。他所率领的部队还对阿拉曼战役及随后向突尼斯进军的成功作出了贡献。1943年2月至年底,他在艾森豪威尔手下担任地中海盟国空军总司令,所辖部队包括英国驻中东的空军、英国驻马耳他的空军和西北非空军部队。他不仅深谙军事,而且在协调关系上也有过硬的本领,善于处理好盟军各部队和各军兵种之间的关系。

从此,盟国按着"霸王"作战计划,为登陆诺曼底而积极准备。

"直射"行动计划

早在1943年1月,美国总统罗斯福和英国首相丘吉尔在卡萨布兰卡会议上,不仅商讨了在欧洲大陆登陆的可能性,而且还决定对德国发动联合轰炸攻势,以便破坏德国进行武装抵抗的意志。

关于发动空中攻势的决定导致了1943年6月10日的指令,被称为"直射"行动的英美联合轰炸攻势开始实施。

英国皇家轰炸机司令部从1940年就开始了对德国进行空袭,而美国第8航空队也早在1942年夏天就加入对德国轰炸的行动中。这次"直射"作战是联合轰炸攻势, 旨在统一并扩大盟军对德国进行轰炸的力量。这一行动的目的是"逐渐破坏和打乱德国的军事、工业和经济体系,并打击德国的士气,使他们进行武装抵抗的能力遭到致命的削弱"。

为了有效地破坏德军战争潜力和给敌对国的军民造成心理上的严重打击,盟军空军计划人员同意空袭目标的优先顺序:

首要目标是德军的潜艇船舶基地、德国的航空工业、滚珠轴承和石油基地;其次是德国的战斗机实力;次要目标包括合成橡胶和轮胎,以及军用运输汽车工业基地。

"直射"作战由英国空军轰炸机司令部和美国战略空军第8航空队联合实施。英国空军轰炸机司令部由哈里斯空军上将指挥,美国战略空军第8航空队由斯帕茨空军中将指挥。

在横渡英吉利海峡登陆作战开始前夕, 艾森豪威尔将军控制着分配给他实施"直射"行动和"霸王"行动的两国空军的轰炸机部队。 同时,空袭行动的战术支援部队还包括美军第9航空队、第2战术空军航空队以及英国的相应防空部队。

空中封锁交通

从1943年6月开始,对德国联合轰炸的"直射"行动在加紧实施。德国的各主要工业城市和军工生产基地,都先后遭到了盟军轰炸。德国的战争潜力开始枯竭。

为了在登陆前孤立诺曼底战场,1944年1月,盟军空军司令利-马洛里和他的司令部扩大了"霸王"作战中预先作战的空军总计划,拟定了轰炸法国、比利时和德国的铁路枢纽和列车编组站的作战计划,代号叫"运输"作战,其目的是要瘫痪敌人的运输系统,制止德军增援部队向诺曼底调动。这些作战都附属于"直射"作战。

"运输"作战计划规定,对德国境内的39个目标以及比利时和法国的33个目标进行为期90天的轰炸,以打乱对西线德军提供补给的铁路系统。

盟国远征军最高司令部轰炸分析分队有关1944年3月6日至6月6日期间轰炸行动的报告表明,盟国远征军空军投掷了10486吨炸弹,英国轰炸机部队投掷了40921吨,美国第8航空队投掷了7886吨,美国第15航空队投掷了3074吨。

报告还说明,从3月6日至6月6日,已投掷大约76200吨炸弹,其中用于攻击铁路中心的是7.1万吨,攻击桥梁的是4400吨,攻击开阔线路的是800吨。到登陆发起日之前,盟军空军共摧毁重要铁路枢纽50个,破坏桥梁74座, 塞纳河上从鲁昂到芒特-加西固尔一段的桥梁均被破坏;5月26日巴黎以北塞纳河上所有的铁路运输都被封锁。德军在法国境内的2000个可以使用的火车头中,已有1500个被炸毁,毁坏的火车车厢有1.6万节。

在5月19日至6月9日期间,德军铁路运输急剧下降,指数(以1944年1月和2月为100)从69下降到38,到7月中旬下降到23。大约1600列火车(其中600列装载着德国陆军补给品)在法国被迫后退回去。

到5月26日,从巴黎到海边的所有跨越塞纳河的铁路运输都停止了。德国人试图集中汽车以代替被炸毁的铁路来输送关键性的军用品,但是汽车不够,公路上的桥梁也被严重破坏。

另外,盟军按"运输"作战计划所实施的轰炸,使德军岸防工事的浇筑由于缺少钢筋和水泥而受到限制,并迫使德军把2.8万名来自死亡营的劳工从筑垒工地调去抢修法国的铁路。

"运输"作战计划对保证"霸王"登陆计划实施起了关键的作用。

空 中 侦 察

为了实施"霸王"行动,早在1年前,盟军的海、空军兵力就开始了侦察活动。

美国空军大约持续进行了1年的空中侦察,以获得有关登陆地段、敌方火炮掩体和部队集结的照片。这一工作是"霸王"作战军事情报的最重要来源,因为当时从法国国内几乎得不到有关登陆地域的情报。抵抗力量很少在诺曼底活动,一是因为该地没有可供隐蔽用的山地,二是因为德军已经有效地封锁了未来的登陆场。

从1944年4月1日至6月6日,盟国空军3000多架次飞机进行了照相侦察,获得了大量从荷兰到西班牙边境的欧洲海岸的航空照片,这样便有可能标定德军海岸防御工事、桥梁、机场、水淹地域以及德军的临时堆集场和兵站。这些航空侦察照片如果堆起,足足有3层楼房那么高。

除了空中照相以外,英国潜艇,还有英国和美国的鱼雷艇也进行了相当多的侦察,经常在夜间来到登陆地域,尽可能地搜集包括水文、地质、气象、地形、植被以及敌人兵力部署、防御工事等情报。

夺取制空权和空中支援行动

为了夺取诺曼底战区的制空权,早在登陆战役开始前半年,盟军就开始对德国空军基地和航空工业实施战略轰炸,投弹总数超过了7万吨,使德军空军遭到一定的损失。

登陆战役前3周,盟军又出动轰炸机3915架次,对距离登陆点200公里以内的德军40个空军机场进行了突击,共投弹6711吨,使德军空军受到很大损失,丧失了制空权,不能进行有力抗击。登陆后,盟军又对登陆点200公里至470公里的59个机场进行了集中轰炸,从而使德军完全丧失了在盟军登陆地区的制空权,残存的德国空军部队只能进行一些骚扰性活动。

此外,盟军空军在1944年4月中旬即开始了摧毁德军海岸防御工事的特别行动,5月初又开始攻击敌雷达设施与无线电设备、弹药与燃料堆集所、军事营地与司令部、机场。在盟军登陆部队集结期间,空军还从空中保护盟军的海军和地面部队,以防止德军轰炸机和侦察机的骚扰和破坏。

由于盟军空军的奋战,在进攻发起日前的6周内,德军向海峡地区只出动了125架次的侦察机,向泰晤士河入海口和东海岸只出动了400架次,其中只有非常少的侦察机能够飞近陆地。那些冒险飞临英伦诸岛上空的德军飞机一般都遭到了有效的拦击,因此,德军无法掌握盟军大批部队和船只集结的情况。

此外,自1941年以来,盟军一直在德国控制的沿岸实施攻势布雷,到了1944年4月17日以后更加快了布雷速度。2艘英国布雷舰、4支英国巡逻艇支队以及6支英国鱼雷艇支队,在轰炸机司令部飞机的协助下,在4月17日到登陆日之间共布设了6859枚水雷, 其中几乎23的水雷布设在荷兰的B艾英伊登和布勒斯特之间德军占领港口附近。

直接航空火力准备

1944年6月6日晨,英吉利海峡。

海面翻腾起伏、寒风卷起层层浪花,令人头晕目眩,加之海面上弥漫着浓浓的雾气,让人们对整个海峡有一种神秘莫测的感觉......

当东方的地平线上闪烁着晨曦时,在离诺曼底海岸线约几百米的海面上,起浮上一艘-23微型潜水艇,它用灯光X不停地向后面的舰船传递着信息。

这艘-23微型潜艇已经在海底行进了48个小时,它X肩负的任务是,为盟军登陆艇发起最后攻击指示精确的登陆地点。这是第1艘到达登陆地区的舰只。

在这艘潜艇的引导下,没过多久,成千上万艘舰船,从小登陆艇到大战舰,借着英吉利海峡的雾气,一排一排,一列一列魔术般地出现了。

登陆前火力准备的空中轰炸,早已于午夜开始。

黑暗的天空中不时传来重型轰炸机大编队的引擎声,这声音低沉而又有力,仿佛一定要把整个天空连同德军地面防御设施一起震碎不可。

不一会儿,引擎声被飞机的俯冲呼啸声和炸弹的爆炸声所掩盖。黎明前灰暗的大地上不时发出炸弹爆炸的闪光......

按照战前的火力准备协同计划,空中轰炸首先实施,成百上千架重型轰炸机和中型轰炸机首先对经过选择的德军岸炮阵地进行攻击。在凌晨5时前这段时间内,英军的1056架重型轰炸机对德军10个最重要的海岸炮连以及登陆点附近的通信设施倾泻了5000多吨炸弹,德军在滩头上的海岸炮阵地纷纷中弹起火。

紧接着,美军第8和第9航空队的1630架"解放者"式和"堡垒"式轰炸机对德军防御工事实施了猛烈的空中攻击。这些飞机向海滩防御设施倾泻了1200吨炸弹。轰炸一直到部队开始抢滩登陆前10分钟才停止。

火力支援舰只于1时40分就进入了指定的航道抛锚。空军的轰炸机刚一完成任务退出,海面上各种火力支援舰炮口就喷射出一道道耀眼的火光。成吨的炮弹犹如倾盆大雨,在纳粹自诩为"大西洋壁垒"的海防要塞上开了花。

当各型登陆艇刚一到达指定位置,火力支援舰就立即向德军岸上实施火箭齐射。

如此周密而协调的火力支援,在以往的登陆作战中还从未有过。

美英空军在登陆前的直接航空火力准备中共出动各型轰炸机2775架,投弹9276吨,在96公里的登陆正面上,平均每公里投弹密度达96吨。

在强大航空火力准备之后,登陆作战中最为激动人心的突击上陆阶段开始了......

德军最初的反击

对盟军在诺曼底的登陆,德军高级司令部的反应非常缓慢,直到登陆日的14点30分,德军最高统帅部才发布了党卫军第12装甲师加入第7集团军作战的命令,15点07分,又命令党卫军第12装甲师和"利尔"装甲师归党卫军第1装甲军指挥,去反击盟军在诺曼底的登陆部队。

然而,德军装甲部队离战场太远了,根本无法在当天投入战斗,而且在开往盟军的登陆场时,许多原来被盟军炸坏的道路和桥梁成了严重的障碍。不仅如此,行军时德军受到了盟军猛烈的空中攻击,在投入战斗之前就遭到了相当大的伤亡。

党卫军第12装甲师的部队于6月7日很晚的时候才到达指定的战斗位置,但由于种种原因,6月9日以前不能发动反攻。这使盟军登陆赢得了时间。

德军在登陆日能投入战斗的只有第21装甲师。该部起初机动到奥恩河东边的阵地上,准备袭击那里的英军空降部队。可是,当他们即将到达该地区时,第84军军长又命令他们向奥恩河以西进攻。

尽管如此,这个师终于在傍晚开始了进攻。可是后来英军的滑翔部队在奥恩河的两岸着陆了,德军被迫撤回,一个重要的交通要道就这样轻易地让给了盟军。

与德军元帅隆美尔意见一致的冯·施韦彭格决定重新调集3个装甲师,准备与第2伞兵军一起,发动一次大规模的反攻,以分割盟军的登陆场。但是,6月10日,英国空军轰炸机彻底摧毁了冯·施韦彭格的司令部,他的参谋长及许多幕僚都被击毙,他自己也受了伤。反攻行动不得不推迟。

为了阻止盟军的大规模登陆,德军空军立即从德国和意大利飞来增援,出动了大约1000架各型飞机, 其中绝大多数是战斗机,还有45架携带鱼雷的"容克-88"式飞机。从6月7日开始,每天午夜过后不久,德机总要空袭盟军阵地1-2次,扫射岸上的部队,轰炸盟军海上的舰船。

在1周内, 德军对盟军舰艇共出动轰炸机和鱼雷机1683架次。盟军"梅雷迪思"号军舰沉没,不少舰船受伤。

德军空军还试图对英国本土进行空袭,可是损失太大。德军空军与盟军空军的实力大约为1比50。德机不断遭到截击,不得不在途中丢弃所携带的炸弹。虽然德空军仍在拼死抵抗,但它未能遏制盟军的进攻。

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