假漆劣质漆随处可见 进口对国产利润差半

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开车中遇到碰擦事故很正常,事故发生后,掉漆补漆更是司空见惯,可是记者从维修市场上了解到,由于车主缺乏对车用油漆的辨别意识,不少维修厂用国产漆来冒充进口漆,甚至用劣质漆来哄骗消费者……


对于目前市场上普遍存在的维修店用便宜漆替换正规漆的现象,消费者一般难以区分,甚至没有意识去进行辨别,这就给了投机者机会。


那么进口漆和国产漆、假漆和真漆到底有多少的利润差呢?本报记者进行了一番调查。


假漆、劣质漆随处可见


“我们肯定用的是进口漆,放心,颜色之间的差别看不到的。”当记者与李皓(化名)开了辆行驶6年的帕萨特来到一个维修厂要求补漆时,维修厂内的工作人员这样说。


这辆帕萨特是在一次碰撞事故中右侧车门的油漆被大部分刮坏,而记者在与李皓聊天中得知,除了4S店外,一些维修厂所补的油漆都很容易掉,“这是由于他们所使用的大部分油漆都是劣质产品,甚至是假冒产品,劣质油漆一般两年后就可能掉漆。”李皓这样说。


李皓曾经是一个国有大型修理厂的员工,现在自己经营一个小型的汽车维修连锁店,而在维修中,他告诉记者,虽然在其他配件的调换或者维修上消费者都很重视,但是一旦碰到补漆,消费者往往就容易忽视甚至没有一些要求。有些消费者甚至认为,车漆好坏并没有什么危害。而正是这种想法,让不少路边维修厂使用一些劣质或者假冒的油漆来糊弄消费者。李皓告诉记者,油漆的国产和进口,劣质和假冒油漆之间的使用寿命完全不同,用好的油漆可以减少车主很多麻烦。


同时他表示,消费者可以通过很简单的方法来辨别油漆,如果是进口漆,用指甲使劲划汽车表面,都不会留下任何划痕。可国产漆就不一样了,指甲一划就能明显感受到油漆层很软,就像一层墙纸能撕下来。


进口对国产,利润差逾半


据调查,除了消费者缺乏辨别能力外,因为国产漆和进口漆在质量上存在不同,所以价格上也存在着较大的差距。目前市场上合资品牌车辆一般原厂都用的进口漆,自主品牌也有少部分是上进口漆的,但是由于双方价格差距很大,所以很多维修人员都用国产漆来冒充进口漆。


据李皓介绍,喷涂汽车外表的外观漆,进口漆每升300元(批发价280元),国产漆每升80-100元(批发价50元);进口清漆每升130元,国产清漆每升50-60元。进口固化剂每升200元,国产固化剂每升60-70元;热喷涂一辆全车,一般需要2升多外观漆、1升清漆、0.5升固化剂,如果全使用进口漆,每辆车的原料成本需800多元。如果改用国产漆,每辆车的原料成本可节省一半。所以,许多维修厂会用一些成本低廉的国产漆来冒充价格高的进口漆,这样之间的差价就非常厉害,甚至有的维修厂会对消费者说使用的是国产漆,但事实使用的都是劣质或者假冒产品。


缺乏正规人员培训机制


李皓表示,除了维修店乱用车漆外,目前4S店基本上还是使用的进口漆或者正规的国产漆,但是从现阶段来讲,国产汽车涂料产品质量还不十分稳定。因为在汽车修补用的涂料中,脱光、脱色率这一重要指标上国产与进口品牌有比较明显的差别,进口产品漆的5年脱光脱色率一般不大于10%,而假冒产品1-2年的脱光脱色率就达到10%,使用国产劣质油漆的轿车,1-2年就会失去光泽。


轿车涂层的质量决定于涂料质量和施工,如果国产漆不一味求价低,能保证涂料质量稳定,国产汽车涂料也能保证3-5年不出现质量问题。但是,由于缺乏一定的监管,不少国产漆被假冒的情况比较严重。


同时,由于我国涂料市场调色从业人员大部分是师傅带徒弟,而且大多属于业内人士的家属居多,文化水平偏低,没有理论基础,不能适应市场的长久发展,其中部分人员学会后马上自己开店,所以大部分师傅教徒弟时非常保守, 所以调色行业发展仍处在初级阶段。(许诚玮)


(汽车007周报)



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