并列双座“飞豹” 驳斥不信者

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导读: “飞豹”是我国双发双座战机歼轰-7的别名,代号“FBC-1”,“FB”也是英文FIGHTBOMB(歼击轰炸)前两个字母。歼轰-7长22.32m,翼展12.70m,高6.57m。最大起飞重28475kg,最大武器挂载量6500kg。是我国1973年开始研制,1988年首飞1994年完成试飞投入小批量试装备,最新型号为2004年装备的歼轰-7A,机身减重400千克,采用整体风档和双腹鳍,可载多种对地制导武器。 歼轰-7虽然比强-5,轰-5等老式战机的航程及载弹量大约3倍,可执行远程任务,例如
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“飞豹”是我国双发双座战机歼轰-7的别名,代号“FBC-1”,“FB”也是英文FIGHTBOMB(歼击轰炸)前两个字母。歼轰-7长22.32m,翼展12.70m,高6.57m。最大起飞重28475kg,最大武器挂载量6500kg。是我国1973年开始研制,1988年首飞1994年完成试飞投入小批量试装备,最新型号为2004年装备的歼轰-7A,机身减重400千克,采用整体风档和双腹鳍,可载多种对地制导武器。


歼轰-7虽然比强-5,轰-5等老式战机的航程及载弹量大约3倍,可执行远程任务,例如歼轰-7A参加2007年上合组织军事演习(图3),但总体上与国外战机比还是不足,拿歼轰-7A与美国1958年首飞,1961年美国海军开始装备的二代战机F-4比,同样是串列双座双发战机,F-4最大速度2410公里/小时,歼轰-7A仅1800公里/小时。F-4机身尺寸和重量都比歼轰-7A小,F-4的最大载弹量达7250千克,歼轰-7A最大载弹量7000千克。F-4在1960年代就可挂载各种激光、电视制导炸弹,及多任务吊仓,具有发射反雷达导弹能力(图4),能装备中程空空导弹超视距作战。而歼轰-7A到2004年才可挂激光制导炸弹(图5),2006年央视曝光歼轰-7A配备KD-88电视制导空对地导弹(图6),2007年央视曝光歼轰-7A发射反雷达导弹(图7)。歼轰-7A只能带2枚短程空空导弹,到2006年没有超视距作战能力,不能胜任歼击任务,只能是种轰炸机。


但是歼轰-7系列的对海作战能力是很多三代战机不具备的,标准作战配置是挂4枚反舰导弹,另一种标配4枚反舰导弹的是1990年代的三代战机日本F-2战机(图8)。歼轰-7因采用了低耗油涡扇发动机航程较远,挂副油箱时航程3650千米,弹程指数(载弹量与作战半径乘积)为3150t·km,超过了一些三代机,例如“狂风”为3120t·km ,F-18A为2960t·km。且歼轰-7价格低,全国产化,约1亿人民币,合1300万美元,而日本F-2战机要约1.05亿美元,我国另一种可对地做战的苏-30要约5000万美元。歼轰-7因具有很高对海打击能力,大航程,廉价的优点被我军大量装备。 但歼轰-7面对1986年问世的F-15E这样的先进航电,航程5745千米,载弹量11113千克又显落伍,因而要改进提高。


在研制“飞豹”战机时,我国空、海两军对“飞豹”提出相同的的作战任务——远程打击。在对地任务时,由于歼轰-7前座挡住了后座很大视界(图9),空军要两名飞行员视界良好的并列双座型“飞豹”方案,且并列双座座舱空间宽大且舒适,飞行员可长时间飞行,美国并列双座F-111战机创造过不着陆飞行航程超过1万公里的作战记录。歼轰7方案在1980年被批准以“一机两型”“串列双座先行”进行发展。由于当时西飞技术储备不足,难以同时发展并列双座型方案,因而并列双座型(图10)方案搁浅。现在我国航空技术高速发展,苏-27系列的引进和考察苏-27系列中的双座串列改并列又提供了技术借鉴,西飞大量采用CAD/CAE/PDM设计CNC制造技术,有能力开发并列双座“飞豹”,简称并列“飞豹”。


歼轰-7的低推重比发动机,旧式气动布局和机械操纵,低水平航电设备是与三代战机的主要差距。要想换AL-31F那样的大尺寸大推力发动机,就要重新设计机身和进气道,等于重新研制一架飞机,且进口两台AL-31F要800万美元,太贵,被优先装在歼-10和歼-11上。因而并列“飞豹”是在歼轰-7A基础上使用常规的加宽机身和加大翼展,提升原发动机性能等措施,其它部分大体相同,就象苏-33改并列双座的苏-33UB样(图11)。改机身我国也有成熟经验:歼-8改歼-8Ⅱ,前机身由歼-8机头进气改为歼-8II两侧进气,其它部分大体相同(图12)。


歼轰-7装的是仿制上世纪60年代技术的英国斯贝MK202型的国产涡扇-9发动机,加力推力9305千克,重1842千克,推重比仅5.05,但涡扇-9耗油低,耗油率0.684千克/千克/小时,而第三代战机F-15,F-16在1991年后的F100-PW-229发动机耗油率0.660千克/千克/小时,低油耗涡扇-9保证了歼轰-7大航程。 “秦岭”MK涡扇发动机是保持涡扇-9外廓尺寸进行现代化改进的机型(图13), 加力推力增加到10000千克,重量减轻到1527千克,推重比提高到6.55,和幻影2000发动机推重比相同,且保持了涡扇-9样低的耗油,“秦岭”MK尺寸和涡扇-9相同,是并列“飞豹”的理想动力。并列“飞豹”比歼轰-7A的两台发动机共减重630千克,加上歼轰-7A比歼轰-7减重400千克,“并列豹”前机身加宽翼展加大,加强了起落架,抵消了这1000多千克的减重,净重略超过歼轰-7的14500千克。


由于并列双座“飞豹”主要任务不是防空作战,极速达1900公里/小时(1.8M)即可,高机动性的F-18E/F也只有1.8M。并列“飞豹”的机动性接近于一些三代战机,在能量-机动理论中,并列“飞豹”载油5000千克时推重比为1.0,F-18E/F空重13387千克,载油5000千克时推重比为1.08,并列“飞豹”起飞总重33000千克,总推力20000千克,总重推重比0.606,与推力为14.74吨,总重23.6吨的F-16E/F (图14)总重推重比0.623相近,比因太笨重已退役的巨无霸战斗轰炸机可带17吨炸弹的FB-111A(图15)的总重推重比0.356高得多。并列“飞豹”的翼载比F-18E/和FF-16E/F低30%-40%,盘旋转向能力强,弥补了气动结构的不足。


并列双座“飞豹”为提高航程采用较大展弦比机翼并增加了载油量,有空中加油能力。翼展由12.7米加大到13.7米(图1:题图),可发展出“枭龙”战机样提高大仰角飞行性能的边条翼。座舱宽1.70米(并列双座苏-24座舱宽1.65米),宽大的座舱可让飞行员舒展身体,减缓疲劳,利于长时间飞行,比串列双座“飞豹”好得多(图16)。并列“飞豹”因机身宽大急剧增加了载油量,机内载油10000千克,在带2个各2000升副油箱,共载油13.2吨时航程约5000千米,而歼轰-7机内载油量6450千克,加3个各1吨重副油箱共载油9.45吨时航程3650千米。象歼轰-7一样,并列“飞豹”座舱和机身油箱有复合装甲保护。


并列双座“飞豹”采用四余度电传操纵,航电采用了新一代硬件,模块式设计,体积和重量减少,应用了一些已在其他国产战机上使用的技术如:双余度多重1553B数字总线设备,有中程空空导弹制导能力,地型匹配引导,远程多目标搜索跟踪的雷达等。对空任务能力并列“飞豹”有大幅提高,歼轰-7A对空配置是挂2枚近程空空导弹,到2007年有传闻歼轰-7A有超视距空战能力(图17),而并列“飞豹”有超视距空战能力,真正具备“歼轰”能力,机翼内侧的每个复合主挂架能挂1枚中程和1枚短程空空导弹(图18)。“并列豹”采用了利于减少雷达反射的双倾斜进气口(图2: 题图),加上机体宽和进气道弯曲,雷达反射量大的发动机涡轮叶片从进气口正面被完全挡住,机身外部喷涂了已应用在歼-11B上的吸波涂料,雷达反射面积不到原“飞豹”的十分之一,比发动机涡轮叶片无法挡住的苏-30更是低得多,被敌机发现概率大降。


并列双座“飞豹”一改歼轰-7系列重型武器挂载低的弱点,最好的歼轰-7A虽然有11个挂架,但只有5个主挂架,通常在机翼上的4个主挂架挂大型武器,机腹因空间小,又是双主机轮,只能设置1个主挂架挂副油箱(图19),这远不如采用了单主机轮的“狂风”战机,“狂风”机腹设3个主挂架(图20),可挂2个各1500升副油箱(图21),如果要最大航程,歼轰-7A的3个主挂架要挂副油箱,机翼只能挂2枚反舰导弹,还不如机翼下有6个主挂架的轻型单发战机F-2(图8)。

并列双座“飞豹”采用了单主机轮,机腹空间大,共有9个主挂架(图2:题图), 都可挂大型武器,重型外挂能力成倍提高,在挂2个副油箱时还剩下7个主挂架挂重型武器,而歼轰-7A挂3个副油箱时只剩下2个主挂架。并列“飞豹”机翼下6个主挂架中最内和最外侧挂架的挂载分别为2500kg和750kg(F-18E/F分别为2400kg和520kg),挂载重量比F-2大得多(图22),各种配置最大外挂为10000千克,且挂大型导弹能力强,超过很多二三代战机,例如总重39.7吨的苏-24,最大外挂重8000千克,在机翼不挂副油箱时才可挂2枚大型Kh-58反雷达导弹或Kh-59对地导弹(图23),F-16挂2枚对舰导弹(图24)。


并列双座“飞豹”执行对地任务时可挂激光制导,电视制导,红外制导等武器,外挂制导、干扰、侦察等多任务吊仓,特别是加强了反雷达能力,可装备仿制的重625千克射程200公里 的Kh-31大型反雷达导弹,象重360千克射程80公里的“哈姆”样的中型反雷达导弹也要开发和大量装备。还可挂2000年代水平防区外投放武器“雷神-6”制导滑翔炸弹,带这种廉价远程制导炸弹可精确打击65公里外的目标(图25为歼-8Ⅱ挂“雷神-6”),美军的此类炸弹射程74公里的GBU-39/B“小直径炸弹”在2006年才装备。

并列双座“飞豹”反舰能力大幅增加,标配6枚最大可挂8枚“鹰击83”末段超音速反舰导弹,此时航程比“飞豹”挂2枚“鹰击83”还远,“鹰击83”射程可达250公里,是1982年单发击沉4200吨英国军舰的“飞鱼”亚音速反舰导弹射程40公里的6倍。歼轰-7可以同时攻击4个目标,并列“飞豹”则可以同时攻击更多个目标。


总体上并列双座“飞豹”只是采用了我国已有或即将装备的技术(例如有源相控阵雷达,网络中心战数据链设备等),价格不高,(例如采用较先进气动设计,进口发动机,四余度电传,航电接近第三代战机水平,有超视距空战及对地对舰制导能力,载弹近4吨的“枭龙”战机仅800万美元(图26)),成熟可靠。并列双座“飞豹”是接近部分三代战机水平,不追求高制空能力,突出了远程重载战斗力的战机,而不是什么从二代半一下子跨入四代战机的“超能隐形战机”,与我军另一种对地打击主力的苏-30相比,并列双座“飞豹”挂载相近,航程更远,飞行员执行任务时间更长,被敌机发现率更低,是我军现在和下代战机之间的远程打击主力!



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