兴奋:中国首列时速三百公里动车组即将量产

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导读: 中新社北京九月二十四日电 (记者 周音)记者今日从南车四方机车车辆股份有限公司获悉,中国首列时速三百公里动车组的车体完成组装,预计今年底竣工下线。随即投入批量生产,并成为未来中国铁路客运的主力军。 专家介绍,这一新型高速动车组,是中国南车集团在引进消化吸收时速二百公里及以上动车组技术的自主创新之作,它代表了当今国际高速列车先进水平。 进入二十一世纪,随着国民经济的飞速发展,中国铁路运能与运量的矛盾更加突出,实现铁路现代化已成为铁道部高层的重中之重。在加紧路网建设

中新社北京九月二十四日电 (记者 周音)记者今日从南车四方机车车辆股份有限公司获悉,中国首列时速三百公里动车组的车体完成组装,预计今年底竣工下线。随即投入批量生产,并成为未来中国铁路客运的主力军。


专家介绍,这一新型高速动车组,是中国南车集团在引进消化吸收时速二百公里及以上动车组技术的自主创新之作,它代表了当今国际高速列车先进水平。


进入二十一世纪,随着国民经济的飞速发展,中国铁路运能与运量的矛盾更加突出,实现铁路现代化已成为铁道部高层的重中之重。在加紧路网建设的同时,中国铁路急需“多拉快跑”的现代化运输装备。作为中国轨道交通装备业骨干的中国南车集团就成为铁路技术装备现代化工程的实施主体之一。


据有关人士透露,时速达三百五十公里动车组设计制造工作在中国南车集团已全面启动,这将使中国在不久的将来拥有涵盖时速二百公里至三百五十公里动车组系列产品。


二00八年,中国铁路将大力推进客运专线及技术创新,旅客列车很可能在客运专线上跑出时速三百五十公里。届时,北京到天津一百一十五公里的路程,二十九分钟即可到达。此外,到二0一0年,将有七百列时速二百公里及以上动车组和一千五百台以上的大功率机车奔驰在中国铁路线上,中国铁路机车车辆装备将基本实现现代化。

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