[惨图]燃烧的“武士”驻伊英军惨状

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导读:图一到图四为驻伊拉克南部城市巴士拉的英军“武士步兵战车”受功击后的惨状。 图五到图十是“武士步兵战车”的同型步战资料图。 [img]http://pic.tiexue.net/pics/2007_9_22_83_6100083.jpg[/img] 图一 [img]http://pic.tiexue.net/pics/2007_9_22_85_6100085.jpg[/img] 图二 [img]http://pic.tiexue.net/pics/2007_9_22_86_61
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图一到图四为驻伊拉克南部城市巴士拉的英军“武士步兵战车”受功击后的惨状。

图五到图十是“武士步兵战车”的同型步战资料图。


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图一


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图二


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图三


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图四


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图五


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图六


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图七


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图八


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图九


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图十


确实比较惨,但是谁叫你们没事跑那里去的,该!


“武士步兵战车”资料

武士履带式机械化步兵战车,由英国GKN-桑基公司生产,1985年,MCV-80步兵战士被正式命名为武士型。1986年1月开始批量生产。第一批生产型车辆于1986年12月完成。采用1台珀金斯发动机公司的康达(Condor) CV8 TCA柴油机,功率404kW(550马力)。乘员10人。主要武器是1门L12A1型30毫米“拉登”炮。这种“拉登”炮利用后坐力来实现自动装弹,弹夹供弹,每个弹夹装3发炮弹,可装两个弹夹,能实现单发和6连发,最大射速为60发/分,弹药基数250发。所用的弹种有:曳光脱壳穿甲弹、曳光燃烧榴弹和曳光训练弹。发射曳光脱壳穿甲弹时,在2000米的射击距离上,可击穿40毫米厚的均质钢装甲,足以击穿BMP步兵战车的主装甲。


型号演变和变型车


1.武士排用车 装1门30mm拉登机关炮和1挺7.62mm机枪,乘员10人。

2.装CM 90炮塔的武士车 1984年中,武士型安装了比利时柯克里尔(Cockrill)公司的CM 90双人炮塔,并在比利时进行了试验。炮塔用电力驱动,装有该公司的1门90mmⅢ型火炮,1挺7.62mm机枪,OIP火控系统以及美国卡迪拉克·盖奇(Cadillac Gage)公司的双轴动力驱动系统。在武士基型车上,30mm拉登双人炮塔的位置离车辆中心线稍稍偏左,而CM 90炮塔的位置则在中心线上。

3.武士沙漠车 在1986年英军装备展览会上首次展出,曾称之为法赫瑞斯(Fahris)型。 该车为出口型,主要向中东地区销售。车上可装维克斯防务系统公司的炮塔或者柯克里尔公司的CM 25型双人炮塔。在后一种炮塔上也可安装麦克唐纳·道格拉斯直升机(McDonnell Douglas Helicopters)公司25mm的M242链式炮,或者厄利空-比尔勒(Oerlikon Buerhle)公司25mm的KBB机关炮,无论安装哪种火炮,均配有1挺7.62mm并列机枪。

还有一种方案是在炮塔右侧安装陶式反坦克导弹发射架。 该车对武士基型车座位重新作了布置,便于在两侧开设6个射孔,每侧3个,还有1个在后门上。 该车还有综合式空调和三防装置,由辅助动力装置驱动。英军装备的武士步兵战车所携带的补给品可保证该车在48h内持续战斗,而沙漠步兵战车携带的补给品使该车只具有24h持续作战能力。

4.武士霍特(HOT)反坦克导弹发射车 (Euromissile)公司的HOT HCT炮塔而成,1982年9月首次展出。发射架内有霍特反坦克导弹4枚,车内还有备份弹14枚。该炮塔能左右旋转30°,发射架用动力操纵俯仰,俯仰范围为-18°~+23°。导弹操作手配有瞄准镜1个,放大倍率为3×和12×。

5.武士指挥车 系班用车辆改装,按指挥车要求总体布置,有1门30mm拉登机关炮,1挺7.62mm机枪。

6.武士机械化炮兵观察车 供英军皇家野战炮兵团的前方观察参谋人员和炮兵连长使用,第一辆样车已于1988年完成。 该车的外形与基型车相似,样车上安装的是30mm拉登机关炮的模型。观察员配有皮尔金顿公司的PE Ospery综合火控系统,其中包括昼间、热成像与激光测距三合一的光电系统,并有激光防护装置。昼间瞄准镜的放大倍率为1×和8×。热成像是利用现在英军中服役的2级热成像通用组件研制而成,该通用组件是由英国GEC航空电子(GEC Aviotronics)公司研制的。观察员助手则配有皮尔金顿公司的PE雷文昼夜瞄准镜。 在观察员与观察员助手位置之间有遥控式显示屏幕,用以显示热像瞄准镜传递的图像。该车还将配备新型的手持式监视与目标搜索雷达(MSTAR)以取代ZB 298雷达。

该雷达现正由索恩·埃米电子(Thorn EMI Electronics)公司研制,首批生产型的畦达于1989年年中完成。 该车还将配备费朗蒂(Ferranty)公司的FIN 150惯性导航系统、姿态校正系统、贝茨(BATES)射击指挥系统以及其他各种通信设备。其中贝茨射击指挥系统将取代菲斯(FACE)射击指挥系统。 该车有乘员6人,即驾驶员1人,观察员2人,各种通信设备与雷达操作人员3人,其中1名观察员兼任车长。

7.武士抢救修理车 该车是根据英国军方与GKN公司防务分部签订的合同设计的,1986年年中已完成2辆样车。英国军方已签订合同,订购67辆。 车内有车长1人、驾驶员1人、炮手1人和抢修人员2名,共乘员5人。在车体左侧有1台液压加重机,最大起吊重量为6500kg,并有液压操纵的支撑器。当起重机工作时应将支撑器放下,以起稳定和支撑作用。起重机可旋转360°,能起吊挑战者主战坦克的整套动力装置。 在车体后部有液压绞盘,绞盘拉力为196kN(20000kgf),如果采用双股钢丝绳,可增加到372kN(38000kgf)。 车顶有单人炮塔,装有1挺7.62mm机枪,配有枪弹1000发。 该车还可用于牵引T4高机动性拖车,T4最大载重量为10500kg,可运载1台挑战者主战坦克的动力装置。

8.武士野战修理车 该车有1挺7.62mm机枪,1台起重机,最大起吊重量为6500kg,已订购110辆。 9.武士工程车 该车有1挺7.62mm机枪,安装在指挥塔内,车体后顶部有索恩·埃米测距仪(Thorn EMI Ranger)公司生产的杀伤地雷布雷系统。


除上述变型车外,GKN防务公司还建议发展下列变型车以供出口:


1.轻型坦克 该公司已完成将105mm火炮安装在武士基型车底盘上的可行性研究,炮塔将位于车体后部。

2.MCV/ATGW反坦克导弹发射车 可安装诸如陶式、霍特或米兰等各种反坦克导弹系统。

3.MCV/AA自行高炮 采用汤姆逊通用无线电(Thomson-CSF)公司军刀(Sabre)双人炮塔,炮塔内装有1门双管30mm高炮。

4.MCV/SAML防空导弹发射车 车上配有英国宇航(British Aerospace)公司的8枚待发长剑(Rapier)防空导弹。

5.MCV/MLRS多管火箭炮 在基型底盘的加长型上安装美国沃特(Vought)公司的MLRS多管火箭炮系统。

6.MCV/MLC运货车 采用加长型底盘改装。

7.武士81mm自行迫击炮


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