视频:株洲南车时代电气为中国地铁安装"中国心"

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http://chinaneast.xinhuanet.com/jszb/2007-09/21/content_11215539.htmhttp://chinaneast.xinhuanet.com/jszb/2007-09/21/content_11215539.htm


(新闻联播9月20日播出):


中央台记者 李宇:这里是北京地铁十三号线,我身后正在驶来的就是我国第一台完全国产化的地铁列车,它的“心脏”是由株洲南车时代电气研制的交流传动系统,到目前为止,这列地铁已经安全运行了四万五千公里。


北京地铁车辆驾驶员 程浩:


跟以往的进口列车没有什么区别,感觉牵引和制动也同样的平稳。


北京地铁车辆二公司总工程师 张文强:


现在每天跑526公里,基本上可以说就是目前正线运行的车辆已经达到的最高点了。


相对过去的传动方式,交流传动系统具有功率大、速度快、节能安全等优势,而且整个系统占到了轨道列车整车生产成本的25%到 40%,但长期以来这一核心技术只为少数几个发达国家所掌握,成为制约国产轨道列车发展的瓶颈,经过几十年长期不懈的努力,南车时代电气如今不仅全面掌握了交流传动系统的核心技术,而且具备了技术产业化的能力和条件,一举改变了过去国产地铁列车交流传动系统全部依赖进口的局面。


中国城市轨道交通专业委员会 主任:焦桐善:


这一系统的研发对于降低地铁造价,满足地铁车辆维护的零部件的需要,对于我国大力发展城市轨道交通提供了重要的技术支持。

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