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中国陆军航空兵建组建初期条件简陋,指挥员用桌椅搭建临时塔台指挥飞行。(资料图)

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中国空军“试飞勇士”李中华在现代化的塔台上指挥飞行(资料图)


随着中国自主研发的新一代空中交通管制平台高效运转,中国军队空中交通管制依靠“一张地图、一把尺子、一支铅笔、一个话筒”进行人工动态推算的历史宣告结束。空军有关方面负责人今天介绍说,这一重大发展成果,包含着中国军队空管领域学科带头人陈志杰带领科研团队不懈攻关十三年的心血。


记者日前在空军某部进行的一次飞行训练中看到,指挥中心利用自主研发的新一代空中交通管制平台进行“宏观调控”,战机起降井然有序,飞行的空域、航线在电子屏幕上一目了然。





新中国成立以来,中国军队空中交通管制一直采用纯手工作业,靠铅笔、尺子在空域图上进行人工指挥,各级管制中心缺乏统一的信息平台,空中管制组织难度大、效率底,严重影响和危及军事训练和民航运输安全。


据空军装备研究院负责人介绍,陈志杰和科研团队研发成功的这个大型科研项目,今年二月获国家科技进步一等奖,展示了诸多创新成果:整个工程以国际最先进的通信、导航、监视、计算机、网络、信息处理等技术为主体,通过网络集成、信息集成、业务集成,建成了达到国际先进水平的全军一体化自动化空中交通管制系统;制定颁布了四个国家军用标准、十个行业标准和全国空管基础数据;研制的多测点信号采集自动监控系统等四项先进成果,获得国家发明专利。


有关方面专家称,这项自主创新成果,使中国和军队航空管制技术进步幅度实现了三十多年的大跨越,与西方发达国家空中交通管制协调和集成系统基本相当。目前,依托该项创新成果建成的全军空中交通信息传输服务网络已在空军、海军、陆航各级航空管制部门安装投入运行,极大提高了中国军队飞行保障能力,提高了中国空域的利用率,增加了飞行流量。