电子警察的工作原理

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导读:第一招:你注意看,有电子眼的路口在警戒线前后,都挖的有菱型的槽子,里头埋的就是感应线圈 。但是你要记住,开车你压线,照了第一张,不管是前轮后轮过线了,都不要动了,千万不要动,一动就又要触发线圈照第二张照片! 要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的: 第一张是前轮过警戒线 第二张是后轮过警戒线 第三张是你过对面路口的警戒线 这三张齐备才能递交警察,然后给你发献血通知(罚款通知)。呵呵,200cc啊。 所以,你前轮过了不要紧,照了第一张,没关系,你不动就不会照第二张,万一你动了,

第一招:你注意看,有电子眼的路口在警戒线前后,都挖的有菱型的槽子,里头埋的就是感应线圈 。但是你要记住,开车你压线,照了第一张,不管是前轮后轮过线了,都不要动了,千万不要动,一动就又要触发线圈照第二张照片!

要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的:

第一张是前轮过警戒线

第二张是后轮过警戒线

第三张是你过对面路口的警戒线

这三张齐备才能递交警察,然后给你发献血通知(罚款通知)。呵呵,200cc啊。

所以,你前轮过了不要紧,照了第一张,没关系,你不动就不会照第二张,万一你动了,触发了第二张你后轮过了,那么也不怎么有要紧,你不过路口,或者你停在对面路口的警戒线外头都可以!再说回来,刚才你第一张前轮被照了,有些人可能想到往后退一下总可以嘛,错了,一退,又触发一张!呵呵!

第二招:你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有!

这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的,它的作用就是用来给电子眼对焦用的!

全世界的牌照制作标准哈!都要镶哪个东西

是由日本 sony公司提出来的!

所以,开中国车的,不要鄙视日本车啦,咱开的车上至少有一样东西是属于日本的技术!

内部人士爆料说的,这小原片是稀土金属制成,在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号 。怎么做呢?很简单,

扣掉以后妥善保存,待车检的时候用双面胶粘起,检完了再。。。。。嘿嘿!电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是"0"还是"8"啊,呵呵!

这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈!

警察的解释好多只对一半,防伪造,也有这个功能。

电子警察工作原理揭密

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到

X处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);

2、在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为 "有

效",简单的说,就是如果当时红灯,你的前轮子过线了,而后轮子尚未压线,则只 产

生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照;

3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到

线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了"一对"脉冲信号

(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的);

4、黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动;红灯亮时,系统已经启动;绿灯将要亮

时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道,差不多就

可以走了,一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握哟。

后期处理:

当图像被下载传输指挥中心以后,就需要对图像进行登记、编号、公告,再传输

到中心计算机数据库,以备各种机关调用。

系统特点:

车辆捕获率 -----100%(不包括二轮摩托车等)。

识别时间-----约1秒(肯定比你的反应要快的多)。

车牌识别率-----白天 95%以上,晚上90%以上(比较高啊)。

适用车速 ------5-180km/h(如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了)

1 、违章电视抓拍的原理

有两种方式,一种是地下埋设感应线圈,横杆上架设数码相机,用于对闯红灯的抓

拍,另一种是架设摄像机,用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪

种方式,都会对于违章车辆拍摄至少三张图片,一张是瞬间违章图片,一张是号牌识

别图片,一张是全景图片。不论哪种方式,都是24小时开机拍摄,图片保留时间一般是一周。

2、违章处理过程

指挥中心收到图片,会将车牌号信息与车管所信息相比对,从而调出车辆的综合信

息,如车主、车型、颜色等,然后由信息处理人员网站, 以使违章车主能够进行查询。

3、信息损失问题

不是所有违章的车辆都能够被拍下来,只有车牌图片清晰的情况下,信息录入人员才

能将违章车辆输入数据库进行处理。

4、拍摄范围:

一个摄像机通常只拍一个车道,少数可拍两个车道,一般都是设在从左向右数的第一

和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽,所以在城区内大多数都能够拍到同向所

有的车道。

5、如何避免被抓拍:

第一,也是最安全的,就是不违章。

第二,注意路况,前方看见横杆上架着像(相)机,一定不要去。

第三,不推荐的方式,走最右侧的车道 (前面有数码相机的不行)。

第四,感觉不对的时候,网站上查,一周内如无通知,就是信息未被处理,你就ok了。

但是还是奉劝各位车友,安全第一哈。不论是你自己的还是别人的。宁等 3分不抢1秒






第一招:你注意看,有电子眼的路口在警戒线前后,都挖的有菱型的槽子,里头埋的就是感应线圈 。但是你要记住,开车你压线,照了第一张,不管是前轮后轮过线了,都不要动了,千万不要动,一动就又要触发线圈照第二张照片!

要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的:

第一张是前轮过警戒线

第二张是后轮过警戒线

第三张是你过对面路口的警戒线

这三张齐备才能递交警察,然后给你发献血通知(罚款通知)。呵呵,200cc啊。

所以,你前轮过了不要紧,照了第一张,没关系,你不动就不会照第二张,万一你动了,触发了第二张你后轮过了,那么也不怎么有要紧,你不过路口,或者你停在对面路口的警戒线外头都可以!再说回来,刚才你第一张前轮被照了,有些人可能想到往后退一下总可以嘛,错了,一退,又触发一张!呵呵!

第二招:你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有!

这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的,它的作用就是用来给电子眼对焦用的!

全世界的牌照制作标准哈!都要镶哪个东西

是由日本 sony公司提出来的!

所以,开中国车的,不要鄙视日本车啦,咱开的车上至少有一样东西是属于日本的技术!

内部人士爆料说的,这小原片是稀土金属制成,在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号 。怎么做呢?很简单,

扣掉以后妥善保存,待车检的时候用双面胶粘起,检完了再。。。。。嘿嘿!电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是"0"还是"8"啊,呵呵!

这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈!

警察的解释好多只对一半,防伪造,也有这个功能。

电子警察工作原理揭密

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到

X处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);

2、在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为 "有

效",简单的说,就是如果当时红灯,你的前轮子过线了,而后轮子尚未压线,则只 产

生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照;

3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到

线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了"一对"脉冲信号

(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的);

4、黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动;红灯亮时,系统已经启动;绿灯将要亮

时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道,差不多就

可以走了,一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握哟。

后期处理:

当图像被下载传输指挥中心以后,就需要对图像进行登记、编号、公告,再传输

到中心计算机数据库,以备各种机关调用。

系统特点:

车辆捕获率 -----100%(不包括二轮摩托车等)。

识别时间-----约1秒(肯定比你的反应要快的多)。

车牌识别率-----白天 95%以上,晚上90%以上(比较高啊)。

适用车速 ------5-180km/h(如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了)

1 、违章电视抓拍的原理

有两种方式,一种是地下埋设感应线圈,横杆上架设数码相机,用于对闯红灯的抓

拍,另一种是架设摄像机,用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪

种方式,都会对于违章车辆拍摄至少三张图片,一张是瞬间违章图片,一张是号牌识

别图片,一张是全景图片。不论哪种方式,都是24小时开机拍摄,图片保留时间一般是一周。

2、违章处理过程

指挥中心收到图片,会将车牌号信息与车管所信息相比对,从而调出车辆的综合信

息,如车主、车型、颜色等,然后由信息处理人员网站, 以使违章车主能够进行查询。

3、信息损失问题

不是所有违章的车辆都能够被拍下来,只有车牌图片清晰的情况下,信息录入人员才

能将违章车辆输入数据库进行处理。

4、拍摄范围:

一个摄像机通常只拍一个车道,少数可拍两个车道,一般都是设在从左向右数的第一

和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽,所以在城区内大多数都能够拍到同向所

有的车道。

5、如何避免被抓拍:

第一,也是最安全的,就是不违章。

第二,注意路况,前方看见横杆上架着像(相)机,一定不要去。

第三,不推荐的方式,走最右侧的车道 (前面有数码相机的不行)。

第四,感觉不对的时候,网站上查,一周内如无通知,就是信息未被处理,你就ok了。

但是还是奉劝各位车友,安全第一哈。不论是你自己的还是别人的。宁等 3分不抢1秒




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