[原创]成功的J-8系列(想骂的人请看完)

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导读:J-8系列机发展的得失

沈飞和它的J-8一直是军迷们批判的重点,认为沈飞缺乏创新精神,J-8是代表,但是我想说的是不管J-8 比世界主流落后多少年,对沈飞的科研人员来讲J-8是成功的,首先看J-8的首飞时间是1969年,要知道世界上第一架三代机F-14首飞是在1971年SU-27和米格-29好象还要晚15年左右,当时西方装备的最先进主力战机是什么F-4,苏联呢米格-21和米格-23,要知道米格-25在67年才首飞还没有大量生产,也就是说J-8 完全有能力同当时世界上主要的先进战机抗衡,不错J-8是落后于F-4但是其中的差距总没有J-10/11同F-22的差距大吧,难道是当年的设计环境比现在好?而且已当时中国的工业水平造出这样性能的战机不能不说是一个奇迹,前两天看一个帖子还说成飞的J-10可以设计的更先进但是部件制造不过关,30年后尚且如此何况当年呢。但是由于外在原因(文革)J-8的从首飞到定型这个只要很少时间的步骤居然用了10年,到1979年才定型,而这时美国已经基本完成了三代机的装备,欧洲和苏联的三代机研制工作也已经接近尾声,J-8自然就落后了,国家最需要J-8的年代已经过去了。

从对中国航空工业的贡献来说J-8II和平典范显然也是成功的,当时有感于J-8性能的落后和中国航空业基础的薄弱中国希望从当时的友好国家美国获得帮助, 1987中美双方年签订了美国向中国出口能改进 55 架次歼-8Ⅱ的相关设备的合同,总金额高达 5.5 亿美元。同时中方约 20 名技术人员前往纽约长岛格鲁门公司工厂、代顿空军基地进行培训学习。两架J-8战机于1989年送往美国,但是此时华约铁幕已经有了松动的迹象,中国为美国制约苏联的作用有所下降,而经济发展越来越快的中国渐渐被认为可能给美国带来新的威胁,所以1989年夏美国与欧洲借口人权问题实行对华武器禁运,J-8II被迅速冻结,改进没有成功,但是中国还是获得了很多的先进技术,如AN/APG-66(V)火控雷达、座舱显示系统、1553 总线、新型火控计算机等。中国航空人第一次接触到了世界上先进的火控雷达、导航/平显/武器瞄准系统(INS/HUD/WACS)火控系统等世界先进的装备。特别值得一提的是1553标准总线,出现了先进的火控雷达、座舱显示系统、远程空射武器等先进的科技产物使飞机的空战能力大大加强,把空战引入超视距时代,但是这些复杂的高科技产品往往难以完美的整和到一起,这就使得战机缺乏真正的可操作性,美国人在越战中发现“如果不出意外的话,导弹都是坏的”和往往完成了导弹发射前的各项操作时敌人已经冲到最小射程之内了,除了越南恶劣的气候条件外,各项最新技术没有整和好也有很大的关系,而1553标准总线就完美的解决了这个问题,把他们完美的结合到一起,构成了第三代战斗机标志性的分布式集中控制系统尽管“和平典范”计划夭折,我国还是成功的引进了这项技术,并且研制出了具有自主知识产权的接口芯片,而此前中国在这里几乎是空白。

虽然,J-8II被夭折,致使我国失去了获得许多先进技术和一款先进战机的机会,但是这是我们的科研人员第一次深入接触许多三代机技术,要知道苏联虽然帮助我们建立了完整的军工体系,但是只是拿着设计好的图纸教中国怎么造,怎样设计飞机还要摸着石头过河,通过这次机会我们的科研人员第一次深入接触世界先进的完整的军机设计和生产思想体系,深刻体验了西方先进航空技术的整体性、可发展性和前瞻性。我们没有拿到预期的鱼却学到了不少渔,随后我们的军机设计迅速的进入了三代机时代。


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