《中国日报》记者在9月19日开幕的第十二届北京国际航空展览会上获悉，中国正筹备组建一家新公司负责大飞机项目。据知情人士说，新公司很有可能沿用中国航空工业第一集团公司（一航）和中国航空工业第二集团公司（二航）的名称，而成为中国的第三个航空工业集团公司。
据悉，新公司的领导人也已确定，曾在一航及国防科工委任过职，但知情人士没有透露其姓名。昨天记者致电国防科工委和发改委，不过有关人士均拒绝核实该消息。
9月16日，国防科工委副主任、国家航天局局长孙来燕在接受中国政府网采访时表示，大飞机的组织实施方案将会在不久后公布。他说，国务院于今年2月26日经批准大飞机立项实施，后面如何组织还在研究当中。
目前我国有两大航空工业集团，负责军用飞机，民用飞机和直升机的制造。一航和二航均成立于1999年7月1日。
据悉，大飞机是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。大飞机研制需要高精尖的技术、雄厚的资金和较长的时间。目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯具有制造大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。
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可能编者忘了，日本已经成功制造出打飞机，好像有两个型号。这方面日本走在了我们前面。这是我们不愿意看到的，但我们应该知耻而后勇！早一点造出我们自己的、性能更先进的、有自己知识产权的大飞机。一飞冲天！
这种事情是一定要支持的
希望三航早日成立。更希望我们的中华之星早日上天
网上什么样的说法都有,有说给一集团的,现在有出来个三集团,不知道听谁的
 以下是引用cfwyd 在第7楼的发言：可能编者忘了，日本已经成功制造出打飞机，好像有两个型号。这方面日本走在了我们前面。这是我们不愿意看到的，但我们应该知耻而后勇！早一点造出我们自己的、性能更先进的、有自己知识产权的大飞机。一飞冲天！ |
请你好好去研究一下，日本的所谓“大飞机”到底有多大。
在中国，“大飞机是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。”
坚决支持国家造大飞机，这是航空的制高点啊。呵呵。愿不远的将来，咱们不再需要买波音空客。坐自己的大飞机。
好极了，大飞机是一个国家的大事，也是衡量一个国家科技水平高低的最好体现。希望中国在不久的将来，能用上自已的大飞机，不管军，民都是好事
如果这个项目有开展的话，是不是就可以认为我国在这方面的已经跨入世界先进的行列了
早就该成立这个公司了！只是我国的“航空制造业落后世界太多”，今天已经意识到航空工业的重要，已经是“亡羊补牢”的事情了！
赶快出来吧，出来就能继续研制咱自己的大运输飞机了，期待中......
| 以下是引用cfwyd 在第7楼的发言： 可能编者忘了，日本已经成功制造出打飞机，好像有两个型号。这方面日本走在了我们前面。这是我们不愿意看到的，但我们应该知耻而后勇！早一点造出我们自己的、性能更先进的、有自己知识产权的大飞机。一飞冲天！ |
和日本比什么，他们吃S长大。直接T飞~！~
他全国飞机场，多少个？中国多少个？他造出来没意义，8成是测试机。
中国早就希望大飞机能飞上蓝天，能在世界占有一席之地！
好事呀！说明国家对大飞机的重视程度！
只是别搞成外包专业户就行！
中国实际上已经有制造大飞机的初步经验，如运十飞机(Y10)，也有响当当的专业技术人员，相信在不久的将来一定能坐上中国自己设计、制造的大飞机。
以下是引用jx65704584 在第32楼的发言：
因为日本有干爹,我们没有呀! |
正是因为我们什么都没有，这样才能让我们更加的发奋努力，不会受制于人。
特好消息，看来中央是英明的领导人！
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从一开始就引入商业竞争是很明智的。单纯的给一家，到最后只有一个死。还可以鼓励民营甚至外资进入。就像汽车。这样可以降低技术风险。但是也有被人控制关键产业的危险。
日本是世界上最善于学习的民族!这点中国根本不能跟他们比!
当你看到中国升完国旗后天安门广场那狼狈样,再看看日本六万人看完球赛后地上连张小纸片都找不到,就知道日本是一个多么可怕的民族了!
中国并不缺少热情，中国并不缺少市场，中国并不缺乏创新，目前也不缺乏资金和技术，但中国唯缺恒心，太急功近利；运十的下马，使很多人痛心不已，这次大飞机的上马，以给了我们的希望，只要我们多给那么一点点时间，多一些耐心，多一分并注目光 ，多一份的关心，我相信用不了多久，在中国天空上翱翔上将是中国创造。
支持造大飞机，但不支持再组建一个什么所谓的“三航”。
首先飞机的制造本来就是一个大投入，小产出的产业，是一个漫长的发展过程，大飞机还好点，从国外不论是西方还是前苏联，都是在军用大飞机成熟后才批量用于民用的，然后在民用占领市场后反过来用资金来发展军用，特别是初期的发展。而我国走了一个回头路，目前最主要是资金的问题，如果重新再来，还是国家投入，如果是多头投资，会降低资金的使用效果，
其次是技术问题，目前我们国家没有一个完整的大飞机技术，无论是飞机还是发动机，一、二航集团都有一定的基础，但都不能单独完成，如果仅仅是为大飞机而去成立一个新的集团，得不偿失，不仅是容易内耗，而且会削弱其二者的实力，后来也可能为了各自的利益会窝里斗（一些人最具有的特点）。
本来两个集团发展方向各有侧重，并且效益也是天和地的差距，大飞机是二集团的强项，如果再分开，只会再次削弱二集团的实力。
相信国防科工委也有本人的看法。
坚决支持国家造大飞机，这是航空的制高点啊。呵呵。愿不远的将来，咱们不再需要买波音空客。坐自己的大飞机。
