最近新出的可能新轰-6改型的照片，从这张照片可以看到其机头改动较大‘取消原来的导航员的玻璃舱，而取而代之是雷达舱，这表明新机的导航能力有较大的提高，也代表国产航电系统的进步，不需要人工对地标进行领航冽。这个变化也让导航/攻击雷达移入机头，这样其天线、发射机什么的也可做的更大，作用距离更远。空出的空间就会安装光电系统吊舱提供了可能。其实轰炸机装备光电探测系统并不是什么新鲜的事情美国的B-52G型就装备编号为ASQ-151 的光学探测系统，其组成包括；AN/AAQ-6前视红外探测系统、AN/AVQ-22微光电视系统，这套系统提供的信息可在座舱的CRT显示器进行显示。可以为B-52G提供低空突防作战能力，那么有地形跟踪雷达还要这个东东干什么冽？答案是地形跟踪雷达有不受天气影响的优点但其缺点也很明显，雷达电波会被对方接受而暴露形踪，

当年光电系统不只用于导航，进入新世纪随着精确制导炸弹的普及，B-52又装备由以色列拉斐尔公司研制的LITENING AT吊舱用于制导激光制导炸弹，LITENING系统美方编号为AN/AAQ-28，由前视红外跟踪系统、激光照射系统和CCD及捷联式惯导系统组成，可以提供飞机低空导航、目标搜索及标定等功能。在过去的几场战争中B-52就曾利用该吊舱投放激光制导炸弹。从这点似乎可以得出这样的结论；新的轰-6似乎不着眼于战略轰炸而跟随现在的战略轰炸所流形的战略/战术双重用途。实际上在阿富汗及伊拉克战场B-52就执行多次执行近距空中支持行动，其投掷的重磅精确制导炸弹就普多次瓦解对方对美军的战术级的作战行动。在这些空中支持行动中战略轰炸机的滞空时间长、载弹量大的优点得到充分的展现。因此我们可以说新的轰-6将来不仅可以用空射巡航导弹执行战略/战役级的空中作战行动，也可以挂载重磅的精确制导武器执行战术级的空中作战行动。这处多用途可以扩展轰炸机队的作战范围，对于提高部队的效能、降低部队编制规模有莫大的好处。

B-52的EVS系统（机头下方）

EVS系统在座舱中的图像

轰-6K的光电吊舱