中国枭龙战机比美俄落后10年以上?

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导读:马来西亚说:中国枭龙战机比美俄落后10年以上! 朝鲜日报驻莫斯科特派记者权景福/在距离俄罗斯莫斯科东南70公里左右的地方,有一个名叫茹科夫斯基的军事城市。这是取俄罗斯航空学者尼古拉-茹科夫斯基的名字,于1947年建立的城市,俄罗斯的军用、民用飞机在这里制造并试飞。  从本月21日到26日,名为“马克斯(MAKS)-2007”的莫斯科国际航展在茹科夫斯基举行。国际航展是具备飞机制造能力的国家展示本国技术的活动。因此,此次航展以俄罗斯飞机的特技飞行表演为主。记者24日前来茹科
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马来西亚说:中国枭龙战机比美俄落后10年以上!


朝鲜日报驻莫斯科特派记者权景福/在距离俄罗斯莫斯科东南70公里左右的地方,有一个名叫茹科夫斯基的军事城市。这是取俄罗斯航空学者尼古拉-茹科夫斯基的名字,于1947年建立的城市,俄罗斯的军用、民用飞机在这里制造并试飞。


从本月21日到26日,名为“马克斯(MAKS)-2007”的莫斯科国际航展在茹科夫斯基举行。国际航展是具备飞机制造能力的国家展示本国技术的活动。因此,此次航展以俄罗斯飞机的特技飞行表演为主。记者24日前来茹科夫斯基参观航展,当天从中午12时到下午5时40分的6小时左右的时间里,共进行了39次飞行表演。


俄罗斯的苏-30战斗机展示了将机身直立90度并保持8分钟和静止10~20多秒的推力矢量(thrust vectoring)技术,苏-34轰炸机表演了在原地旋转360度的旋转动作,卡-52攻击直升机展示了围着攻击对象转圈,并从各个方向进行攻击的技术,从而获得了观众的热烈掌声。


但是,这次航展中的一个特殊现象就是出现了很多外国人的面孔。他们就是中国人。来自100多个国家的800多个企业都各自设置了被称作“Schale”的展厅并签订销售合同,同时还向普通参观者发放小册子,极力宣传自己的公司。中国在此次航展中设置了15个展厅。除俄罗斯外,和美国、德国、法国的规模相差无几。


特别是,中方的展厅和其他国家不同的是,由于东南亚、非洲购买商出入频繁,所以一眼就能区别开来。来自马来西亚的一位贸易商说:“枭龙等中国战斗机的技术比美国和俄罗斯战斗机落后10年以上,所以不能说是高端战斗机,但由于每架售价仅为700万美元,是美、俄战斗机的四分之一,所以也有顾客因为价格低廉想要购买。”


值得关注的是,在中国的展厅内,除了企业之外,还有北京航空航天大学和南京航空航天大学的相关人士。俄罗斯空军的一位少校表示:“中国大学的优秀人才想面向参加航展的其他国家企业收集信息。”


我们很快就可以确认这句话确实是事实。此次莫斯科国际航展是1995年首次举办以来规模最大的一次。参加企业达800多个,超过了此前的最大规模----2005年的650多个企业。特别是,2005年曾达130多个的外国企业此次增至260多个,翻了一番。


航展内外到处流传着“仅航展期间成功签订的合同金额就达30亿美元”的言论。而西伯利亚航空公司的一位相关人士透露说:“实际上每天成功签订的合同金额就超过了10亿美元。”即使是30亿美元,也达2005年航展期间签订的10亿美元的三倍。


也就是说,中国当然不会放过地位逐渐提高的莫斯科国际航展中传出的信息。但令人遗憾的是,我国只有LG商社一家企业参加了此次航展。


当今时代是“信息战争”时代。如果对瞬息万变的外部动向充耳不闻,一味在国内高呼“加强信息能力”,将无法摆脱“井底之蛙”的处境。


首先真楚再战风云不知道这位记者或是这位马国的军火商是对比的俄美哪一种战机,如国是F-35或更高端的F-22,那FC-1的总体技术水平落后的又怎么止10年?


就算是中国自己装备的绝对主力战斗机J-10,其总体技术水平也比不上同时代的欧洲最新战斗机,例如阵风和EF2000,这是肯定的(不要指望中国在80年代开研的战斗机能超约第三代的水准直接到达三代半的水平),就更别想着J-10能与F-35或更高端的F-22想对等了。FC-1做为低端的出口型战机,本来在电子设备及发动机还有机体大小等方面就全面,落后于J-10,那就更比不上欧美的最新型战斗机了。


马来西亚的军火商是不能理解中国人的博大精深的!


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