[原创]当今世界战机气动布局

飞机的气动布局是指飞机的各翼面的放置,它对于飞机的机动性能起到了决定性的作用,我们看到任何一架飞机,首先注意到的就是气动布局。简单地说,气动布局就是指飞机 的各翼面,如主翼、尾翼等是如何放置的,气动布局主要决定飞机的机动性,至于发动机、 座舱以及武器等放在哪里的问题,则笼统地称为飞机的总体布局。 飞机的设计任务不同,机动性要求也不一样,这必然导致气动布局形态各异。现代作战飞机的气动布局主要有常规布局、无尾布局、鸭式布局,三翼面布局和飞翼局这几种。

第一种,常规布局是目前应用最早和最广泛的一种布局方式,是指飞机的水平尾翼和垂真尾翼都放在机翼后面的飞机尾部位置。如果在机翼前沿根部靠近机身两侧处增加一片大后掠角圆弧形的机翼面积(也可以叫“边条”),可以很大的改善飞机大迎角状态的升力。采用这种布局的战机目前有,米格-29、苏-27、F22、F16、F-18等型号战机。

第二种,无尾布局就是没有了水平尾翼,采用无尾布局的飞机高空高速性能方面十分优秀,但在代空区音速机动性能不是很好,逐渐的被鸭式布局所取代。采用这种布局的战机目前有,幻影”111、F-102、F106等。

第三种,鸭式布局是因形状而得名的,早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子,“鸭式布局”由此得名。这是一种有利于超音速空战的气动布局。这种布局将水平尾翼放到了主机翼前面的机头两侧,十分像一对鸭翼。采用这种布局的战机目前有,EF-2000、阵风、JAS-39、J10等型号战机。

第四种,在常规布局的飞机主翼前机身两侧增加一对鸭翼的布局被称作“三翼面布局”,其作用和鸭式布局相差不大。采用这种布局的战机目前有,苏-34、苏-35、苏-37等型号战机。

第五种,飞翼布局的典型代表作自然是美国生产的B-2隐形轰炸机。这种布局取消了水平尾翼和垂直尾翼,增强了隐身能力,但飞机的机动性能稍差。

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