就中国FC-1比美俄战机落后10年以上的看法

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马来西亚说:中国枭龙战机比美俄落后10年以上!




朝鲜日报驻莫斯科特派记者权景福/在距离俄罗斯莫斯科东南70公里左右的地方,有一个名叫茹科夫斯基的军事城市。这是取俄罗斯航空学者尼古拉-茹科夫斯基的名字,于1947年建立的城市,俄罗斯的军用、民用飞机在这里制造并试飞。




从本月21日到26日,名为“马克斯(MAKS)-2007”的莫斯科国际航展在茹科夫斯基举行。国际航展是具备飞机制造能力的国家展示本国技术的活动。因此,此次航展以俄罗斯飞机的特技飞行表演为主。记者24日前来茹科夫斯基参观航展,当天从中午12时到下午5时40分的6小时左右的时间里,共进行了39次飞行表演。




俄罗斯的苏-30战斗机展示了将机身直立90度并保持8分钟和静止10~20多秒的推力矢量(thrust vectoring)技术,苏-34轰炸机表演了在原地旋转360度的旋转动作,卡-52攻击直升机展示了围着攻击对象转圈,并从各个方向进行攻击的技术,从而获得了观众的热烈掌声。




但是,这次航展中的一个特殊现象就是出现了很多外国人的面孔。他们就是中国人。来自100多个国家的800多个企业都各自设置了被称作“Schale”的展厅并签订销售合同,同时还向普通参观者发放小册子,极力宣传自己的公司。中国在此次航展中设置了15个展厅。除俄罗斯外,和美国、德国、法国的规模相差无几。




特别是,中方的展厅和其他国家不同的是,由于东南亚、非洲购买商出入频繁,所以一眼就能区别开来。来自马来西亚的一位贸易商说:“枭龙等中国战斗机的技术比美国和俄罗斯战斗机落后10年以上,所以不能说是高端战斗机,但由于每架售价仅为700万美元,是美、俄战斗机的四分之一,所以也有顾客因为价格低廉想要购买。”




值得关注的是,在中国的展厅内,除了企业之外,还有北京航空航天大学和南京航空航天大学的相关人士。俄罗斯空军的一位少校表示:“中国大学的优秀人才想面向参加航展的其他国家企业收集信息。”




我们很快就可以确认这句话确实是事实。此次莫斯科国际航展是1995年首次举办以来规模最大的一次。参加企业达800多个,超过了此前的最大规模----2005年的650多个企业。特别是,2005年曾达130多个的外国企业此次增至260多个,翻了一番。




航展内外到处流传着“仅航展期间成功签订的合同金额就达30亿美元”的言论。而西伯利亚航空公司的一位相关人士透露说:“实际上每天成功签订的合同金额就超过了10亿美元。”即使是30亿美元,也达2005年航展期间签订的10亿美元的三倍。




也就是说,中国当然不会放过地位逐渐提高的莫斯科国际航展中传出的信息。但令人遗憾的是,我国只有LG商社一家企业参加了此次航展。




当今时代是“信息战争”时代。如果对瞬息万变的外部动向充耳不闻,一味在国内高呼“加强信息能力”,将无法摆脱“井底之蛙”的处境。








首先真楚再战风云不知道这位记者或是这位马国的军火商是对比的俄美哪一种战机,如国是F-35或更高端的F-22,那FC-1的总体技术水平落后的又怎么止10年?




就算是中国自己装备的绝对主力战斗机J-10,其总体技术水平也比不上同时代的欧洲最新战斗机,例如阵风和EF2000,这是肯定的(不要指望中国在80年代开研的战斗机能超约第三代的水准直接到达三代半的水平),就更别想着J-10能与F-35或更高端的F-22想对等了。FC-1做为低端的出口型战机,本来在电子设备及发动机还有机体大小等方面就全面,落后于J-10,那就更比上欧美的最新型战斗机了。




马来西亚的军火商是不能理解中国人的博大精深的!




中国的国产战斗机最强的是哪种?J-10,可是J-10的发动机是原装进口货,而且最要命的是J-10上的不少关键零部件,也是进口的(进口国还不止俄罗斯一国呢),这些关键部位上的零部件,只要供货商对你的出口少有不满,就能断你的货。那么J-10怎么有资格出口?J-11及SU-30完全就是人家的货只能留着自己用。




即使J-10能够出口,它的总体性能大约也就在F-16C/D的水平,千万别信什么J-10飞越台湾日本的雷达网不被发现,J-10追踪F-22多久这些无聊又无耻的言论,基本上都是SB菜鸟做为标题党为吸引点击而吹的。做为80年代上马的为追赶世界第三代战斗机而研发的J-10,就酸在研制过程中不断的提高性能指标,可是其基础底子是摆在这的,我国的80/90年代的工业基础也是摆在这的,不要指望J-10能带给我们一步登天的效果。




可是美国的F-22在90年左右就有现机在飞了,70年代末上马的F-22,就算是J-10离它的差距都达到20年的技术水平,那FC-1呢?




而美国人正在开发F-22及F-35的技术来改进F-15/F-18等的战斗机,这就让这些三代机有了四代机除了隐身及超音速巡航外的所有特点!




如果FC-1离美俄的三代机(我先不说美国的四代)真的只有10年左右的技术差距,那么这是完全可以接受的!只要使用国的C4I系统与世界最先进水平约等,那么使用这些FC-1同样能让来犯的最先进的三代机产生不可承受的后果!真可惜,我不得不告诉你,FC-1的性能顶多与F-16C的早期型约等,与改相控阵雷达及先进电子设备后的F-15/F-18E/F来比较,FC-1的差距将到20年左右的距离。




即然是这样,中国在高端战斗机的国际市场上基本是抢占不了的,只要在中低端的市场去抢占,这是符合我国战斗机现状的一种作法!如国我军下一代战斗机开发完成,要么降低标准出口,要么以其技术改装三代机后出口。做为国际市场的高端机来抢占,而已购买了我国低端机的国家,将会是未来的主要购买国家。




中国最近主要出口的是什么机机?J-7G,新舟60,运8,直九对西方来说,这些都是30年前的机子和技术了。




FC-1的定价700万真楚再战风云各人认为是太低了,这也说明了这款战机的战斗力基本属于极低下的水平!因为欧美一台先进的战斗机其装备的雷达一套系统的价格就在600万左右,基本与我们整机相同,你说FC-1能先进去哪里?




中国人因该放下传统守旧的思想,在低端战斗机上果断的使用为三代机所研制的而低端战斗机又急需的先进设备,大副缩减FC-1与先进的三代机之间的差距,这才是FC-1最终能取胜市场的唯一跟本!




真楚再战风云各人认为,FC-1的最终售价(只要性能是跟的上的)在1200~~1500万美元,都是很有竞争力的!700万一架的战斗机用广东话来说,就是好打极都有限啊!!!




综上所说,真楚再战风云下个结论:




J-10将不会大规模全面换装我国空军,中国定意下的第四代战斗机已经悄然上马!




FC-1要想在国际市场上走好走远,必需提高本机的总体技术水平,要做到在低端机和二手机市场里的最高端战机,这才有出路!如果连美国和欧洲的退役战斗机(如幻影2000或狂风等)都比FC-1险要先进,那么FC-1基本上只有两个购买国,中国与巴基斯坦!




不要再自欺欺人啦!




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