简氏防务评论:中国走向“蓝水海军”[转]

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英国《简氏防务评论》(Jane’s IDR)2002年9月6日报道:人民解放军海军从“绿水/Green Water ”走向“蓝水/Blue Water”(作者:飞利浦·S·克拉克/Phillip S Clark)


2002年的上半年,中国人民解放军海军现代化的进程又向前迈进了一大步。这是近期国际军事界最重要的变化,引起了各国军事专家的普遍关注。


在刚刚过去的半年中,人民解放军海军决定添置数艘新的军用舰只,包括两艘现代级导弹驱逐舰和八艘改进型基洛(阿穆尔)级柴-电动力潜水艇。


仅这两项装备计划就使中国人民解放军海军增加预算三十亿美元。而这只是中国海军现代化中的一部分。很多事实表明中国人民解放军海军现代化的速度并不比中国空军或者中国的防空力量慢。


中国造船工业概述


中国的造船工业相当发达,现代化水平高。这无疑为中国海军的发展提供了坚实的基础。


1999年7月,中国船舶工业总公司为适应市场经济的挑战、加速自身发展而被拆分,拆分后成为中国船舶工业集团公司(CSSC)和中国船舶重工业集团公司(CSIC)两家大型集团公司。


中国船舶工业集团公司包括上海的几家大型船舶制造工厂和广州造船厂,主要生产柴油机和其他船用设备。中国船舶重工业集团公司包括大连造船厂、大连造船新厂和青岛造船厂,生产柴油机等设备。


2000年,中国船舶工业集团公司共生产了一百一十二艘民用船只,总吨位高达两百万吨。其制造吨位和出口吨位比1999年提高了45%左右。上海沪东造船集团和江南造船(集团)有限责任公司、广东的广州造船厂的制造量占了其中的80%强。他们各自建造了几艘净排水量八至十万吨级的大型船只。 


2000年中国船舶重工业集团公司建造了72艘民用船只,总吨位一百五十万吨。大连造船厂和大连新造船厂完成了其中的八成以上,包括一艘为伊朗建造的三十万吨超大型油轮。


中国造船工业达到世界先进水平


到2002年中期为止,大连两个造船厂的年建造能力和在一起达到了五百万吨。


2000年中国的两大船舶制造公司共建造民用船只约三百五十万吨;2001年他们的建造量接近四百五十万吨;据统计,他们在2002的建造量将超过五百万吨。


除此之外,中国船舶工业集团公司和中国船舶重工业集团公司每年还要制造数百台大功率船用柴油机组以及大量其他的船用设备,包括精密复杂的操纵和导航用电子设备。 `


根据现有数据,中国制造的船只中50%到60%被出口到了发达和发展中国家。按照排水量计算,中国造船工业处于世界第三位,仅次于日本和韩国。无论从数量还是从质量上来说,中国的造船工业都达到了世界先进水平。


中国上海的几家造船厂的建造能力尤为突出。包括新建的、技术先进的上海外高桥造船有限公司、江南造船(集团)股份有限公司、沪东造船集团和上海船厂。


截至2002年中期为止,中国船舶工业集团公司旗下的这些企业的造船能力达到了三百万吨(仅上海外高桥造船有限公司一家就达到了一百万吨)。他们能够建造现代化的油轮和各种类的大型民用船只。


2001年,江南造船(集团)有限责任公司、沪东造船集团和上海船厂建造完成了民用船只一百八十万吨,比2000年增长了六十万吨,占中国民用造船总量的40%。


中国造船厂与军舰建造 


中国的这些造船厂同时也为海军建造军用舰只。



中国船舶重工业集团公司下属的两家位于大连的造船厂负责建造驱逐舰。2002年4月,没有完工的瓦良格号航空母舰(中国从乌克兰购买)被拖到了大连。在那里,它将被改装成海上娱乐船。中国当然能从这艘航空母舰上学到很多。


中国船舶工业集团公司下属的几家造船厂在上海为解放军海军建造护卫舰;位于上海、广州和武汉的几家造船厂则研制柴-电动力潜水艇。


毫无疑问,中国船舶重工业集团公司旗下的大连造船基地和中国船舶工业集团公司旗下的上海造船基地都拥有先进的造船技术,有能力建造先进的潜水艇、驱逐舰、巡洋舰。 



而中国还有必要向俄罗斯学习很多东西,特别是低噪音引擎、各种类的军用船舶电子技术和海基武器系统。鉴于中国在2002年到2005年间将从俄罗斯引进很多大型武器装备,上海和大连造船基地一定可以从俄罗斯学到很多东西,提高自己的军用舰只制造能力。

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